Seefracht China nach Deutschland
FCL, LCL und Container-Preise 2026
20ft-Container ab 1.200 €, LCL ab 12 €/CBM, Transitzeit 28–35 Tage. Preis in 20 Sek berechnen.
Seefracht China–Deutschland
Seefracht von China nach Deutschland: Kosten, Dauer & Container 2026
Seefracht von China nach Deutschland kostet ab 12 €/CBM (LCL) oder 1.200 € pro 20ft-Container (FCL). Die Transitzeit beträgt 28–35 Tage Tür-zu-Tür über die wichtigsten Routen Shanghai/Ningbo/Shenzhen → Hamburg/Bremerhaven. Mit dem CARGOLO-Preisrechner erhalten Sie in 20 Sekunden den genauen Preis für Ihre konkrete Sendung.
Sie suchen alle Transportwege im Vergleich (See, Bahn, Luft)? Zum Versand-China-Hub →
China ist Deutschlands wichtigster Handelspartner außerhalb der EU – und Seefracht die mit Abstand wirtschaftlichste Methode, Waren von dort zu importieren. Rund 90 % des weltweiten Warenhandels werden über den Seeweg abgewickelt.
Die Standard-Route führt durch das Südchinesische Meer, über den Indischen Ozean und den Suezkanal ins Mittelmeer und weiter nach Nordeuropa. Doch zwischen schwankenden Frachtraten, verschiedenen Container-Optionen (FCL vs. LCL), komplexer Zollabwicklung und der Wahl des richtigen Hafens verlieren viele Importeure den Überblick. Dieser Leitfaden erklärt Ihnen alles, was Sie über Seefracht von China nach Deutschland wissen müssen: aktuelle Kosten, Transitzeiten, Container-Typen, Zolldokumente und die wichtigsten Incoterms.
Container-Schnellübersicht 2026
Was kostet ein Seefrachtcontainer von China nach Deutschland?
Richtwerte FOB Shanghai/Ningbo/Shenzhen → DDP Hamburg/Bremerhaven (Stand: April 2026). Preise schwanken um ±20 % je nach Saison.
| Container-Typ | Volumen | Preis 2026 | Transitzeit | Sweet Spot |
|---|---|---|---|---|
| LCL (Sammelcontainer) | 1–15 CBM | ab 12 €/CBM (min. 120 €) | 30–40 Tage | Kleine Mengen, nicht eilig |
| FCL 20 ft | ~28 CBM | 1.200–2.500 € | 28–35 Tage | Schwere Ware, ab 15 CBM |
| FCL 40 ft | ~58 CBM | 2.000–4.000 € | 28–35 Tage | Volumen-Sendungen, ab 25 CBM |
| FCL 40 ft HC | ~68 CBM | 2.200–4.500 € | 28–35 Tage | Voluminöse, leichte Ware |
Hinzu kommen 19 % Einfuhrumsatzsteuer auf (Warenwert + Fracht + Zoll) und 0–12 % Zollsatz je HS-Code. Anti-Dumping-Zölle möglich bei E-Bikes, Solarmodulen, Stahl.
Kosten & Preise
Seefracht China nach Deutschland: Aktuelle Kosten 2026
Was kostet ein Container von China nach Deutschland? Die Seefracht-Kosten hängen von Container-Typ, Route, Saison und aktueller Marktlage ab. Die Frachtraten 2026 haben sich nach den Turbulenzen der Vorjahre stabilisiert.
FCL-Preise (Full Container Load)
Ein ganzer Container für Sie allein. FCL lohnt sich ab ca. 15 CBM Ladevolumen – der Preis pro CBM ist deutlich günstiger als bei LCL.
LCL-Preise (Less than Container Load)
Ihre Ware teilt sich den Platz in einem Sammelcontainer. LCL ist ideal für Sendungen unter 15 CBM – flexibler, aber pro CBM teurer als FCL.
FCL Containerpreise 2026
| Container | Kapazität | Preis |
|---|---|---|
| 20ft Standard (20' DV) | ~28 CBM / 28 t | 1.200–1.700 € |
| 40ft Standard (40' DV) | ~58 CBM / 26 t | 2.000–3.000 € |
| 40ft High Cube (40' HC) | ~68 CBM / 26 t | 2.200–3.300 € |
LCL Preise pro CBM
| Volumen | Preis | Dauer |
|---|---|---|
| 1 CBM (Minimum) | 120 € (Mindestpreis) | 30–40 Tage |
| 5 CBM | ab 140 € (ca. 28 €/CBM) | 30–40 Tage |
| 10 CBM | ab 180 € (ca. 18 €/CBM) | 30–40 Tage |
| 15 CBM (FCL-Break) | ab 240 € (ca. 16 €/CBM) | 30–40 Tage |
Door-to-Door Gesamtkosten pro Container-Typ
| Container | Hauptlauf | Zoll + EUSt | Door-to-Door | Beispiel Shanghai |
|---|---|---|---|---|
| 20ft DV | 850–1.400 € | 220 € | 1.200–1.700 € | ab 1.450 € |
| 40ft DV | 1.500–2.500 € | 220 € | 2.000–3.000 € | ab 2.350 € |
| 40ft HC | 1.700–2.800 € | 220 € | 2.200–3.300 € | ab 2.580 € |
| LCL (pro CBM) | 12–25 €/CBM | 80 € + 12 €/CBM | ab 120 € Mindestpreis | je nach Volumen |
Door-to-Door enthaelt Hauptlauf, Standard-Vor-/Nachlauf und Zollabwicklung. Anti-Dumping-Zoelle nach Warengruppe separat.
Zusatzkosten beachten
- THC (Terminal Handling Charges): 150–300 € je Container
- BAF (Bunker Adjustment Factor): variabel, treibstoffabhängig
- Zollgebühren: 3–12 % + 19 % EUSt (siehe Zoll-Abschnitt)
- Inland-Transport: 200–600 € (Hafen bis Empfänger)
Alle Preise sind Richtwerte und variieren nach Saison, Route und Verfügbarkeit (Stand: April 2026). Exakte Preise erhalten Sie in Sekunden mit dem CARGOLO Preisrechner.
Modus-Wahl
Wann Seefracht statt Bahn oder Luftfracht?
Seefracht ist die wirtschaftlichste Wahl für Volumen ueber 2 CBM(LCL) oder ganze Container (FCL ab ca. 28 CBM). Sie lohnt sich, wenn die Lieferzeit unkritisch ist (28–35 Tage). Bei kürzeren Lieferzeiten oder kleineren Sendungen vergleichen Sie alle Optionen im multimodalen Hub.
Saisonale Preise
Wann ist Seefracht von China am günstigsten?
Seefrachtraten schwanken im Jahresverlauf erheblich – teilweise um 40–80 %. Wer den richtigen Zeitpunkt kennt, spart bares Geld. Als Orientierung dient der Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), der wöchentlich die aktuellen Spot-Raten abbildet. Die Preise in der Tabelle zeigen den ungefähren Faktor relativ zum Jahresdurchschnitt (100 %).
Beste Buchungszeit: Februar bis Juni. In dieser Phase sind Kapazitäten frei und die Raten niedrig. Ab Juli steigen die Preise kontinuierlich bis zum Peak im September/Oktober.
Frachtpreis-Kalender 2026
| Zeitraum | Niveau | Raten |
|---|---|---|
| Januar | Niedrig | 70–85 % |
| Februar | Sehr niedrig | 60–75 % |
| März | Steigend | 80–90 % |
| Apr–Jun | Mittel | 85–95 % |
| Jul–Aug | Hoch | 95–110 % |
| Sep–Okt | Sehr hoch | 110–140 % |
| Nov–Dez | Sinkend | 90–100 % |
Raten relativ zum Jahresdurchschnitt (100 %). Richtwerte, aktuelle Preise können abweichen.
Spar-Tipp
Planen Sie Ihre China-Importe antizyklisch: Buchungen im Februar–Mai können 30–50 % günstiger sein als in der Peak Season. CARGOLO zeigt Ihnen immer den aktuellen Marktpreis in Echtzeit.
Transitzeiten
Wie lange dauert Seefracht von China nach Deutschland?
Die Transitzeit für Seefracht von China nach Deutschland beträgt 25–40 Tage – abhängig von Route, Hafen und Verbindungstyp.
| Abgangshafen | Zielhafen | Verbindung | Transitzeit | Frequenz |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai | Hamburg | Direktverbindung | 28–35 Tage | Täglich |
| Ningbo | Hamburg | Direkt / Umladung | 30–38 Tage | 3–5x/Woche |
| Shenzhen | Bremerhaven | Via Umladung | 32–40 Tage | 2–4x/Woche |
| Qingdao | Wilhelmshaven | Standard | 30–36 Tage | 2–3x/Woche |
| Guangzhou | Hamburg | Via Umladung | 33–42 Tage | 2–3x/Woche |
Hafen-Paar Transitzeiten Detail
Reine Seezeit (Hauptlauf) vs. Door-to-Door (inkl. Vor-/Nachlauf und Zollabwicklung).
| Abgangshafen | Zielhafen | Reine Seezeit | Door-to-Door |
|---|---|---|---|
| Shanghai | Hamburg | 28 Tage | 33 Tage |
| Ningbo | Hamburg | 27 Tage | 32 Tage |
| Shenzhen (Yantian) | Hamburg | 30 Tage | 35 Tage |
| Qingdao | Bremerhaven | 32 Tage | 37 Tage |
| Shanghai | Rotterdam | 26 Tage | 31 Tage (mit DE-Zustellung) |
| Guangzhou | Hamburg | 31 Tage | 36 Tage |
Was beeinflusst die Transitzeit?
Verlängert sich die Transitzeit oder bleibt der Container nach Entladung im Terminal stehen, drohen Liegegebühren. Was eine Free-Time-Überschreitung pro Tag kostet, kalkulieren Sie vorab im Demurrage Rechner — mit aktuellen Tagessätzen für MSC, Maersk, Hapag-Lloyd und CMA CGM.
Container-Typen
Container-Typen für Seefracht China–Deutschland
Von Standard-Containern bis zu Spezialcontainern – wählen Sie den richtigen Containertyp für Ihre Ware.
20ft Standard (20' DV)
Schwere, kompakte Güter: Maschinen, Metalle, Baumaterial
40ft Standard (40' DV)
Große Mengen: Möbel, Textilien, Konsumgüter
40ft High Cube (40' HC)
Voluminöse, leichte Güter: Kunststoffprodukte, Verpackungen
Spezialcontainer
Reefer (Kühlcontainer)
Temperaturempfindliche Waren: Lebensmittel, Pharma, Chemie
Open Top
Überhohe Ladung: Maschinen, Bauteile, die von oben beladen werden
Flat Rack
Schwere/sperrige Güter: Fahrzeuge, Industrieanlagen, Rohre
Zoll & Import
Zollabwicklung beim Import aus China
Die Zollabwicklung ist für viele Importeure die größte Hürde. Beim Import aus China nach Deutschland fallen Zollgebühren und Einfuhrumsatzsteuer an. Mit den richtigen Dokumenten und einem erfahrenen Partner verläuft der Prozess reibungslos.
Zollsätze & Einfuhrumsatzsteuer
Berechnungsbeispiel: Elektronik-Import
Die EUSt (1.995 €) ist als Vorsteuer abzugsfähig. Bemessungsgrundlage EUSt = Zollwert + Zölle + Beförderungskosten innerhalb der EU (§11 Abs. 3 UStG).
Eigene Sendung durchrechnen? Einfuhrabgaben Rechner mit Präferenzursprung und Landed-Cost pro Stück nutzen.
Welche Dokumente brauche ich?
Handelsrechnung (Commercial Invoice)
Warenwert, Menge, Verkäufer & Käufer – Basis für die Zollberechnung
Packliste (Packing List)
Detaillierte Aufstellung aller Packstücke mit Gewicht und Maßen
Bill of Lading (B/L)
Seefrachtbrief – Ihr Eigentumsnachweis für die transportierte Ware
Ursprungszeugnis (Certificate of Origin)
Nachweis der Herkunft – relevant für Zollpräferenzen
EORI-Nummer
EU-weite Kennnummer für gewerbliche Importeure (Pflicht)
Konformitätserklärung / CE-Kennzeichnung
Bei technischen Produkten, Spielzeug, Elektrogeräten Pflicht
Digitale Zollabwicklung mit CARGOLO
- Alle Dokumente direkt in der Plattform hochladen
- Automatische Prüfung auf Vollständigkeit
- Persönliche Unterstützung bei komplexen Fällen
- Deutschsprachiger Support Mo–Fr, 08–17 Uhr
Anti-Dumping
EU-Anti-Dumping-Zölle auf China-Importe
Neben den regulären Zollsätzen erhebt die EU auf bestimmte Waren aus China zusätzliche Anti-Dumping-Zölle. Diese Strafzölle sollen europäische Hersteller vor unfairen Niedrigpreisen schützen und können den Einfuhrpreis erheblich verteuern.
Anti-Dumping-Zölle werden zusätzlich zum normalen Zollsatz erhoben – sie summieren sich also. Ob Ihre Ware betroffen ist, erfahren Sie über die offizielle TARIC-Datenbank der EU – der Zollsatz hängt vom Zolltarifcode und dem konkreten Hersteller in China ab.
Häufig betroffene Warengruppen
| Ware | Strafzoll | TARIC |
|---|---|---|
| Stahl & Eisen | 17–28 % | 72xx–73xx |
| Solarpanele / PV-Module | Variable Mindestpreise | 8541 |
| Keramikfliesen | 26–69 % | 6907–6908 |
| Fahrräder & E-Bikes | 18–79 % | 8711 6090 |
| Aluminium-Folien | 30–48 % | 7607 |
Stand: April 2026. Anti-Dumping-Sätze ändern sich regelmäßig. Verbindliche Auskunft erteilt das zuständige Hauptzollamt.
Echtes TARIC-Beispiel: Import aus China mit Anti-Dumping
Die Bemessungsgrundlage EUSt umfasst Zollwert + Zölle + Beförderungskosten innerhalb der EU (§11 Abs. 3 UStG). Ohne Anti-Dumping-Zoll wären es nur ca. 4.290 €. Quelle: TARIC-Datenbank der EU, Stand 2026.
Häfen
Chinesische & deutsche Häfen im Überblick
Die Wahl des richtigen Abgangs- und Zielhafens beeinflusst Transitzeit, Kosten und Verfügbarkeit Ihrer Seefracht.
Abgangshäfen in China
Ostchina
Größter Hafen der Welt. Tägliche Direktverbindungen nach Hamburg. Ideal für Ware aus der Yangtze-Delta-Region (Jiangsu, Zhejiang).
Ostchina
Zweitgrößter Hafen Chinas, oft günstiger als Shanghai. Starke Hinterland-Anbindung, beliebt bei Textil- und Konsumgüter-Exporteuren.
Südchina
Elektronik-Hub des Pearl River Delta. Direkter Zugang zu Herstellern in Guangdong. Ideal für Tech-Importe.
Nordchina
Wichtigster Hafen Nordchinas. Stark bei Textilien, Rohstoffen und Maschinenexporten aus Shandong.
Zielhäfen in Deutschland
Größter deutscher Hafen mit den meisten China-Direktverbindungen. Beste Bahnanbindung ins europäische Hinterland. Erste Wahl für die meisten Importeure.
Zweitgrößter Hafen, stark bei Automobil-Logistik. Gute Anbindung nach Süddeutschland und ins Ruhrgebiet.
Einziger deutscher Tiefwasserhafen für die größten Containerschiffe (ULCV). Wachsende Bedeutung, oft weniger überlastet.
Top-Container-Routen
Direkte Routen China → Deutschland im Detail
Sechs der wichtigsten Hafen-zu-Hafen-Verbindungen zwischen China und Deutschland – mit Transitzeiten, Preisen und Container-Optionen im Detail.
Shanghai → Hamburg
Die meistbefahrene Handelsroute: vom größten Containerhafen der Welt zum größten deutschen Seehafen. 25–35 Tage, ab 1.200 €.
Zur RouteNingbo → Bremen
Zweitgrößter chinesischer Hafen mit starker Yangtze-Delta-Anbindung. Häufig günstiger als Shanghai, 27–37 Tage Transit.
Zur RouteShenzhen → Hamburg
Yantian Port aus dem Pearl River Delta: ideal für Elektronik, Konsumgüter und Importe aus Südchina.
Zur RouteQingdao → Bremerhaven
Wichtigster Hafen Nordchinas. Stark bei Textilien, Maschinen und Rohstoffen aus der Shandong-Provinz.
Zur RouteTianjin → Hamburg
Tor zu Beijing und Nordostchina. Tianjin/Xingang bedient Industrie- und Maschinenbau-Exporteure.
Zur RouteXiamen → Wilhelmshaven
Fujian-Provinz über Deutschlands einzigen Tiefwasserhafen. Beliebt für Steine, Tee und Schwergut-Importe.
Zur RouteIncoterms
Incoterms für Seefracht China–Deutschland erklärt
Die Incoterms 2020 Klauseln der Internationalen Handelskammer (ICC) regeln, wer für Transport, Versicherung und Zoll verantwortlich ist. Die richtige Wahl spart Geld und Ärger.
Free on Board
Sie haben maximale Kontrolle über Frachtkosten und Spediteurwahl. Der Verkäufer liefert die Ware frei an Bord des Schiffs im Abgangshafen.
Verkäufer übernimmt:
Transport zum Hafen, Verladung
Käufer übernimmt:
Seefracht, Versicherung, Zoll, Inland DE
Empfohlen für die meisten Importeure
Cost, Insurance, Freight
Der Verkäufer organisiert und bezahlt Seefracht und Versicherung. Einfacher für Sie, aber oft teurer – der Verkäufer kalkuliert seinen Aufschlag ein.
Verkäufer übernimmt:
Transport, Seefracht, Versicherung bis Zielhafen
Käufer übernimmt:
Zoll, Inland DE
Gut für Einsteiger
Ex Works
Sie organisieren den gesamten Transport ab Werk in China. Maximale Kontrolle und oft die günstigste Option – aber Sie brauchen einen erfahrenen Spediteur.
Verkäufer übernimmt:
Ware bereitstellen ab Fabrik
Käufer übernimmt:
Alles: Abholung, Export, Seefracht, Zoll, Inland
Für erfahrene Importeure
Versicherung
Transportversicherung für Seefracht aus China
Die Haftung des Spediteurs bei Seefracht ist gesetzlich auf nur 8,33 SZR/kg (ca. 10 €/kg) nach HGB begrenzt – das deckt bei den meisten Waren nur einen Bruchteil des Warenwerts ab. SZR (Sonderziehungsrechte) ist die Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds (IWF), die im internationalen Transportrecht als Haftungswährung verwendet wird (1 SZR ≈ 1,20 €). Eine Transportversicherung ist daher für Seefracht-Importe aus China dringend empfohlen.
Die international gebräuchlichen Versicherungsbedingungen basieren auf den Institute Cargo Clauses (ICC) in drei Stufen: (A) Allgefahren, (B) erweitert, (C) Basis. Die richtige Wahl hängt von Warenwert, Beschaffenheit der Ware und gewünschtem Schutzumfang ab.
Berechnungsbeispiel: Versicherungsprämie
Volldeckung (Allgefahren)
EmpfohlenDTV-Güter 2000/2008 · vergleichbar ICC (A)
- Alle Transportrisiken: Bruch, Verlust, Diebstahl, Wasserschaden, Verderb
- Naturgefahren: Blitzschlag, Hagel, unabwendbare Ereignisse
- Güterfolgeschäden und reine Vermögensschäden bei Lieferverzug
- Bergungs-, Beseitigungs- und Aufräumungskosten
- Umladungs- und Rücktransportkosten
- Lagerungsrisiken während Zwischenlagerung (bis 60 Tage)
- Krieg/Streik optional in ausgewählten Ländern prämienfrei
Ideal für: Hochwertige Ware, Elektronik, empfindliche oder verderbliche Güter
Eingeschränkte Deckung (Benannte Gefahren)
Günstigere PrämieDTV-Güter 2000/2008 · vergleichbar ICC (C)
- Transportmittelunfall (Unfall, Entgleisung, Strandung, Kentern)
- Brand, Blitzschlag, Explosion
- Überbordgehen oder Überbordspülen
- Totalverlust ganzer Packstücke beim Be-/Entladen
- Gebäudeeinsturz
Ideal für: Robuste Massengüter, geringwertiges Frachtgut
Deckungssummen
1,0 Mio. €
Je Transportmittel
1,0 Mio. €
Je Ausstellung
2,0 Mio. €
Je Lager
Individuelle Vereinbarungen für höhere Summen möglich.
Versicherung bei CARGOLO
- Transportversicherung direkt im Buchungsprozess abschließen
- Volldeckung oder eingeschränkte Deckung wählbar
- Schadensabwicklung über CARGOLO – ein Ansprechpartner
- Güterfolgeschäden und Lieferverzugsschäden mitversichert
Nachhaltigkeit
CO₂-Bilanz Ihrer Seefracht senken
Seefracht ist die klimafreundlichste Form des interkontinentalen Transports. Ein Containerschiff verursacht pro Tonne und Kilometer nur etwa 3–5 g CO₂ – im Vergleich zu 500–600 g bei Luftfracht und 20–30 g bei Bahnfracht.
| Transportart | CO₂ pro t·km | Faktor vs. Seefracht |
|---|---|---|
| Seefracht | 3–5 g | 1× (Basis) |
| Bahnfracht | 20–30 g | ~6× |
| LKW | 60–80 g | ~15× |
| Luftfracht | 500–600 g | ~120× |
CARGOLO CO₂-Tracking
Mit CARGOLO erhalten Sie für jede Buchung ein CO₂-Reporting – ideal für Ihre CSR-Berichte und Nachhaltigkeitsstrategie.
So funktioniert's
Seefracht mit CARGOLO buchen – in 5 Schritten
Kein Telefonieren, kein tagelanges Warten auf Angebote. Buchen Sie Ihre Seefracht von China nach Deutschland komplett online.
Route & Ladung eingeben
Wählen Sie den Abgangshafen in China und den Zielhafen in Deutschland. Geben Sie Container-Typ (FCL) oder Volumen (LCL), Gewicht und Warenart ein.
FCL & LCL Preise vergleichen
CARGOLO berechnet Ihren Transportpreis in unter 20 Sekunden. Vergleichen Sie FCL- und LCL-Optionen nach Preis, Transitzeit und Reederei.
Angebot wählen & buchen
Wählen Sie das beste Angebot und buchen Sie direkt online. Bezahlung per PayPal, Kreditkarte, Klarna oder auf Rechnung. Sie erhalten einen verbindlichen Festpreis.
Dokumente hochladen
Laden Sie Handelsrechnung, Packliste und weitere Zolldokumente direkt in der CARGOLO-Plattform hoch. Unser System prüft automatisch auf Vollständigkeit.
Tracking & Lieferung
Verfolgen Sie Ihre Seefracht in Echtzeit vom Hafen in China bis zur Zustellung in Deutschland. Automatische Statusmeldungen per E-Mail bei jedem Meilenstein.
Warum CARGOLO
Warum CARGOLO für Ihre Seefracht von China nach Deutschland?
CARGOLO ist Ihre digitale Spedition für Seefracht von China nach Deutschland. Vergleichen Sie FCL- und LCL-Preise, buchen Sie online und verwalten Sie Zolldokumente – alles auf einer Plattform.
Sofortpreise in unter 20 Sekunden
Kein Warten auf Angebote. Geben Sie Ihre Seefracht-Daten ein und erhalten Sie sofort verbindliche Festpreise von China nach Deutschland – FCL und LCL.
Alle Transportarten abgedeckt
CARGOLO als Onlinespedition bietet Ihnen Seefracht, Luftfracht, Bahnfracht und Landverkehr aus einer Hand – mit den besten Containerpreisen für Sie.
Festpreise all-inclusive
Keine versteckten Zuschläge. Inklusive THC, BAF und Dokumentation. Bezahlen Sie per PayPal, Kreditkarte, Klarna oder auf Rechnung.
Digitale Zollabwicklung
Laden Sie Ihre Zolldokumente direkt in der Plattform hoch. Automatische Prüfung auf Vollständigkeit, persönliche Unterstützung bei komplexen Fällen.
Deutscher Support
Montag bis Freitag, 08–17 Uhr, aus Paderborn. Persönliche Beratung zu Containertypen, Incoterms, Zoll und Routen – auf Deutsch.
Trustpilot 4,6 / 5
Über 320 verifizierte Bewertungen auf Trustpilot. Unsere Kunden schätzen Transparenz, schnelle Preise und zuverlässige Zustellungen.
„Alles wird super-pünktlich abgeholt und geliefert. Die Kommunikation, ob telefonisch oder per E-Mail, ist ausgezeichnet. Der Kundenservice ist freundlich, zuvorkommend und sehr informativ. Wir können uns keinen besseren Service wünschen."
— Verifizierter Kunde
Routen & Dauer
Wie lange dauert ein Schiff von China nach Deutschland?
Ein Containerschiff von China nach Deutschland braucht 28–35 Tage Hafen-zu-Hafen bzw. 33–40 Tage Tür-zu-Tür über die Standardroute Suezkanal. Die genaue Dauer hängt vom chinesischen Verladehafen, dem deutschen Zielhafen und saisonalen Faktoren ab. Die schnellste Verbindung ist Shanghai → Hamburg in ca. 28 Tagen Hafen-zu-Hafen.
| Route | Distanz Seeweg | Hafen-zu-Hafen | Tür-zu-Tür (DDP) |
|---|---|---|---|
| Shanghai → Hamburg | ca. 19.500 km | 28–32 Tage | 33–37 Tage |
| Ningbo → Hamburg | ca. 19.700 km | 28–32 Tage | 33–37 Tage |
| Shenzhen / Yantian → Hamburg | ca. 20.500 km | 30–34 Tage | 35–39 Tage |
| Qingdao → Bremerhaven | ca. 19.800 km | 32–36 Tage | 37–41 Tage |
| Shanghai → Bremerhaven | ca. 19.700 km | 30–34 Tage | 35–39 Tage |
Richtwerte für Standard-Liner-Service via Suezkanal (Stand: April 2026). Express-Services sind bis zu 5 Tage schneller.
Saisonale Schwankungen
Vor Chinese New Year (Februar) und Golden Week (Oktober) verlängern sich Transitzeiten um 5–10 Tage durch Verladestau. Buchungen 4–6 Wochen vor diesen Phasen abschließen, sonst drohen Wartezeiten von 2–3 Wochen.
Wetter & Naturereignisse
Taifun-Saison (Juli–September) im Südchinesischen Meer kann Hafenabfertigung 1–3 Tage verzögern. Indischer Ozean und Mittelmeer sind ganzjährig stabil — kritisch ist der Suezkanal: Sperrungen wie 2021 (Ever Given) verlängern Routen um bis zu 10 Tage über das Kap der Guten Hoffnung.
Hafenauslastung
Hamburg und Bremerhaven sind in Spitzenzeiten überlastet — bis zu 5 Tage Wartezeit auf Anker oder Liegeplatz möglich. Direkte Anlandung über Wilhelmshaven (JadeWeserPort) reduziert Wartezeiten, ist aber nur für ausgewählte Routen verfügbar.
Vor- & Nachlauf
Vorlauf (Lieferanten-Lager → China-Hafen) braucht 2–4 Tage, Nachlauf (DE-Hafen → Empfangsadresse) inkl. Zollabwicklung 3–5 Tage. Die Tür-zu-Tür-Zeit liegt daher 5–8 Tage über der reinen Hafen-zu-Hafen-Zeit. Express-Verzollung kann den Nachlauf auf 24–48 h reduzieren.
Häufig gestellte Fragen zur Seefracht China–Deutschland
Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um Kosten, Dauer, Container und Zoll bei Seefracht von China nach Deutschland.
Weitere Seiten
Verwandte Transportseiten
Demurrage Rechner
Demurrage- und Detention-Gebühren für alle Reedereien (MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) berechnen — kostenlos und ohne Anmeldung.
Mehr erfahrenVersand China nach Deutschland (Hub)
Alle Transportmodi im Überblick: Seefracht, Bahnfracht und Luftfracht von China nach Deutschland im multimodalen Vergleich.
Mehr erfahrenBahnfracht China–Deutschland
Schienenalternative über die Neue Seidenstraße: 14–20 Tage, FCL ab 2.800 €. Doppelt so schnell wie Seefracht, 60–70 % günstiger als Luftfracht.
Mehr erfahrenLKW China–Deutschland
LKW-Direkttransport über die Trans-Eurasian Highway: Tür-zu-Tür für Sondertransporte, Projektladung und Just-in-Time-Lieferungen.
Mehr erfahrenEORI-Nummer beantragen
EU-weite Kennnummer für gewerbliche Importeure – Pflicht für jede Zollanmeldung aus China.
Mehr erfahrenEORI-Nummer prüfen
Gültigkeit Ihrer EORI oder die chinesischer Lieferanten-EORIs vor der Zollanmeldung online verifizieren.
Mehr erfahrenContainer-Maße & Typen
Innenmaße, maximale Zuladung und Volumen aller Container-Typen für Seefracht China-Deutschland.
Mehr erfahrenBerechnen Sie jetzt Ihren Seefracht-Preis
Seefracht ist die günstigste Transportart für Waren aus China. CARGOLO berechnet Ihren FCL- und LCL-Preis in unter 20 Sekunden – transparent, digital, zum Festpreis.
Oder kontaktieren Sie uns direkt: +49 (0) 5451 / 5097-221 · support@cargolo.com