ADR-Kennzeichnung
Gefahrgutkennzeichnung:
Gefahrzettel, Warntafel und UN-Nummer verstehen.
Alle Kennzeichen nach ADR im Überblick: Gefahrzettel und UN-Nummer am Versandstück, orange Warntafel und Kemler-Zahl am Fahrzeug. So kennzeichnen gewerbliche Versender ihre Gefahrgutsendung richtig.
Gefahrgut-Wissen
Warum die richtige Kennzeichnung über den Versand entscheidet
Lacke, Spraydosen, Lithium-Akkus, Reinigungsmittel: viele gewerbliche Sendungen gelten als Gefahrgut, und ohne die richtige Gefahrgutkennzeichnung darf keine davon auf die Straße. Eine falsche oder fehlende Kennzeichnung führt zu Bußgeldern, einem Sendungsstopp oder der Verweigerung der Annahme durch den Frachtführer.
Diese Seite erklärt alle Kennzeichen nach ADR: den Gefahrzettel, die UN-Nummer, die orange Warntafel, die Kemler-Zahl und die weiteren Symbole. Sie zeigt mit Referenztabellen, was welches Zeichen bedeutet, und trennt klar, was der Versender kennzeichnet und was die Spedition übernimmt. Für die inhaltliche Einteilung der Stoffe hilft parallel unsere Übersicht der 9 Gefahrgutklassen im Detail.
Definition
Was ist Gefahrgutkennzeichnung?
Gefahrgutkennzeichnung umfasst alle vorgeschriebenen Symbole, Zettel und Zahlen, die anzeigen, welche Gefahr von einer Sendung ausgeht. Sie erfolgt auf zwei Ebenen: am Versandstück durch Gefahrzettel und UN-Nummer, am Fahrzeug durch die orange Warntafel. Grundlage ist das ADR, das europäische Übereinkommen für den Gefahrguttransport auf der Straße.
Der Begriff Gefahrgut kennzeichnung meint also nicht ein einzelnes Schild, sondern ein ganzes System aus Symbolen und Codes. Jedes Kennzeichen hat eine genau festgelegte Bedeutung. Der Gefahrzettel zeigt die Gefahrgutklasse, die UN-Nummer benennt den Stoff, und die Kemler-Zahl fasst die Gefahren zusammen. Diese ADR-Kennzeichnung sorgt dafür, dass jeder Beteiligte auf einen Blick erkennt, womit er es zu tun hat.
Die Trennung in zwei Ebenen ist der rote Faden dieser Seite. Auf der Verpackungsebene kennzeichnet der Versender jedes einzelne Versandstück. Auf der Fahrzeugebene sorgt die Spedition dafür, dass der LKW von außen als Gefahrguttransport erkennbar ist. Beide Ebenen greifen ineinander und ergeben zusammen eine vollständige, rechtskonforme Kennzeichnung.
Rechtsgrundlage
Das ADR und die Kennzeichnungspflicht
Die Kennzeichnung ist Pflicht, sobald ein Stoff einer der 9 ADR-Gefahrgutklassen zugeordnet ist und die Freistellungs- oder LQ-Grenzen überschritten werden. Ob und welche Klasse zutrifft, steht im Sicherheitsdatenblatt des Herstellers unter Abschnitt 14, zusammen mit UN-Nummer und Verpackungsgruppe.
Das ADR steht für Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, das europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. Es legt für alle Vertragsstaaten fest, wie Gefahrgut klassifiziert, verpackt, dokumentiert und eben gekennzeichnet werden muss. Für den Straßentransport in Europa ist es die maßgebliche Grundlage.
Ob eine Kennzeichnung nötig ist, hängt von zwei Fragen ab: Fällt der Stoff unter eine der 9 Klassen, und wird eine Mengengrenze überschritten? Unterhalb bestimmter Freistellungs- und Freimengen sowie innerhalb der Regeln für begrenzte Mengen gelten Erleichterungen. Die Verpackungsgruppe I, II oder III gibt zusätzlich an, wie hoch die Gefahr innerhalb der Klasse ist.
Die anderen Verkehrsträger haben eigene, eng verwandte Regelwerke: RID für die Schiene, IMDG für den Seeverkehr und IATA-DGR für die Luftfracht. Die Symbole sind weitgehend einheitlich, die Details der Kennzeichnung unterscheiden sich. Den Vergleich der Verkehrsträger finden Sie weiter unten in einer eigenen Tabelle.
Überblick
Die Kennzeichnungsarten im Überblick
Sieben Kennzeichen decken die gesamte Gefahrgutkennzeichnung ab. Die Tabelle zeigt, wo jedes angebracht wird und was es anzeigt. Die folgenden Abschnitte erklären die wichtigsten im Detail.
| Kennzeichen | Wo angebracht | Was es anzeigt |
|---|---|---|
| Gefahrzettel | Versandstück | Gefahrgutklasse durch Farbe und Symbol |
| UN-Nummer | Versandstück und Papier | konkreter Stoff, vierstellig |
| Orange Warntafel | Fahrzeug, vorne und hinten | Gefahrguttransport, teils mit Kemler-Zahl und UN-Nummer |
| Großzettel (Placard) | Tank und Container | vergrößerter Gefahrzettel |
| LQ-Raute | Verpackung | begrenzte Menge mit erleichterten Vorschriften |
| Umweltsymbol (Fisch und Baum) | Versandstück und Fahrzeug | umweltgefährdend, Marine Pollutant |
| Ausrichtungspfeile | Verpackung | Oberseite, bei flüssigem Gefahrgut |
Gefahrzettel
Gefahrzettel: das rautenförmige Symbol
Der Gefahrzettel ist das bekannteste Gefahrgutzeichen. Es ist eine auf die Spitze gestellte Raute, die die Gefahrgutklasse durch Farbe und Piktogramm anzeigt. Am Versandstück misst der Gefahrzettel mindestens 100x100mm, als Großzettel am Fahrzeug 250x250mm. Rote Zettel stehen für entzündbare Stoffe, gelbe für oxidierende und radioaktive, weiße mit Totenkopf für giftige Stoffe.
Jede der 9 Klassen hat ihr eigenes Symbol, teils mit Unterklassen. Aktuell besonders relevant für den B2B-Versand ist die Klasse 9A für Lithium-Batterien, die seit einigen Jahren eine eigene Kennzeichnung trägt. Die folgende Tabelle zeigt die Symbolsicht kompakt. Was jede Klasse inhaltlich bedeutet, welche Stoffe dazugehören und wie die Unterklassen aufgebaut sind, lesen Sie ausführlich auf der Seite zu den 9 Gefahrgutklassen im Detail.
| Klasse | Gefahr | Gefahrzettel (Farbe und Symbol) |
|---|---|---|
| 1 | Explosive Stoffe | Orange, Bombensymbol |
| 2 | Gase | Grün, Rot oder Gelb, Gasflasche |
| 3 | Entzündbare flüssige Stoffe | Rot, Flamme |
| 4 | Entzündbare feste Stoffe | Rot-weiß gestreift, weiß-rot oder blau, Flamme |
| 5 | Entzündend wirkende Stoffe und Peroxide | Gelb, Flamme über Kreis |
| 6 | Giftige und ansteckungsgefährliche Stoffe | Weiß, Totenkopf bzw. drei Halbmonde |
| 7 | Radioaktive Stoffe | Gelb-weiß, Strahlensymbol |
| 8 | Ätzende Stoffe | Schwarz-weiß, Reagenzglas auf Hand und Metall |
| 9 / 9A | Verschiedene Stoffe, Lithium-Batterien | Weiß, oben schwarz gestreift |
Kemler-Zahl
Die Kemler-Zahl (Gefahrnummer) verstehen
Die Angabe 33/1203 steht auf einer orangen Warntafel. Die obere Zahl 33 ist die Kemler-Zahl und bedeutet leicht entzündbarer flüssiger Stoff mit einem Flammpunkt unter 23 Grad Celsius. Die untere Zahl 1203 ist die UN-Nummer und steht für Benzin. Die verdoppelte 3 verstärkt die Angabe der Hauptgefahr.
Die Kemler-Zahl, auch Gefahrnummer genannt, ist die obere Zahl auf der orangen Warntafel. Sie ist nach ihrem Miterfinder benannt und beschreibt die Art der Gefahr mit 2 bis 3 Ziffern. Die erste Ziffer nennt die Hauptgefahr, weitere Ziffern stehen für zusätzliche Gefahren. Eine 3 steht zum Beispiel für Entzündbarkeit, eine 8 für ätzende Wirkung.
Zwei Regeln helfen beim Lesen. Wird eine Ziffer verdoppelt, etwa 33, dann verstärkt das die jeweilige Gefahr. Steht ein X vor der Zahl, dann reagiert der Stoff gefährlich mit Wasser und darf nicht mit Wasser gelöscht werden. So lässt sich schon an der Warntafel ablesen, wie im Ernstfall zu handeln ist.
| Kemler-Zahl | Bedeutung | UN-Nummer | Stoff |
|---|---|---|---|
| 33 | leicht entzündbarer flüssiger Stoff, Flammpunkt unter 23 Grad Celsius | 1203 | Benzin |
| 30 | entzündbarer flüssiger Stoff | 1202 | Diesel und Heizöl |
| 80 | ätzender Stoff | 1789 | Salzsäure |
| X423 | fester Stoff, reagiert gefährlich mit Wasser, entwickelt entzündbare Gase | 1428 | Natrium |
Warntafel
Die orange Warntafel am Fahrzeug
Auf der orangen Warntafel steht oben die Kemler-Zahl und unten die UN-Nummer. Die Kemler-Zahl beschreibt die Art der Gefahr mit 2 bis 3 Ziffern, die UN-Nummer identifiziert den konkreten Stoff mit 4 Ziffern. Eine leere orange Tafel ohne Zahlen kennzeichnet Fahrzeuge mit gemischter Stückgut-Ladung.
Die orange Warntafel, auch Gefahrguttafel genannt, ist eine rechteckige, reflektierende Tafel von 400x300mm. Sie wird gut sichtbar vorne und hinten am Fahrzeug angebracht und signalisiert schon von weitem, dass Gefahrgut transportiert wird. Die Warntafel ist damit das zentrale Gefahrgutzeichen auf der Fahrzeugebene.
Es gibt zwei Ausführungen. Die neutrale, leere Warntafel wird bei gemischten Stückgut-Ladungen verwendet, wenn viele verschiedene Stoffe an Bord sind. Die nummerierte Warntafel trägt oben die Kemler-Zahl und unten die UN-Nummer und kommt bei Tank- und Einzelstofftransporten zum Einsatz. Welche Zahlen dort stehen, ergibt sich direkt aus der Kemler-Zahl des jeweiligen Stoffes.
UN-Nummer
Die UN-Nummer: der eindeutige Stoff-Code
Die UN-Nummer ist eine vierstellige, weltweit eindeutige Kennzahl für jeden Gefahrstoff. UN 1203 steht für Benzin, UN 3480 für Lithium-Ionen-Batterien. Sie erscheint auf dem Versandstück, im Beförderungspapier und bei nummerierten Warntafeln auch am Fahrzeug. Damit ist der Stoff unabhängig von Sprache und Handelsname identifizierbar.
Wichtig ist die Abgrenzung der drei Kennzahlen: Der Gefahrzettel zeigt die Gefahrart, die UN-Nummer benennt den konkreten Stoff, und die Kemler-Zahl fasst die Gefahren des Stoffes zusammen. Die richtige UN-Nummer für Ihre Ware finden Sie im Sicherheitsdatenblatt des Herstellers unter Abschnitt 14, zusammen mit Klasse und Verpackungsgruppe.
| UN-Nummer | Stoff | Klasse |
|---|---|---|
| UN 1203 | Benzin (Ottokraftstoff) | 3 |
| UN 1789 | Salzsäure | 8 |
| UN 1950 | Druckgaspackungen (Aerosole) | 2 |
| UN 3480 | Lithium-Ionen-Batterien | 9 |
Weitere Kennzeichen
LQ-Raute, Umweltsymbol, Placard und Pfeile
Neben Gefahrzettel, Warntafel und UN-Nummer gibt es vier weitere Kennzeichen, die im gewerblichen Versand regelmäßig gefragt sind.
LQ-Raute (begrenzte Menge)
Eine schwarz-weiße Raute kennzeichnet begrenzte Mengen, im Englischen Limited Quantities. Innerhalb der LQ-Grenzen gelten erleichterte Vorschriften, der volle Gefahrzettel entfällt.
Umweltsymbol
Das Symbol aus Fisch und Baum steht für umweltgefährdende Stoffe. Im Seeverkehr ist es als Marine Pollutant verpflichtend, sobald ein Stoff als gewässergefährdend gilt.
Großzettel (Placard)
Der Großzettel ist ein vergrößerter Gefahrzettel mit 250x250mm Kantenlänge. Er wird an Tanks, Containern und Großpackmitteln angebracht und ist aus der Ferne lesbar.
Ausrichtungspfeile
Zwei schwarze oder rote Pfeile zeigen die Oberseite eines Versandstücks an. Sie sind bei flüssigem Gefahrgut in vielen Verpackungen vorgeschrieben, damit nichts ausläuft.
Am Fahrzeug
Gefahrgutkennzeichnung am LKW
Ein Gefahrgut-LKW trägt vorne und hinten eine orange Warntafel. Bei Tank- oder Einzelstofftransporten enthält die Tafel oben die Kemler-Zahl und unten die UN-Nummer, bei gemischter Stückgut-Ladung bleibt sie neutral. Zusätzlich werden bei Tanks und Containern Großzettel, sogenannte Placards, mit dem Gefahrzettel-Symbol angebracht.
Am Fahrzeug muss die Gefahr von außen erkennbar sein. Sichtbar sind die orangen Warntafeln vorne und hinten, bei Tanks und Containern zusätzlich die Großzettel an den Seiten. Bei bestimmten Stoffen ist außerdem der Tunnelbeschränkungscode relevant, der festlegt, durch welche Tunnel ein Transport fahren darf.
Der Unterschied zwischen den Fahrzeugtypen ist wichtig. Ein Stückgut-LKW mit gemischter Ladung fährt mit einer neutralen, leeren Warntafel. Ein Tankfahrzeug oder ein LKW mit einem einzelnen Stoff trägt die nummerierte Warntafel mit Kemler-Zahl und UN-Nummer sowie den passenden Placard. Diese fahrzeugseitige Kennzeichnung ist Sache des Frachtführers, also der Spedition, nicht des Versenders. Wer wofür zuständig ist, klärt der nächste Abschnitt.
Verkehrsträger
Kennzeichnung nach Verkehrsträger: ADR, RID, IMDG, IATA
Für jeden Verkehrsträger gilt ein eigenes Regelwerk. Die Gefahrzettel sind weltweit weitgehend gleich, doch die zusätzliche Kennzeichnung unterscheidet sich. Besonders der Seeverkehr mit der Pflicht zum Marine-Pollutant-Symbol und die Luftfracht mit strengeren Mengengrenzen weichen vom Straßentransport ab.
| Verkehrsträger | Regelwerk | Besonderheit der Kennzeichnung |
|---|---|---|
| Straße | ADR | orange Warntafel, Gefahrzettel |
| Schiene | RID | analog ADR, Rangierzettel |
| See | IMDG | Placard, Marine Pollutant verpflichtend |
| Luft | IATA-DGR | zusätzliche Handhabungslabels, strengere Mengen |
Verantwortung
Wer kennzeichnet was? Versender und Spedition
Der Versender kennzeichnet das Versandstück mit Gefahrzettel, UN-Nummer und Ausrichtungspfeilen und stellt das Beförderungspapier. Der Frachtführer, also die Spedition, kennzeichnet das Fahrzeug mit orangen Warntafeln und Großzetteln und stellt einen ADR-geschulten Fahrer. Der ADR-Schein ist Sache des Fahrers, nicht des Versenders.
Versender: das Versandstück
- Gefahrzettel je Klasse auf jedem Versandstück aufbringen
- UN-Nummer und offizielle Benennung angeben
- Ausrichtungspfeile bei flüssigem Gefahrgut ergänzen
- Umweltsymbol bei gewässergefährdenden Stoffen setzen
- Beförderungspapier mit UN-Nummer, Klasse und Menge erstellen
Spedition: das Fahrzeug
- Orange Warntafeln vorne und hinten am Fahrzeug
- Großzettel (Placards) an Tank und Container anbringen
- ADR-geschulten Fahrer mit gültigem ADR-Schein stellen
- vorgeschriebene Ausrüstung und Unfallmerkblatt mitführen
- einen Gefahrgutbeauftragten im Unternehmen benennen
Ein häufiges Missverständnis betrifft den ADR-Schein: Diese Schulung braucht der Fahrer, nicht der Versender. Als Versender kennzeichnen Sie sauber Ihre Versandstücke, den Rest übernimmt die Spedition. Bei CARGOLO organisieren wir die fahrzeugseitige Kennzeichnung und den ADR-konformen Transport, damit Sie nur Ihre Versandstücke korrekt beschriften müssen. Den passenden Transport lassen Sie über unseren Gefahrguttransport organisieren.
Aus der Praxis
Häufige Fehler bei der Gefahrgutkennzeichnung
Die meisten Beanstandungen entstehen nicht durch Böswilligkeit, sondern durch kleine Nachlässigkeiten. Diese sieben Fehler sehen wir am häufigsten. Sie zu vermeiden, spart Zeit, Bußgelder und verhinderte Abholungen.
- Falsche oder fehlende UN-Nummer aus einem veralteten Sicherheitsdatenblatt.
- LQ-Grenze überschritten, aber trotzdem nur die LQ-Raute statt des vollen Gefahrzettels.
- Gefahrzettel verdeckt, beschädigt oder an der falschen Stelle des Versandstücks.
- Umweltsymbol vergessen, obwohl der Stoff als Marine Pollutant gilt.
- Alte Klasse-9-Kennzeichnung statt der eigenen 9A-Kennzeichnung bei Lithium-Batterien.
- Orange Warntafel nicht reflektierend, verschmutzt oder bei Leerfahrt nicht entfernt.
- Beförderungspapier unvollständig oder ohne die schriftlichen Weisungen im Fahrzeug.
Warum CARGOLO
Gefahrgut sicher versenden mit CARGOLO
Sie kennzeichnen Ihre Versandstücke, wir organisieren den ADR-konformen Transport samt fahrzeugseitiger Kennzeichnung. Gefahrgut buchen Sie nicht über den automatischen Preisrechner: Wir prüfen jede ADR-Sendung individuell.
150+ geprüfte Partner
Ein Netzwerk geprüfter Frachtführer, darunter ADR-zertifizierte Spezialisten für die fahrzeugseitige Kennzeichnung jeder der 9 Gefahrgutklassen.
Individuelles Angebot statt Preisrechner
Gefahrgut buchen Sie nicht über einen automatischen Preisrechner. Wir prüfen jede ADR-Sendung individuell und melden uns mit einem passenden Angebot.
Alle Klassen, alle Ladungsarten
Von der einzelnen Palette als Stückgut bis zur Komplettladung organisieren wir Ihren Gefahrguttransport aus einer Hand.
B2B-Spezialisierung
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Persönlicher Support aus Paderborn
Deutschsprachiges Team, Montag bis Freitag von 08 bis 17 Uhr. Wir beraten zu Klassifizierung, Kennzeichnung und Dokumentation.
Häufige Fragen zur Gefahrgutkennzeichnung
Antworten auf die wichtigsten Fragen zu Gefahrzettel, Warntafel, Kemler-Zahl und UN-Nummer.
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