Export nach Brasilien oder Import aus Brasilien: See- und Luftfracht für deine Ware anfragen. CARGOLO betreut dich persönlich bei der Abstimmung deines Transports.
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Transportarten
See und Luft
2
Richtungen
Import und Export
FCL/LCL
Seeoptionen
Voll- oder Sammelcontainer
B2B
Anfrage
Für gewerbliche Fracht
Bei CARGOLO fragst du gewerbliche Importe aus Brasilien und Exporte nach Brasilien mit persönlicher Betreuung an. Je nach Warenprofil kommen Seefracht oder Luftfracht infrage. Der Hauptlauf verbindet beide Länder über einen Hafen oder Flughafen. Du kannst auch Abholung, Zollabwicklung, Lagerung und Zustellung bei CARGOLO anfragen. So lässt sich der gewünschte Leistungsumfang für deinen Import oder Export in einem Angebot abstimmen.
Für ein belastbares Angebot zählen Warenart, Abhol- und Zielort, Packstücke oder Container, Maße, Gewichte und Termin. CARGOLO prüft daraus die Transportart und den gewünschten Leistungsumfang. Du kannst direkt zum Formular für Brasilien springen, zuerst See und Luft vergleichen oder nachlesen, wie der Export nach Brasilien abläuft. Die Anfrage ist noch keine Buchung und bestätigt keine Warenannahme.
Transportart wählen
Zwischen Brasilien und Deutschland sind See- und Luftfracht die zwei Hauptoptionen für gewerbliche Sendungen. Seefracht passt vor allem zu größeren Mengen und Containern, Luftfracht zu kompakten oder zeitkritischen Packstücken. Welche Option wirtschaftlich und operativ passt, entscheidet sich anhand von Ware, Route, Maßen, Gewicht, Termin und benötigtem Vor- und Nachlauf.
| Kriterium | Seefracht | Luftfracht |
|---|---|---|
| Ladungsprofil | Größere Warenmengen, Paletten, LCL-Sammelgut und FCL-Container | Kompakte, wertdichte oder zeitkritische Packstücke |
| Typisches Transportdokument | Bill of Lading oder Sea Waybill | Air Waybill (AWB) |
| Grundlage der Anfrage | Warenart, Volumen, Gewicht, FCL/LCL, Containerbedarf und Orte | Warenart, Packstückzahl, Außenmaße, Gewicht und Orte |
| Entscheidungskriterium | Ladungsmenge, Transportbedarf und verfügbarer Lieferzeitraum | Termin, Warenwert und Anforderungen an das Handling |
FCL bezeichnet einen vollständigen Container, LCL die gemeinsame Nutzung eines Containers für kleinere Sendungen. Hafen und Anschlussstrecken richten sich nach Start, Ziel und Ware. Die Seite Seefracht Brasilien–Deutschland erklärt Häfen und Ladeformen in beide Richtungen; der Vergleich von FCL und LCL hilft bei der Ladeform.
Bei Luftfracht sind neben dem Gewicht die Außenmaße jedes Packstücks wichtig. Die Wahl des Flughafens und die verfügbare Kapazität werden sendungsbezogen geprüft. Die Seite Luftfracht Brasilien–Deutschland vertieft Gateways und Air Waybill; der Luftfracht-Service beschreibt die allgemeine Transportart.
Santos ist ein mögliches See-Gateway, aber keine feste Route für jede Sendung. Die Hafenbehörde Santos meldet für 2025 einen Umschlag von 5,9 Millionen TEU. Das ist die Gesamtmenge des Hafens und keine Zahl für Transporte nach Deutschland. Für allgemeine Abläufe gibt es zusätzlich den Seefracht-Service.
Anfrage vorbereiten
Für ein Brasilien-Angebot braucht die Spedition mindestens die Transportrichtung, Abhol- und Zielort, eine konkrete Warenbeschreibung sowie Packstückzahl, Außenmaße und Gewichte oder Containergröße, Anzahl und Warengewicht. Ergänze den gewünschten Bereitstellungstermin, die bevorzugte Transportart und geschäftliche Kontaktdaten. Gefahrgut, Temperaturvorgaben und Sonderabmessungen müssen als prüfpflichtige Zusatzanforderungen ausdrücklich genannt werden.
Nenne den deutschen und brasilianischen Ort. Wähle Import nach Deutschland oder Export nach Brasilien und gib den gewünschten Bereitstellungstag an.
Beschreibe die Ware so konkret wie möglich. Für Packstücke zählen Anzahl, Maße und Einzelgewichte; für volle Container Größe, Anzahl und Warengewicht.
Wähle See, Luft oder beide Optionen. Ergänze Firma und E-Mail sowie Besonderheiten wie Gefahrgutstatus, Kühlung, Übergröße oder einen bekannten Incoterm.
Eine grobe Beschreibung wie „Maschinen“ reicht für eine verlässliche Prüfung oft nicht aus. Bauart, Verpackung, Abmessungen und mögliche Batterie- oder Gefahrgutmerkmale können die Transportoption verändern. Handelsrechnung, Packliste und Incoterm können für die spätere Abwicklung relevant sein; welche Unterlagen erforderlich sind, wird für den konkreten Vorgang geprüft.
Import nach Deutschland
Beim Import aus Brasilien erfasst du zuerst Warenart, Ladeeinheiten, Abholort und Zielort. Danach prüft CARGOLO See- oder Luftfracht, mögliche Gateways sowie Vor- und Nachlauf. Du erhältst ein individuelles Angebot mit dem geprüften Leistungsumfang. Erst nach dessen Bestätigung wird die Durchführung abgestimmt; die Anfrage allein löst keine Buchung aus.
Sendungsdaten erfassen: Brasilianischen Abholort, deutsches Ziel, Ware, Packstücke oder Container, Maße, Gewicht und Bereitstellung angeben.
Route und Verkehrsträger prüfen: Hauptlauf, mögliche Umschläge, Abholung und Zustellung werden für die konkrete Sendung bewertet.
Angebot bestätigen: Im Angebot stehen die geprüften Leistungen. Bei Zustimmung werden operative Details und benötigte Unterlagen geklärt.
Für Waren aus einem Nicht-EU-Staat können Einfuhrformalitäten, Abgaben und warenbezogene Nachweise anfallen. Die Anforderungen hängen vom Einzelfall ab. Der deutsche Zoll erläutert die Einfuhr aus Nicht-EU-Staaten. Für die praktische Vorbereitung hilft auch die Übersicht zu Zolldokumenten.
Export nach Brasilien
CARGOLO holt deine Ware in Deutschland ab, verschifft sie ab Hamburg oder Bremerhaven oder fliegt sie ab Frankfurt und stellt sie beim Empfänger in Brasilien zu. Verzollen darf dort nur ein Importeur mit CNPJ-Eintrag und RADAR-Berechtigung, meist über einen Zollagenten. Einfuhrzoll und Steuern in Brasilien sind nie im Frachtpreis enthalten.
Wareneinfuhren dürfen laut GTAI nur berechtigte brasilianische Unternehmen zollrechtlich abwickeln. Dein Kunde braucht einen Eintrag im Unternehmensregister CNPJ und die RADAR-Berechtigung für das Außenhandelsportal Portal Único. Für viele Waren beantragt er schon vor der Verschiffung eine Einfuhrlizenz. Kläre deshalb früh, ob für deine Ware eine Lizenz nötig ist und wer sie beantragt.
GTAI empfiehlt, für den Transport nach Brasilien drei Wochen und für die anschließende Einfuhrabfertigung weitere Wochen einzuplanen. Das ist ein Planungshinweis der Außenwirtschaftsagentur, keine CARGOLO-Laufzeitzusage.
| Einfuhr in Brasilien | Regel laut GTAI und EU-Kommission |
|---|---|
| Wer meldet die Einfuhr an? | Ein in Brasilien registriertes Unternehmen mit CNPJ-Eintrag und RADAR-Berechtigung der Receita Federal, in den meisten Fällen über einen brasilianischen Zollagenten. |
| Einfuhrlizenz | Nicht automatische Lizenzen betreffen Produkte aus fast allen Kapiteln des Zolltarifs, etwa Maschinen und Apparate. Der Importeur beantragt sie oft schon vor der Verschiffung; für die Verschiffung gelten sie in der Regel 90 Tage ab Bewilligung. |
| Abgaben in Brasilien | Einfuhrzoll nach dem Mercosur-Außenzolltarif, dazu die Bundessteuer IPI (produktabhängig 0 bis 19,5 Prozent, im Einzelfall höher) und die ICMS der Bundesstaaten (meist 17 oder 18 Prozent). |
| EU-Mercosur-Abkommen | Seit 1. Mai 2026 vorläufig angewendet. Zölle auf Maschinen und Apparate (bisher 14 bis 20 Prozent) werden für 93 Prozent der EU-Exporte meist über zehn Jahre abgebaut. Eine Präferenz setzt den Ursprungsnachweis voraus. |
| Holzverpackungen | Behandlung nach ISPM 15 ist Pflicht. Sendungen mit Holzverpackung dürfen nur über Zollstellen mit Pflanzenschutzdienst eingeführt werden. |
Die Handelsrechnung darf auf Portugiesisch, Spanisch, Französisch oder Englisch ausgestellt sein, nach Ermessen des Zolls mit portugiesischer Übersetzung. Sie nennt unter anderem Name, Anschrift und Unterschrift des Exporteurs, Brutto- und Nettogewicht der Packstücke sowie Ursprungs-, Erwerbs- und Herkunftsland. Dazu kommen eine sorgfältige Packliste, Konnossement oder Luftfrachtbrief, die Einfuhrlizenz und für Zollpräferenzen ein Ursprungsnachweis. Für die deutsche Seite gilt das vom deutschen Zoll beschriebene Ausfuhrverfahren.
Zum Leistungsumfang mit Zustellung beim Empfänger passt in der Regel DAP: Du trägst den Transport bis zum Lieferort, dein Kunde verzollt und zahlt die Abgaben. Bei FCA übergibst du die Ware in Deutschland an den Frachtführer deines Kunden. DDP ist laut GTAI nur möglich, wenn deine Tochtergesellschaft oder ein Zollagent in Brasilien die Einfuhr anmeldet. Alle Klauseln im Vergleich: Incoterms.
Quellen: GTAI, Zoll und Einfuhr kompakt Brasilien (Stand 27.02.2026) und Warenbegleitpapiere Brasilien; EU-Kommission, Factsheet zur vorläufigen Anwendung des EU-Mercosur-Abkommens (Mai 2026). Nach Destatis lagen die deutschen Warenexporte nach Brasilien von Januar bis Juli 2024 bei rund 8,0 Milliarden Euro. Sachinformation, keine Zollberatung.
Im Rechner trägst du den Abholort in Deutschland und den Lieferort in Brasilien ein. Im Anfrageformular stellst du die Richtung auf Export um, etwa für Vollcontainer oder besondere Ware.
Angebot verstehen
Die Kosten hängen von Verkehrsträger, Abhol- und Zielort, Hauptlauf, Vor- und Nachlauf, tatsächlichem oder abrechenbarem Gewicht, Volumen, Ladeeinheit und Termin ab. Bei Seefracht spielt FCL oder LCL eine Rolle, bei Luftfracht die Packstückmaße. Zollabfertigung, Sonderhandling und weitere gewünschte Leistungen verändern den Angebotsumfang. Ein belastbarer Preis entsteht deshalb erst nach Prüfung der Sendung.
Abholung und Zustellung, mögliche Hafen- oder Flughafenpaare, Umschläge und Strecken zum Gateway.
Warenart, Verpackung, Maße, tatsächliches Gewicht, abrechenbares Gewicht sowie FCL- oder LCL-Bedarf.
Bereitstellungstermin, gewünschte Zollkoordination, Vor- und Nachlauf und prüfpflichtiges Sonderhandling.
Ein Preis ohne vollständige Strecke oder Ladungsdaten würde wesentliche Bestandteile auslassen. Beschreibe deshalb, ob du nur den Hauptlauf oder auch Abholung, Zollkoordination und Zustellung anfragen möchtest. Für andere Regionen hilft die internationale Spedition; für weitere Länder der Region die Lateinamerika-Übersicht.
Individuelles Brasilien-Angebot anfragenB2B-Transportanfrage
Wähle zuerst Import oder Export und prüfe die vorausgewählte Länderauswahl Brasilien. Erfasse beide Orte, Warenart und Packstück- oder Containerdaten. Entscheide dich für See, Luft oder beide Optionen und ergänze die geschäftlichen Kontaktdaten. CARGOLO prüft anschließend die Sendung und meldet sich mit einem individuellen Angebot; das Formular bucht keinen Transport.
Brasilien und Export aus Deutschland sind vorausgewählt. Du kannst jederzeit auf Import nach Deutschland umstellen. Die Anfrage ist keine Buchung oder Annahmebestätigung.
Häufige Fragen
Für Brasilien-Transporte sind vor allem Richtung, passende Transportart und vollständige Sendungsdaten wichtig. Das Formular erlaubt gewerbliche Importe und Exporte; See und Luft können gemeinsam geprüft werden. Online genannte Werte ersetzen kein konkretes Angebot. Preis, Laufzeit und Annahme werden erst nach Prüfung von Ware, Route, Leistungen und verfügbarer Kapazität verbindlich geklärt.
Nächster Schritt
Transportangebot für Brasilien anfragen
Beschreibe deine gewerbliche Sendung und die gewünschte Relation. CARGOLO prüft die Optionen und meldet sich mit einem individuellen Angebot. Die Anfrage ist keine Buchung.
Die CARGOLO App
Vom Angebot bis zur Ankunft: Mit der CARGOLO App hast du deine Transporte auch unterwegs im Blick.
QR-Code scannen oder Store öffnen.Für die Nutzung benötigst du ein CARGOLO-Konto.
