LKW Maße
Abmessungen, Ladefläche und Gewichte aller LKW-Typen
Vom 7,5-Tonner bis zum Sattelzug: gesetzliche Maximalmaße, Innenmaße je Aufbau und wie viele Paletten in jeden LKW passen. Plus Lademeter-Rechner und Speditionsvergleich.
Übersicht
LKW Maße: der vollständige Überblick
Den einen LKW gibt es nicht. Vom 7,5-Tonner-Koffer bis zum 40-Tonnen-Sattelzug unterscheiden sich Ladefläche, Höhe und Nutzlast erheblich. Wer Transporte plant, in der Disposition arbeitet oder im Einkauf Frachtraum bucht, braucht die exakten LKW Maße: gesetzliche Maximalmaße, Innenmaße je Aufbau und das Ladevolumen jedes Fahrzeugtyps.
Diese Seite konsolidiert alle LKW Maße an einem Ort: die zulässigen Höchstmaße nach StVZO und EU-Recht, eine Tabelle je Tonnage-Klasse, die Innenmaße von Sattelauflieger, Megatrailer, Jumbo und Wechselbrücke sowie die Stellplatzzahl, die Lademeter und die zulässigen Gewichte. Für die Berechnung Ihrer konkreten Sendung führt Sie der Lademeter und LKW-Stellplätze berechnen direkt zum Rechner.
Höchstmaße
Gesetzliche LKW-Maximalmaße in Deutschland und der EU
In Deutschland und der EU darf ein LKW maximal 2,55 m breit (Kühlfahrzeuge 2,60 m) und 4,00 m hoch sein. Die zulässige Länge beträgt 12,00 m für Solo-LKW, 16,50 m für Sattelzüge und 18,75 m für Lastzüge mit Anhänger. Geregelt ist das in der StVZO (§32) und der EU-Richtlinie 96/53/EG.
Die zulässigen Höchstmaße für LKW im öffentlichen Straßenverkehr sind in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO §32), der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO §22 zur Ladung) und EU-weit in der EU-Richtlinie 96/53/EG festgelegt. Sie gelten für das Fahrzeug einschließlich Aufbau und Ladung. Wer diese Maße überschreitet, benötigt eine Ausnahmegenehmigung.
Die maximale Breite von 2,55 m gilt für alle LKW. Eine Ausnahme bilden Kühlfahrzeuge und Isothermfahrzeuge: Wegen der dickeren, isolierten Wände sind hier 2,60 m Außenbreite erlaubt. Die maximale Höhe von 4,00 m ist in Deutschland fix, einige EU-Länder kennen abweichende Werte.
| Maß / Fahrzeugtyp | Maximalwert | Hinweis |
|---|---|---|
| Max. Breite | 2,55 m | Kühlfahrzeuge / Isothermfahrzeuge 2,60 m |
| Max. Höhe | 4,00 m | Gilt für Fahrzeug inkl. Ladung |
| Solo-LKW / Motorwagen | 12,00 m | Zweiachser und Dreiachser ohne Anhänger |
| Sattelzug | 16,50 m | Zugmaschine plus Sattelauflieger |
| Lastzug (LKW mit Anhänger) | 18,75 m | Gliederzug aus Motorwagen und Anhänger |
| Lang-LKW (EMS / Gigaliner) | 25,25 m | Nur mit Sondergenehmigung im Positivnetz |
Maßdiagramm
Sattelzug Abmessungen auf einen Blick
Die zentralen LKW Maße eines Standard-Sattelzugs: Gesamtlänge, maximale Höhe und nutzbare Ladelänge in der Seitenansicht.
Schematische Darstellung eines Standard-Sattelzugs. Maße nach StVZO §32 und EU-Richtlinie 96/53/EG.
Tonnage-Klassen
LKW-Maße nach Tonnage-Klasse (7,5t bis 40t)
Ein 40-Tonner ist in der Regel ein Sattelzug mit 40 t zulässigem Gesamtgewicht, 16,50 m Außenlänge und einer Ladelänge von 13,62 m. Die Nutzlast beträgt je nach Leergewicht etwa 24-25 t. Im kombinierten Verkehr sind bis zu 44 t zulässig.
Die Tonnage-Klasse beschreibt das zulässige Gesamtgewicht (zGG) eines LKW und ist die gängigste Einteilung in der Disposition. Vom 7,5-Tonner über den 12-Tonner und 18-Tonner bis zum 40-Tonner wachsen Ladelänge, Ladevolumen und Nutzlast deutlich. Der 7,5-Tonner bietet einen Laderaum von rund 6,10 x 2,40 x 2,30 m, der 40-Tonner als Sattelzug die volle Ladelänge von 13,62 m.
Die folgenden Innenmaße sind typische Richtwerte. Die exakten Maße hängen vom Aufbau ab, also davon, ob es sich um einen Koffer-, Plan- oder Kühlaufbau handelt. Details zu den Aufbautypen finden Sie in den folgenden Abschnitten.
| Klasse | zGG | Ladelänge | Ladebreite | Ladehöhe | Ladevolumen | Nutzlast (ca.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,5-Tonner (Transporter) | 3,5 t | ca. 4,00-4,30 m | ca. 1,80-2,00 m | ca. 1,90-2,20 m | ca. 15-20 m³ | ca. 1,0-1,4 t |
| 7,5-Tonner | 7,5 t | ca. 6,10 m | ca. 2,40 m | ca. 2,30 m | ca. 34-40 m³ | ca. 3,0-3,5 t |
| 12-Tonner | 12 t | ca. 6,50-7,20 m | ca. 2,48 m | ca. 2,50 m | ca. 40-48 m³ | ca. 5,5-6,5 t |
| 18-Tonner | 18 t | ca. 7,20-7,80 m | ca. 2,48 m | ca. 2,70 m | ca. 48-55 m³ | ca. 9-10 t |
| 26-Tonner (3-Achser) | 26 t | ca. 7,80-8,20 m | ca. 2,48 m | ca. 2,70 m | ca. 55-60 m³ | ca. 13-15 t |
| 40-Tonner (Sattelzug) | 40 t | 13,62 m (Ladelänge) | ca. 2,48 m | ca. 2,70 m | ca. 90 m³ | ca. 24-25 t |
Leichte, mittlere und schwere LKW-Klassen
Grob teilt man LKW in drei Klassen ein: leichte Nutzfahrzeuge bis 7,5 t, mittelschwere LKW von 7,5 bis 18 t und schwere LKW über 18 t. Der Sattelzug mit 40 t zählt zur schweren Klasse. Diese Einteilung bestimmt unter anderem die nötige Führerscheinklasse und die Mautpflicht.
Für die Disposition ist die Tonnage-Klasse die schnellste Orientierung: Der 3,5-Tonner deckt mit rund 15 bis 20 m³ den klassischen Kurier- und Verteilerverkehr ab, der 7,5-Tonner und 12-Tonner bedienen die Regionalzustellung, und ab dem 18-Tonner sprechen wir vom schweren Fernverkehr. Wer einen ganzen Sattelzug nicht auslastet, fährt eine Teilladung oder Stückgut, abgerechnet nach Lademeter statt nach Fahrzeug. So zahlt man nur für die tatsächlich belegte Ladefläche und nicht für den ganzen LKW.
Standard-Aufbau
Sattelzug und Sattelauflieger: Außen- und Innenmaße
Der Sattelzug ist der häufigste Aufbautyp im Fernverkehr. Er besteht aus einer Sattelzugmaschine und einem aufgesattelten Sattelauflieger. Die Gesamtlänge beträgt maximal 16,50 m, die nutzbare Ladelänge des Standard-Aufliegers liegt bei 13,62 m.
Die Innenmaße eines Standard-Sattelaufliegers betragen rund 13,62 m Länge x 2,48 m Breite x 2,70 m Höhe. Daraus ergibt sich ein Ladevolumen von etwa 90 m³ und Platz für 33 bis 34 Europaletten-Stellplätze. Der am weitesten verbreitete Aufbau ist der Schiebeplanenauflieger (Tautliner), der sich seitlich öffnen lässt und damit von der Seite beladen werden kann.
| Maß | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Gesamtlänge (außen) | 16,50 m | Zugmaschine plus Auflieger |
| Ladelänge (innen) | 13,62 m | Standard-Sattelauflieger |
| Innenbreite | 2,48 m | Außenbreite max. 2,55 m |
| Innenhöhe | 2,70 m | Standardauflieger |
| Ladevolumen | ca. 90 m³ | Bei Standard-Innenhöhe |
| Stellplätze | 33-34 Europaletten | Oder 26 Industriepaletten |
Volumenfracht
Megatrailer und Jumbo: Maße, Höhe und Volumen
Für voluminöse, aber leichte Ladung gibt es Aufbauten mit mehr Innenhöhe. Der Megatrailer erreicht durch einen abgesenkten Rahmen und kleinere Räder eine Innenhöhe von bis zu 3,00 m und damit ein Ladevolumen von rund 100 m³. Er eignet sich besonders für Volumenfracht wie Verpackungsmaterial oder leichte Konsumgüter.
Der Jumbo, häufig als Jumbo-Gliederzug ausgeführt, bietet mit ebenfalls bis zu 3,00 m Innenhöhe und zwei Laderäumen das größte Volumen von rund 120 m³. Der Unterschied: Der Megatrailer nutzt einen durchgehenden Auflieger, der Jumbo verteilt das Volumen auf Motorwagen und Anhänger.
| Aufbautyp | Innenhöhe | Ladevolumen | Einsatz |
|---|---|---|---|
| Standard-Sattelauflieger | 2,70 m | ca. 90 m³ | Allround-Transport |
| Megatrailer (Mega-Trailer) | bis 3,00 m | ca. 100 m³ | Volumenfracht, niedriger Rahmen |
| Jumbo / Jumbo-Gliederzug | bis 3,00 m | ca. 120 m³ | Maximales Volumen, abgesenkter Rahmen |
Kombinierter Verkehr
Wechselbrücke und Wechselbehälter
Die Wechselbrücke, auch Wechselbehälter genannt, ist ein genormter Ladungsträger, der vom Fahrgestell getrennt werden kann. Sie steht auf ausklappbaren Stützbeinen und lässt sich ohne Kran absetzen. Das spart Standzeit: Der LKW kann eine volle Brücke aufnehmen, während eine andere be- oder entladen wird.
Genormte Wechselbehälter sind 2,50 bis 2,55 m breit. Die Längen folgen festen Codes: C715 mit 7,15 m, C745 mit 7,45 m und C782 mit 7,82 m. Wechselbehälter sind die Basis des kombinierten Verkehrs, bei dem Ladung zwischen Straße und Schiene wechselt.
| Code | Länge | Breite | Einsatz |
|---|---|---|---|
| C715 | 7,15 m | 2,50-2,55 m | Kombinierter Verkehr |
| C745 | 7,45 m | 2,50-2,55 m | Häufigster Standard (KEP / Stückgut) |
| C782 | 7,82 m | 2,50-2,55 m | Mehr Stellplätze, längere Variante |
Motorwagen plus Anhänger
Gliederzug und Lastzug
Der Gliederzug (auch Lastzug) besteht aus einem Motorwagen und einem separaten Anhänger. Die zulässige Gesamtlänge beträgt 18,75 m, also rund zwei Meter mehr als beim Sattelzug. Durch die zwei getrennten Laderäume bietet der Gliederzug als Jumbo-Variante das größte Ladevolumen von etwa 120 m³.
Wann ist ein Gliederzug sinnvoll und wann der Sattelzug? Der Gliederzug punktet bei reiner Volumenfracht und beim Be- und Entladen an zwei Stellen, weil Motorwagen und Anhänger getrennt rangiert werden können. Der Sattelzug ist flexibler im Wechsel des Aufliegers und im Fernverkehr verbreiteter.
- •Gesamtlänge bis 18,75 m (Motorwagen plus Anhänger)
- •Zwei getrennte Laderäume, dadurch bis ca. 120 m³ Volumen
- •Bis zu 37-38 Europaletten je nach Ausführung
Aufbautypen
Koffer-, Planen- und Kühl-LKW im Vergleich
Der Aufbau bestimmt die nutzbaren LKW Maße und den Einsatzzweck. Der Kofferaufbau ist ein fester, geschlossener Kasten, der vor allem von hinten beladen wird und Ladung optimal vor Witterung schützt. Der Planenauflieger (Tautliner) hat eine Schiebeplane und lässt sich auch seitlich beladen, was ihn zum Allrounder für Paletten und Stückgut macht.
Der Kühl-LKW, auch Isothermfahrzeug, ist isoliert und temperaturgeführt. Wegen der dicken Wände ist hier eine Außenbreite von bis zu 2,60 m erlaubt, die Innenbreite fällt dafür etwas geringer aus. Kühlfahrzeuge transportieren Lebensmittel, Pharmaprodukte und andere temperaturempfindliche Ware.
| Aufbau-Typ | Innenbreite | Besonderheit | Einsatz |
|---|---|---|---|
| Kofferaufbau | ca. 2,45-2,48 m | Fester, geschlossener Aufbau | Möbel, empfindliche Ware, KEP |
| Planenauflieger (Tautliner) | ca. 2,48 m | Seitlich beladbar, Schiebeplane | Paletten, Stückgut, Industriegüter |
| Kühlauflieger (Isotherm) | ca. 2,46 m innen | Isoliert, Außenbreite bis 2,60 m erlaubt | Lebensmittel, Pharma, Frischeware |
Ladefläche
Innenmaße und Ladevolumen je Aufliegertyp
Die Ladefläche eines Standard-Sattelaufliegers misst innen rund 13,62 m Länge x 2,48 m Breite, bei einer Innenhöhe von 2,70 m (Megatrailer bis 3,00 m). Das ergibt ein Ladevolumen von etwa 90 m³. Die Innenbreite liegt unter der maximalen Außenbreite von 2,55 m, da die Wandstärke abgeht.
Die folgende Master-Tabelle bündelt die Innenmaße aller wichtigen Aufbautypen: Innenlänge, Innenbreite, Innenhöhe, Ladevolumen und die Zahl der Paletten-Stellplätze. So vergleichen Disposition und Einkauf auf einen Blick, welcher LKW zur jeweiligen Sendung passt. Wichtig: Die Innenmaße liegen stets unter den Außenmaßen, weil die Wandstärke des Aufbaus abgeht. Die Standard-Innenbreite beträgt rund 2,48 m.
| Typ | Innenlänge | Innenbreite | Innenhöhe | Ladevolumen | Stellplätze |
|---|---|---|---|---|---|
| 7,5-Tonner | ca. 6,10 m | ca. 2,40 m | ca. 2,30 m | ca. 34-40 m³ | 15-18 Euro |
| Standard-Sattelauflieger | 13,62 m | 2,48 m | 2,70 m | ca. 90 m³ | 33-34 Euro |
| Megatrailer | 13,62 m | 2,48 m | bis 3,00 m | ca. 100 m³ | 33-34 Euro |
| Jumbo / Gliederzug | 2 x ca. 7,70 m | 2,48 m | bis 3,00 m | ca. 120 m³ | 37-38 Euro |
| Kofferaufbau (Solo) | ca. 6,00-7,20 m | ca. 2,45 m | ca. 2,30-2,70 m | ca. 40-50 m³ | 15-21 Euro |
Richtwerte für gängige Serienaufbauten. Abweichungen je Hersteller und Modell sind möglich. Container Maße für die Seefracht finden Sie auf der Container Maße Seite.
Paletten je Fahrzeug
Wie viele Paletten passen in einen LKW?
In einen Standard-Sattelzug (13,62 m Ladelänge, 2,48 m breit) passen 33-34 Europaletten (120 x 80 cm) oder 26 Industriepaletten (120 x 100 cm). Ein 7,5-Tonner fasst etwa 15-18 Europaletten. Pro Europalette rechnet man 0,4 Lademeter quer beladen.
Wie viele Paletten in einen LKW passen, hängt vom Fahrzeugtyp und vom Palettenformat ab. Die Europalette (120 x 80 cm) ist optimal auf die Ladebreite abgestimmt: Drei Paletten quer ergeben rund 2,40 m und füllen die Breite des Aufliegers gut aus. Die breitere Industriepalette (120 x 100 cm) passt nur zweimal nebeneinander, daher 26 statt 33 Stellplätze.
| LKW- / Aufbau-Typ | Europaletten (120 x 80) | Industriepaletten (120 x 100) | Lademeter (LDM) |
|---|---|---|---|
| 7,5-Tonner | 15-18 | 12-14 | ca. 2,5 |
| Standard-Sattelzug | 33-34 | 26 | 13,6 |
| Megatrailer | 33-34 | 26 | 13,6 |
| Gliederzug (Jumbo) | 37-38 | 30 | ca. 15 |
Stellplätze für Ihre Sendung berechnen
Mit dem Lademeter und LKW-Stellplätze berechnen Sie in Sekunden, wie viel Stellfläche Ihre Paletten belegen. Der Palettenanzahl berechnen-Rechner bestimmt die benötigte Palettenzahl. Aus Palettensicht finden Sie die Stellplatz-Matrix auf der Seite Paletten Maße.
Lademeter
Lademeter (LDM) berechnen und umrechnen
Ein Standard-Sattelzug hat 13,6 Lademeter (LDM), ein 7,5-Tonner rund 2,5 LDM. Ein Lademeter entspricht 2,40 m x 1,00 m Ladefläche. Zur Umrechnung: Eine Europalette belegt quer beladen 0,4 LDM, längs 0,5 LDM.
Der Lademeter (LDM) ist die zentrale Recheneinheit für die Frachtkalkulation im Stückgut- und Teilladungsverkehr. Er beschreibt einen laufenden Meter Ladefläche über die volle Breite des Laderaums. So lassen sich auch unterschiedlich große Sendungen vergleichbar kalkulieren.
Während diese Seite die LKW Maße und die Lademeter je Fahrzeugtyp erklärt, berechnet der Rechner die Lademeter Ihrer konkreten Sendung. Geben Sie dort einfach die Maße und die Anzahl Ihrer Packstücke ein.
LDM-Umrechnung im Überblick
Gewichte
Gewichte, Nutzlast und Achslasten
Zu den LKW Maßen gehören auch die zulässigen Gewichte. Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) eines Sattelzugs liegt bei 40 t, im kombinierten Verkehr sind bis zu 44 t erlaubt. Begrenzt werden zusätzlich die Achslasten: Eine Einzelachse darf mit maximal 10 t belastet werden, die angetriebene Antriebsachse mit 11,5 t.
Die Nutzlast ergibt sich aus dem zulässigen Gesamtgewicht abzüglich des Leergewichts. Beispiel: Wiegt ein Sattelzug leer rund 15 bis 16 t, bleiben bei 40 t zGG etwa 24 bis 25 t Nutzlast für die Ladung.
In der Praxis ist häufig nicht das Gewicht, sondern das Volumen der begrenzende Faktor. Eine voll mit leichter Ware beladene Ladefläche ist oft ausgereizt, lange bevor die 24 bis 25 t Nutzlast erreicht sind. Für solche Volumenfracht lohnt der Megatrailer oder Jumbo-Gliederzug mit mehr Kubikmetern. Schwere, kompakte Güter schöpfen dagegen das zulässige Gesamtgewicht aus, ohne die Ladefläche zu füllen. Wer plant, sollte daher immer Gewicht und Volumen zusammen betrachten.
| Größe | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht Sattelzug | 40 t | 44 t im kombinierten Verkehr |
| Einzelachslast | 10 t | Nicht angetriebene Achse |
| Antriebsachslast | 11,5 t | Angetriebene Achse |
| Doppelachse (Auflieger) | 18-20 t | Je nach Achsabstand |
| Nutzlast Sattelzug | ca. 24-25 t | zGG minus Leergewicht (ca. 15-16 t) |
Übermaße
Übermaße und Schwertransport: Wann braucht es eine Genehmigung?
Sobald Fahrzeug oder Ladung die zulässigen LKW Maße oder Gewichte überschreiten, liegt ein Übermaß oder Schwertransport vor. Dann ist eine behördliche Ausnahmegenehmigung erforderlich. Geregelt ist das in der StVO (§29 für Großraum- und Schwertransporte, §46 für Ausnahmen) sowie in der StVZO (§70).
Beim Ladungsüberstand unterscheidet man teilbare und unteilbare Ladung. Ein Überhang nach hinten ist innerhalb der allgemeinen Regeln bis zu 1,5 m zulässig, bei kürzeren Strecken bis 100 km bis 3 m mit entsprechender Kennzeichnung. Wer regelmäßig Übermaße transportiert, braucht passende Fahrzeuge und Genehmigungen.
- •Genehmigung nötig bei Überschreitung der Maximalmaße oder Gewichte
- •Rechtsgrundlagen: §29 und §46 StVO sowie §70 StVZO
- •Überhang hinten bis 1,5 m, bis 3 m mit Kennzeichnung auf kurzen Strecken
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