CARGOLO Online Spedition - Fracht und Transporte buchen
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Spedition Finnland
Lkw-Transporte nach Finnland und zurück.

Paletten, Teil- und Komplettladungen für Unternehmen. Fähren, Winterregeln, Umsatzsteuer und Åland verständlich erklärt, Angebot per Formular.

Lkw-Transport anfragen

Für Finnland erstellt das Team das Angebot, der Rechner zeigt dafür keinen Sofortpreis.

11,4 Mrd. €
Deutsche Exporte nach Finnland
Jahr 2025, laut Destatis
Nr. 1
Deutschland als Handelspartner Finnlands
Januar bis November 2025, laut finnischem Zoll
rund 30 h
Fähre Travemünde–Helsinki
Überfahrt laut Finnlines
25,5 %
Mehrwertsteuer-Regelsatz in Finnland
seit 01.09.2024, laut Vero
Stand: Oktober 2026

Spedition Finnland für Unternehmen

Wie funktioniert eine Spedition nach Finnland?

Finnland gehört zum EU-Binnenmarkt. Gewerbliche Sendungen aus Deutschland brauchen deshalb weder Zollanmeldung noch Einfuhrumsatzsteuer. Lkw erreichen Finnland per Direktfähre ab Travemünde oder Rostock, über Schweden oder über das Baltikum mit der Fähre Tallinn–Helsinki. Für das Angebot zählen Paletten, Gewicht, Orte mit Postleitzahl, Termin und die USt-IdNr. des Empfängers.

Eine Spedition nach Finnland übernimmt bei CARGOLO gewerbliche Fracht ab einer Palette: Stückgut, Teil- und Komplettladungen per Lkw, dazu See- und Luftfracht. Die Lkw-Transporte organisiert CARGOLO über Speditionspartner, in beide Richtungen. Wer vom Versand nach Finnland spricht, meint oft Pakete; diese Seite behandelt den Transport nach Finnland zwischen Unternehmen. Sendungen aus Finnland nach Deutschland haben einen eigenen Abschnitt.

2025 lieferte Deutschland laut Destatis Waren für 11,4 Mrd. € nach Finnland, Rang 27 unter den Abnehmerländern; aus Finnland kamen Waren für 8,3 Mrd. €. Aus finnischer Sicht war Deutschland von Januar bis November 2025 der größte Handelspartner und das wichtigste Lieferland (finnischer Zoll Tulli). Am häufigsten liefert Deutschland Fahrzeuge, Maschinen und Chemieprodukte. Kein Land nahm 2025 mehr finnische Seefracht auf als Deutschland: 8,2 Mio. t laut Statistics Finland.

Die meisten Anfragen für einen Transport nach Finnland betreffen einzelne Paletten oder wenige Packstücke; daneben kommen Sendungen mit mehreren Tonnen bis zur Komplettladung vor. Ziele liegen vor allem im Raum Turku und Helsinki, daneben um Tampere, Lahti, Vaasa und Oulu, vereinzelt in Mittelfinnland und Lappland. Auch Sendungen aus Finnland nach Deutschland werden angefragt, oft mit größeren Gewichten.

Finnland ist seit dem 1. Januar 1995 Mitglied der Europäischen Union und seit dem 25. März 2001 Teil des Schengenraums. Zum Euroraum gehört das Land seit 1999, mit Euro-Banknoten und Münzen zahlt man dort seit dem 1. Januar 2002 (EU-Kommission). Rechnungen laufen damit ohne Wechselkursrisiko. Wie Lkw-Transporte in Europa allgemein ablaufen, erklärt unsere Seite zu Lkw-Transporten in Europa.

Diese Seite behandelt gewerbliche Fracht ab einer Palette. Für Pakete an Privatpersonen ist ein Paketdienst die passendere Wahl, für Privatumzüge ein Umzugsunternehmen.

Internationale Spedition im Überblick

Fünf Schritte von der Anfrage bis zur Rechnung

  1. 1

    Sendungsdaten klären

    Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht, Abhol- und Zielort mit Postleitzahl, Wunschtermin und Incoterm festhalten. Für die Rechnung zählt außerdem die gültige USt-IdNr. des Empfängers in Finnland.

    Zuständig: Versender

  2. 2

    Angebot anfragen

    Über das Formular auf dieser Seite geht die Anfrage an das CARGOLO-Team. Es prüft Lkw, See- und Luftfracht und nennt im Angebot Weg, Termin, Leistungsumfang und Preis.

    Zuständig: Versender, Angebot durch das CARGOLO-Team

  3. 3

    Abholung und Transport

    Der Lkw holt die Ware ab und erreicht Finnland per Direktfähre, über Schweden oder über das Baltikum mit der Fähre Tallinn–Helsinki. CARGOLO organisiert den Lkw-Transport über Partner; welcher Weg genutzt wird, steht im Angebot.

    Zuständig: Spedition laut Auftrag

  4. 4

    Zustellung beim Empfänger

    Der Empfänger quittiert die Ware auf dem CMR-Frachtbrief. Dieser Beförderungsbeleg gehört zu den Unterlagen, mit denen ein Versender belegt, dass die Ware in Finnland angekommen ist.

    Zuständig: Spedition laut Auftrag, Quittung durch den Empfänger

  5. 5

    Rechnung und Meldung

    Die Rechnung an ein Unternehmen in Finnland geht als innergemeinschaftliche Lieferung ohne deutsche Umsatzsteuer. Der Versender meldet sie in der Zusammenfassenden Meldung an das Bundeszentralamt für Steuern.

    Zuständig: Versender

Lkw, See und Luft

Welche Transportart passt für Ihre Sendung nach Finnland?

Für die meisten Sendungen nach Finnland ist der Lkw der Standardweg: einzelne Europaletten als Stückgut, mehrere Paletten als Teilladung oder ein ganzer Sattelzug mit 13,6 Lademetern als Komplettladung. Seefracht im Container passt für große, nicht eilige Mengen, Luftfracht für eilige Teile. Alle Verkehrsträger nach Finnland kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

CARGOLO organisiert die Lkw-Transporte nach Finnland über Speditionspartner. Welche Transportart passt, entscheiden Menge, Gewicht, Termin und Zielort, nicht eine starre Grenze. Die Tabelle zeigt, wie die Verkehrsträger abgerechnet werden; den Preis nennt bei allen das Angebot.

Transportarten nach Finnland mit typischem Einsatz, Abrechnung, Preis bei CARGOLO und Laufzeit
TransportartTypischer EinsatzAbrechnungPreis bei CARGOLOLaufzeit
Lkw Stückgut (Paletten)1 bis rund 6 EuropalettenPalettenstellplätze und Gewichtauf Anfragelaut Angebot
Lkw Teilladungmehrere Paletten bis wenige LademeterLademeterauf Anfragelaut Angebot
Lkw Komplettladungbis 13,6 Lademeter oder 33 Europalettenpro Fahrzeugauf Anfragelaut Angebot
Seefracht Container 20′/40′große Mengen ohne Termindruckpro Containerauf Anfragelaut Angebot
Luftfrachteilige, leichte Teilefrachtpflichtiges Gewichtauf Anfragelaut Angebot

Laufzeiten stehen im Angebot, weil sie von Weg, Fährfahrplan, Termin und Zielort abhängen. Eine Transportversicherung ist im Frachtpreis nicht enthalten.

Transportart prüfen lassen

Lkw: Stückgut, Teil- und Komplettladung

Ein Sattelauflieger fasst 13,6 Lademeter oder 33 Europaletten im Format 120 × 80 cm. Wer eine Palette nach Finnland schickt, bucht Stückgut: Die Sendung teilt sich den Lkw im Sammelgut mit anderen Sendungen. Eine Teilladung belegt einen festen Teil der Ladefläche, eine Komplettladung das ganze Fahrzeug. Wie viel Platz Ihre Ware braucht, zeigt unser Werkzeug zum Lademeter berechnen; die Grundmaße finden Sie unter Maße der Europalette.

Für einen Lkw nach Finnland zählen neben Maßen und Gewicht auch Stapelbarkeit, die Zufahrt am Ziel und der Bedarf an einer Hebebühne. Bei Zielen in Mittel- und Nordfinnland spielt im Winter außerdem der Termin eine Rolle. Begleitpapier im grenzüberschreitenden Straßenverkehr ist der CMR-Frachtbrief.

Teil- und Komplettladungen erfassen Sie im Formular, der Rechner oben bietet für Finnland nur Packstücke und Paletten.

Seefracht, Container und Luftfracht

2025 schlugen finnische Häfen laut Statistics Finland 1,4 Mio. TEU um, 8 % mehr als im Vorjahr; allein über den Hafen Helsinki liefen 486.000 TEU (Port of Helsinki). Für große, nicht eilige Mengen kommt deshalb auch Seefracht im 20- oder 40-Fuß-Container infrage. Container nach Finnland kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

Luftfracht lohnt sich nur für eilige, leichte Teile. Abgerechnet wird nach frachtpflichtigem Gewicht, also dem höheren Wert aus Ist- und Volumengewicht. Preis und Laufzeit für Container und Luftfracht stehen im Angebot.

20- und 40-Fuß-Container nach Finnland: Preis auf Anfrage. Der Link öffnet das Anfrageformular mit vorausgewähltem Container.

Container anfragen

Drei Wege · Fahrplanstand 12.10.2026

Welche Wege führen per Lkw nach Finnland?

Nach Finnland führen drei Wege. Direktfähren brauchen laut Fahrplan rund 30 Stunden von Travemünde nach Helsinki und rund 28 bis 29 Stunden von Rostock nach Hanko. Über Schweden geht es mit der Fähre Kapellskär–Naantali in 8 bis 9 Stunden, über das Baltikum mit Tallinn–Helsinki in rund 2 Stunden. Welcher Weg passt, steht im Angebot.

Die Übersicht ist ein Marktüberblick über die Frachtverbindungen der Reedereien. CARGOLO organisiert Lkw-Transporte nach Finnland über Partner; welcher der drei Wege für Ihre Sendung genutzt wird, hängt von Abholort, Ziel, Termin und Kapazität ab und steht im Angebot. Die Zeiten gelten für die reine Überfahrt, nicht für den Transport von Tür zu Tür.

Fährverbindungen nach Finnland mit Weg, Betreiber, Überfahrt laut Fahrplan und Abfahrten, Abruf 12.10.2026
VerbindungWegBetreiberÜberfahrt laut FahrplanAbfahrten laut Betreiber
Travemünde–Helsinki (Vuosaari)DirektfähreFinnlinesrund 30 htäglich in der Stichprobe
Rostock–HankoDirektfähreFinnlinesrund 28–29 h4 pro Woche in der Stichprobe
Kapellskär–Långnäs (Åland)–NaantaliÜber SchwedenFinnlines8–9 h2 pro Tag
Umeå–VaasaÜber SchwedenWasaline4 hmehrmals täglich, ganzjährig
Tallinn–HelsinkiÜber das BaltikumTallinkrund 2 hbis 6 je Richtung und Tag
Tallinn–HelsinkiÜber das BaltikumViking Line2 h 15 bis 2 h 45mehrmals täglich

Fahrplanstand: Abruf 12.10.2026, Stichprobe Oktober 2026. Überfahrt laut Fahrplan der Betreiber, die Gesamtlaufzeit von Tür zu Tür steht im Angebot.

Spedition Finnland - Fähren nach Finnland ab Travemünde und Rostock, Weg über Schweden mit Åland und Umeå–Vaasa sowie über das Baltikum mit Tallinn–Helsinki
Quelle: Fahrpläne von Finnlines, Wasaline und Tallink, Abruf 12.10.2026; Lkw-Regeln laut Finlex und Visit Finland. Reine Überfahrt. Route und Gesamtlaufzeit laut Angebot. Routen schematisch. Kartengrundlage Natural Earth.

Direkt per Ostseefähre ab Travemünde und Rostock

Die Direktfähren von Finnlines verbinden Travemünde mit Helsinki und Rostock mit Hanko. In Helsinki legen die Frachtfähren im Hafen Vuosaari an; für eine Spedition nach Helsinki und in die Region Uusimaa endet die Überfahrt damit in der Hauptstadtregion. 2025 liefen über den Hafen Helsinki rund 462.000 Lkw und 178.000 Trailer (Port of Helsinki).

Eine Frachtfähre von Rostock nach Helsinki gibt es nicht: Ab Rostock fährt Finnlines nach Hanko, rund 28 bis 29 Stunden, nach Helsinki geht es ab Travemünde, rund 30 Stunden. Wie Lkw und Trailer an Bord reisen, erklärt die Seite zum RoRo-Transport per Fähre.

Über Dänemark und Schweden

Der Landweg führt über die Fähre Puttgarden–Rødby und die Öresundbrücke oder per Fähre direkt nach Schweden. Von Kapellskär nördlich von Stockholm fährt Finnlines mit Halt in Långnäs auf Åland nach Naantali bei Turku, laut Fahrplan in 8 bis 9 Stunden. Für West- und Nordfinnland verbindet Wasaline Umeå und Vaasa in 4 Stunden; im hohen Norden gibt es außerdem den Landübergang bei Haparanda und Tornio.

Fähren, Brücken und Maut bis Schweden beschreibt die Schweden-Seite unter Routen über Dänemark nach Schweden.

Über Polen und das Baltikum

Über Land führt die Via Baltica (E67) von Warschau durch Litauen und Lettland nach Tallinn, insgesamt 970 km, davon 269 km in Litauen (Via Lietuva). In Estland ist es die Straße Nr. 4 über Pärnu (Transpordiamet).

Von Tallinn fahren die Frachtfähren von Tallink in rund 2 Stunden nach Helsinki, laut Frachtfahrplan 2026 bis zu 6 Mal je Richtung und Tag. Die erste Etappe beschreibt unsere Seite zu Lkw-Transporten nach Polen.

Weg, Fähre und Gesamtlaufzeit für Ihre Sendung stehen im Angebot. Der Link öffnet das Formular mit Lkw als Transportart.

Lkw-Transport anfragen

Lkw-Regeln · Stand Oktober 2026

Welche Regeln gelten für Lkw in Finnland?

In Finnland dürfen Lastzüge bis 76 t wiegen und bis 34,5 m lang sein, Lkw fahren höchstens 80 km/h. Von November bis März brauchen sie bei Winterwetter Winterreifen mit mindestens 5 mm Profil an den Antriebsachsen. Im Frühjahr sperrt Finnland tauende Nebenstraßen meist für Fahrzeuge über 12 t. Mautstraßen gibt es in Finnland nicht.

Die Werte stammen aus der finnischen Verordnung 1257/1992 über Maße und Gewichte und aus dem Straßenverkehrsgesetz 729/2018, beide veröffentlicht bei Finlex. Für einen Transport aus Deutschland gelten trotzdem die Grenzen der ganzen Strecke, also auch in Deutschland und den Transitländern. Für einen Lkw nach Finnland zählt deshalb die strengste Grenze auf dem Weg.

Lkw-Regeln in Finnland mit Wert und Quelle, Stand Oktober 2026
RegelWert in FinnlandQuelle
Höchstgewicht Lastzug76 t ab 9 Achsen mit überwiegend Zwillingsbereifung am Anhänger oder ab 11 AchsenFinlex, Verordnung 1257/1992
Länge Lastzugbis 34,50 mFinlex, Verordnung 1257/1992
Höhebis 4,40 m; über 4,20 m stellt der Transportunternehmer die Befahrbarkeit der Strecke sicherFinlex, Verordnung 1257/1992
Breitebis 2,60 m; 2,55 m für nicht wärmeisolierte Fahrzeuge in Kombinationen mit fester Struktur über 22 mFinlex, Verordnung 1257/1992
Höchstgeschwindigkeit Lkw80 km/h, auch mit AnhängerFinlex, Straßenverkehrsgesetz 729/2018, § 99
WinterreifenNovember bis März, wenn Wetter oder Straßenzustand es erfordern: mindestens 5,0 mm Profil an Antriebsachsen, 3,0 mm an übrigen Achsen und Anhängern; gilt auch für ausländische FahrzeugeFinlex, Straßenverkehrsgesetz 729/2018, § 105
TauwetterGewichtsbeschränkungen meist auf 12 t, ausnahmsweise auf 4 t, vor allem auf Schotterstraßen im FrühjahrVäylävirasto
Mautkeine Mautstraßen und keine gebührenpflichtigen BrückenVisit Finland

Stand: Oktober 2026. Quellen: Finlex, Väylävirasto, Visit Finland, Abruf 12.10.2026. Auf dem Weg über Schweden fällt dort für Lkw ab 12 t die Eurovignette an; in Finnland selbst gibt es keine Mautstraßen.

Winter und Tauwetter: Was bedeutet das für Zustellungen?

Die Winterreifenpflicht gilt laut § 105 des Straßenverkehrsgesetzes auch für Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung, also für jeden Lkw aus Deutschland. Sie greift von November bis März, wenn Wetter oder Straßenzustand es erfordern.

In der Tauwetterzeit beschränkt die finnische Verkehrsinfrastrukturbehörde Väylävirasto das Gewicht auf tauenden Straßen, vor allem auf Schotterstraßen im Frühjahr, zunehmend auch im Herbst und Winter. Meist gilt dann eine Grenze von 12 t, ausnahmsweise von 4 t. Die Behörde rät, schwere Transporte vor der Tauwetterzeit zu erledigen. Bei Zielen in Mittel- und Nordfinnland oder an Nebenstraßen geben Sie Termin und Zufahrt deshalb früh an.

Ziel in Mittel- oder Nordfinnland? Vermerken Sie Termin, Zufahrt und den Hinweis auf Winterzustellung in der Anfrage. Ob und wann die Zustellung möglich ist, steht im Angebot.

Zustellung in Finnland anfragen

Kostenbausteine statt Pauschalpreis

Was kostet eine Spedition nach Finnland?

Einen Festpreis für eine Spedition nach Finnland gibt es nicht. Der Preis richtet sich nach Paletten oder Lademetern, Gewicht, Abhol- und Zielort, Termin und Weg. Unterwegs kommen je nach Weg Fährkosten, Brückengebühren und in Schweden die Eurovignette hinzu; in Finnland selbst gibt es keine Mautstraßen. Transporte nach Finnland kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

Was der Transport nach Finnland kostet, entscheidet sich mit den Sendungsdaten. Für Finnland zeigt der Online-Rechner keinen Sofortpreis; Ihre Eingaben gehen als Anfrage an das Team. Die Tabelle zeigt, wovon der Preis abhängt, und nennt für Abgaben unterwegs die öffentlichen Tarife, soweit die Betreiber sie veröffentlichen.

Kostenbausteine eines Lkw-Transports nach Finnland, wovon sie abhängen und öffentliche Tarife 2026
BausteinWovon abhängigÖffentlicher Tarif 2026 oder bei CARGOLO
Hauptlauf Lkw in Deutschland und FinnlandPaletten oder Lademeter, Gewicht, Streckekein öffentlicher Tarif, Preis auf Anfrage
Fähre Travemünde–Helsinki oder Rostock–HankoFahrzeuglänge, begleitet oder unbegleitetFrachtpreise nennt die Reederei nur auf Anfrage (Finnlines)
Fähre Kapellskär–Naantali oder Tallinn–HelsinkiFahrzeuglänge, begleitet oder unbegleitetkein öffentlicher Bruttotarif
Öresundbrücke (Weg über Dänemark und Schweden)Fahrzeuglänge, je Fahrt1.324 DKK je Fahrt für Lkw über 9 m am Mautschalter, ohne MwSt. (Øresundsbron)
Eurovignette Schweden (Weg über Schweden)Lkw ab 12 t, Achsen, Euro- und CO2-Klasse, Dauer13 € pro Tag für Euro 6, CO2-Klasse 1, ab 4 Achsen (eurovignettes.eu, Tarif 2026)
Maut in Finnlandentfälltkeine Mautstraßen und keine gebührenpflichtigen Brücken (Visit Finland)
Abholung, Zustellung, Hebebühne, AvisOrt, Zufahrt, Ladestellelaut Angebot
Winter, Tauwetter, ZustellgebietRegion, Jahreszeit, Straßenzustandlaut Angebot
TransportversicherungWarenwertnicht im Frachtpreis enthalten

Tarifstand 2026: Bruttotarife der Betreiber, Abruf Oktober 2026; Vertragspreise weichen ab. Die Tabelle zeigt Kostenbausteine, keinen Frachtpreis, und ergibt keine Summe. Ob und wie diese Abgaben im Frachtpreis enthalten sind, steht im Angebot.

Auf dem Weg über Dänemark kommen zur Öresundbrücke die Fähre Puttgarden–Rødby oder die Storebælt-Brücke und die dänische Lkw-Maut hinzu. Diese Abgaben mit ihren Tarifen stehen bei den Kostenbausteinen für Schweden. Für die Fähren nach Finnland veröffentlichen die Reedereien keine Lkw-Tarife; Finnlines nennt Frachtpreise nur auf Anfrage.

Zur Einordnung der Marktlage: Laut European Road Freight Rate Benchmark von Ti, Upply und IRU lagen die Vertragsraten im europäischen Lkw-Verkehr im zweiten Quartal 2026 um 15,2 Indexpunkte über dem Vorjahr. Der Wert gilt europaweit, nicht speziell für Finnland.

Angebot statt Sofortpreis

Lkw-Stückgut, Teil- und Komplettladungen, Seefracht, Luftfracht und Container nach Finnland kalkuliert das CARGOLO-Team individuell. Im Rechner erfassen Sie Ihre Sendungsdaten; für Finnland geht die Berechnung als Anfrage an das Team. Im Formular geben Sie alle Angaben auf einmal an, auch Teil- und Komplettladungen und Container.

Lkw-Preis anfragenSendungsdaten erfassen

DAP oder DDP: Wer trägt die Kosten unterwegs?

Im EU-Binnenmarkt fallen keine Einfuhrabgaben an. Der vereinbarte Incoterm regelt deshalb vor allem, wer Fracht, Fähre und Maut trägt und wo die Lieferung endet. Was der Verkäufer bei Incoterm DAP oder Incoterm DDP übernimmt, erklären unsere Incoterm-Seiten. Nennen Sie den Incoterm in der Anfrage, dann berücksichtigt ihn das Angebot.

Umsatzsteuer · Rechtsstand Oktober 2026

Welche Umsatzsteuerregeln gelten für Lieferungen nach Finnland?

Lieferungen an Unternehmen in Finnland sind in Deutschland als innergemeinschaftliche Lieferung umsatzsteuerfrei, wenn der Kunde eine gültige finnische USt-IdNr. verwendet, die Ware nachweislich ankommt und die Zusammenfassende Meldung stimmt. In Finnland gilt seit September 2024 ein Regelsatz von 25,5 %. Ausnahme sind die Åland-Inseln: Sie liegen außerhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets.

Diese Übersicht ist Sachinformation und ersetzt keine Steuerberatung. Details für Ihren Fall klärt der Steuerberater.

Grundlage ist § 6a UStG in Verbindung mit § 4 Nr. 1 Buchst. b UStG. Voraussetzung ist unter anderem, dass der Kunde in Finnland für Umsatzsteuerzwecke erfasst ist und eine gültige USt-IdNr. verwendet. Den Erwerb versteuert er dann in Finnland selbst, zum finnischen Satz. Zoll und Einfuhrumsatzsteuer fallen nicht an, weil Finnland ohne Åland zum Zoll- und zum Steuergebiet der EU gehört (Tulli).

Als Nachweis der Ankunft dienen laut § 17a UStDV zum Beispiel der CMR-Frachtbrief zusammen mit einem zweiten unabhängigen Beleg oder eine Gelangensbestätigung des Kunden. Die Lieferungen meldet der Versender in der Zusammenfassenden Meldung, in der Regel monatlich bis zum 25. des Folgemonats. Wie Steuerfreiheit, Nachweis und Meldung im Detail funktionieren, erklärt unsere Seite zur innergemeinschaftlichen Lieferung.

Wie sieht eine finnische USt-IdNr. aus?

FI plus 8 Ziffern. Die Nummer leitet sich aus der finnischen Unternehmenskennung Y-tunnus ab, ohne Bindestrich: Aus 0765432-1 wird FI07654321 (Vero). Die Gültigkeit prüfen Sie im EU-Portal VIES.

Welche Mehrwertsteuersätze gelten 2026 in Finnland?

Der Regelsatz beträgt 25,5 % seit dem 1. September 2024, vorher 24 %. Ermäßigt gelten seit dem 1. Januar 2026 13,5 % statt 14 %, etwa für Lebensmittel und Personenbeförderung, und 10 % nur noch für Zeitungen und Zeitschriften (Vero, Stand 01.01.2026).

Ab wann ist Intrastat Pflicht?

Seit dem Berichtsmonat Januar 2025 ab 1 Mio. € Versendungen pro Jahr in andere EU-Länder; für Eingänge liegt die Schwelle bei 3 Mio. €. Die Schwellen veröffentlicht Destatis, gemeldet wird an das Statistische Bundesamt.

Zoll und Umsatzsteuer: Finnland und Åland im Vergleich

Für das finnische Festland gelten die Regeln des Binnenmarkts. Für Åland ändern sich Anmeldung, Rechnung und Nachweis, obwohl die Inseln zu Finnland gehören. Die Tabelle stellt beides nebeneinander.

Zollanmeldung, deutsche Rechnung, Nachweis und Steuer vor Ort für das finnische Festland und die Åland-Inseln, Stand Oktober 2026
GebietZollanmeldungDeutsche RechnungNachweisSteuer vor Ort
Finnland (Festland)keine, EU-Binnenmarktohne deutsche USt als innergemeinschaftliche LieferungGelangensnachweis, z. B. CMR-Frachtbrief plus zweiter BelegErwerbsbesteuerung durch den Kunden, Regelsatz 25,5 %
Ålandja: Ausfuhranmeldung in Deutschland, auf Åland Gestellungsmitteilung und Steuergrenzanmeldungohne deutsche USt als AusfuhrlieferungAusfuhrnachweisfinnische Mehrwertsteuer bei der Einfuhr über die Steuergrenze

Rechtsstand: Oktober 2026. Quellen: gesetze-im-internet.de, Vero, Tulli, zoll.de, Destatis.

Sonderfall Åland: Steuergrenze innerhalb der EU

Die Åland-Inseln gehören zu Finnland und zur EU-Zollunion, liegen aber außerhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets. Zwischen Åland und der übrigen EU verläuft laut finnischem Zoll Tulli eine Steuergrenze. Eine Lieferung nach Åland wird umsatzsteuerlich deshalb wie ein Export behandelt: In Deutschland ist sie eine Ausfuhrlieferung nach § 6 UStG und braucht eine Ausfuhranmeldung.

Auf Åland meldet das Transportunternehmen die Ankunft mit einer Gestellungsmitteilung beim finnischen Zoll an, der Empfänger gibt die Steuergrenzanmeldung ab; zuständig ist die Zollstelle Mariehamn (Tulli). Beide brauchen dafür eine EORI-Nummer, ausländische Transportunternehmen die ihres Sitzstaates. Auch mit finnischer USt-IdNr. ist eine Lieferung nach Åland keine innergemeinschaftliche Lieferung (Handelskammer Åland, Stand 02.04.2026). Anmeldungen sind außerdem zwischen Åland und dem finnischen Festland nötig.

Liegt Ihr Ziel oder Abholort auf Åland, vermerken Sie das bitte in den Zusatzangaben der Anfrage.

Åland kompakt, Stand Oktober 2026

Zollgebiet
EU-Zollunion
Mehrwertsteuergebiet
außerhalb, Steuergrenze zur übrigen EU und zum Festland
In Deutschland
Ausfuhranmeldung, Rechnung als Ausfuhrlieferung
Auf Åland
Gestellungsmitteilung und Steuergrenzanmeldung, Zollstelle Mariehamn
EORI-Nummer
für Transportunternehmen und Empfänger

Nennen Sie die USt-IdNr. des Empfängers und den Incoterm, dann berücksichtigt das Angebot beides.

Sendung nach Finnland anfragen

Finnland nach Deutschland

Was gilt beim Import aus Finnland?

Ware aus Finnland kommt ohne Zollanmeldung nach Deutschland. Kauft ein deutsches Unternehmen dort ein, gilt das als innergemeinschaftlicher Erwerb: Der Käufer erklärt die Umsatzsteuer in seiner Voranmeldung, Einfuhrumsatzsteuer fällt nicht an. Nur Ware von den Åland-Inseln braucht eine Zollanmeldung. Importe aus Finnland kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage, per Lkw, See oder Luft.

Grundlage ist § 1a UStG. Einfuhrumsatzsteuer erhebt der Zoll nur bei der Einfuhr aus einem Drittland oder aus einem Gebiet außerhalb des Steuergebiets. Ware von Åland wird deshalb angemeldet und in den steuerrechtlich freien Verkehr überführt. 2025 kamen laut Destatis Waren für 8,3 Mrd. € aus Finnland nach Deutschland.

Auch Sendungen aus Finnland nach Deutschland werden bei CARGOLO angefragt, oft mit größeren Gewichten. Die Fährverbindungen bestehen in beiden Richtungen, etwa Hanko–Rostock und Helsinki–Travemünde. Im Formular wählen Sie dafür die Richtung Import; es erfasst Paletten, Teil- und Komplettladungen und Container wie beim Export.

Transport von Finnland nach Deutschland? Der Link öffnet das Formular mit der Richtung „Import: Finnland → Deutschland“. Leistungsumfang und Preis stehen im Angebot.

Import aus Finnland anfragen

Warum CARGOLO für Finnland

Für Transporte nach Finnland zählt eine Anfrage, die Verkehrsträger, Ladungsgrößen und beide Richtungen abdeckt. Darauf ist der Ablauf bei CARGOLO ausgelegt.

Eine Anfrage, mehrere Verkehrsträger

Lkw, See- und Luftfracht nach Finnland prüft das CARGOLO-Team in einer Anfrage gemeinsam. Sie müssen nicht mehrere Anbieter einzeln anfragen.

Paletten bis Komplettladung

Einzelne Europaletten, Teil- und Komplettladungen erfassen Sie in einem Formular, als Einzelsendung oder als regelmäßige Sendungen.

Export und Import

Sendungen nach Finnland und aus Finnland nach Deutschland fragen Sie im selben Formular an. Ein Ziel auf Åland vermerken Sie in den Zusatzangaben.

Regeln mit Quelle und Stand

Umsatzsteuer, Lkw-Regeln, Winter und Fähren stehen auf dieser Seite mit Primärquelle und Datum. Rechtsstand: Oktober 2026.

Mehrere Sendungen im Monat nach Finnland? Der Link öffnet das Formular mit regelmäßigen Sendungen vorausgewählt.

Regelmäßige Sendungen nach Finnland anfragen

Anfrage Finnland

Welche Angaben braucht ein Angebot für Finnland?

Export nach Finnland oder Import nach Deutschland, einzelne Palette, Komplettladung oder Container: Mit diesem Formular erreicht Ihre Anfrage direkt das CARGOLO-Team für Lkw, See- und Luftfracht.

Für ein belastbares Angebot nach Finnland braucht CARGOLO Abhol- und Zielort mit Postleitzahl, Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht, Warenart und den gewünschten Termin. Hilfreich sind Stapelbarkeit, Hebebühne, die USt-IdNr. des Empfängers und bei Zielen in Mittel- oder Nordfinnland ein Hinweis auf Winterzustellung. Mit diesen Angaben prüft das Team Lkw, See und Luft.

  • Abholort und Zielort mit Postleitzahl
  • Paletten oder Packstücke mit Maßen und Stapelbarkeit
  • Gesamtgewicht der Sendung
  • Warenart
  • USt-IdNr. des Empfängers
  • Wunschtermin, bei Zielen im Norden mit Hinweis auf Winterzustellung
  • Hebebühne oder Rampe am Ziel

Regelmäßige Sendungen nach Finnland oder Rahmenvertrag? Regelmäßigen Bedarf anfragen

  • Lkw, See und Luft in einer Anfrage
  • Export und Import
  • Paletten bis Komplettladung
  • Einzelsendung oder regelmäßige Sendungen

Weg und Termin stehen im Angebot. Lkw-Transporte organisiert CARGOLO über Partner. Ziel oder Abholort auf den Åland-Inseln? Bitte in den Zusatzangaben vermerken.

Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an: +49 (0) 5251 / 7207-461

Schritt 1 von 2

Ihre Transportdaten

Pflichtfelder sind mit * markiert. Preis, Route, Laufzeit und Leistungsumfang klären wir im individuellen Angebot.

Gleiche Packstücke in einer Zeile zusammenfassen. Maße und Gewicht gelten pro Stück.

Packstückzeile 1

Häufige Fragen

Häufige Fragen zur Spedition nach Finnland

Die Fragen unten betreffen EU-Status, Umsatzsteuer, Kosten, Laufzeit, Fähren, Maut, Gewicht, Winterreifen, Åland und Import. Kurz gesagt: Finnland ist EU-Binnenmarkt ohne Zollanmeldung, Lkw erreichen das Land per Direktfähre, über Schweden oder über das Baltikum, und den Preis für Ihre Sendung nennt das CARGOLO-Team im Angebot.

Finnland ist kein Drittland, sondern seit dem 1. Januar 1995 Mitglied der EU. Seit 2001 gehört das Land zum Schengenraum, seit 2002 zahlt man mit Euro-Bargeld (EU-Kommission). Gewerbliche Sendungen aus Deutschland brauchen deshalb weder Zollanmeldung noch Einfuhrumsatzsteuer. Ausnahme sind die Åland-Inseln: Sie gehören zur EU-Zollunion, liegen aber außerhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets.

Ja, wenn der Kunde ein Unternehmen mit gültiger finnischer USt-IdNr. ist und die Ware nachweislich in Finnland ankommt. Dann ist die Lieferung in Deutschland nach § 6a UStG steuerfrei, die Rechnung geht ohne deutsche Umsatzsteuer, und der Versender meldet sie in der Zusammenfassenden Meldung. Für Lieferungen nach Åland gilt das nicht. Einzelfälle klärt der Steuerberater.

Einen Festpreis gibt es nicht. Der Preis hängt von Paletten oder Lademetern, Gewicht, Orten, Termin und Weg ab. Fährpreise nennen die Reedereien nur auf Anfrage. Maut fällt in Finnland nicht an, auf dem Weg über Schweden aber die Eurovignette, 2026 13 € pro Tag für einen Euro-6-Lkw ab 4 Achsen. Das CARGOLO-Team kalkuliert Transporte nach Finnland auf Anfrage.

Die Laufzeit von Tür zu Tür steht im Angebot. Sie hängt vom Weg, vom Fahrplan der Fähre, von Abhol- und Zielort und von der Jahreszeit ab. Die reine Überfahrt dauert laut Fahrplan der Betreiber zwischen rund 2 Stunden (Tallinn–Helsinki) und rund 30 Stunden (Travemünde–Helsinki). Geben Sie Ihren Wunschtermin in der Anfrage an.

Eine Frachtfähre von Rostock nach Helsinki gibt es nicht. Ab Rostock fährt Finnlines nach Hanko, laut Fahrplan in rund 28 bis 29 Stunden, in der Stichprobe vom Oktober 2026 viermal pro Woche. Nach Helsinki fahren die Frachtfähren von Finnlines ab Travemünde, in rund 30 Stunden und in der Stichprobe täglich.

Nein. In Finnland gibt es laut Visit Finland keine Mautstraßen und keine gebührenpflichtigen Brücken, Bau und Unterhalt der Straßen laufen über Steuern. Wer über Schweden fährt, braucht dort für Lkw ab 12 t die Eurovignette, 2026 13 € pro Tag für Euro-6-Fahrzeuge mit mindestens 4 Achsen. Auf dem Weg über Dänemark kommen Brücken- und Mautgebühren hinzu.

Lastzüge dürfen in Finnland bis 76 t wiegen, wenn sie mindestens 9 Achsen mit überwiegend Zwillingsbereifung am Anhänger oder 11 Achsen haben, und bis 34,5 m lang sein. Die Höhe ist auf 4,40 m begrenzt (Finlex). Für einen Transport aus Deutschland gelten trotzdem die Grenzen der ganzen Strecke, also auch in Deutschland und den Transitländern.

Ja, von November bis März, wenn Wetter oder Straßenzustand es erfordern. An den Antriebsachsen sind dann Winterreifen mit mindestens 5 mm Profil Pflicht, an den übrigen Achsen und am Anhänger mindestens 3 mm. Die Regel aus § 105 des finnischen Straßenverkehrsgesetzes gilt auch für Lkw mit deutscher Zulassung.

Der Regelsatz beträgt 25,5 %, seit dem 1. September 2024. Ermäßigt gelten seit dem 1. Januar 2026 13,5 % statt vorher 14 %, unter anderem für Lebensmittel und Personenbeförderung, sowie 10 % für Zeitungen und Zeitschriften (Vero). Bei Lieferungen an Unternehmen mit gültiger USt-IdNr. versteuert der Kunde den Erwerb in Finnland selbst.

Åland gehört zur EU-Zollunion, aber nicht zum EU-Mehrwertsteuergebiet. Lieferungen dorthin brauchen deshalb eine Ausfuhranmeldung in Deutschland. Auf Åland gibt das Transportunternehmen eine Gestellungsmitteilung ab, der Empfänger eine Steuergrenzanmeldung, beide mit EORI-Nummer (Tulli). Ein Ziel oder einen Abholort auf Åland vermerken Sie in der Anfrage bitte in den Zusatzangaben.

Ja, als Anfrage. Im Formular wählen Sie die Richtung Import; es erfasst Paletten, Teil- und Komplettladungen sowie Container. Steuerlich gilt der Einkauf eines deutschen Unternehmens in Finnland als innergemeinschaftlicher Erwerb, Einfuhrumsatzsteuer fällt nicht an. Nur Ware von den Åland-Inseln braucht eine Zollanmeldung. Preis, Weg und Laufzeit stehen im Angebot.

Das Angebot auf dieser Seite richtet sich an Unternehmen mit gewerblicher Fracht: einzelne Paletten, Teil- und Komplettladungen, See- und Luftfracht, in beide Richtungen zwischen Deutschland und Finnland. Im Formular bestätigen Sie die gewerbliche Anfrage. Pakete an Privatpersonen und Umzüge sind bei einem Paketdienst oder einem Umzugsunternehmen besser aufgehoben.

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