Import aus den USA nach Deutschland
Zoll, Kosten & Transportwege.
Berechnen Sie jetzt Ihre Frachtkosten für den Import aus den USA: Luftfracht typisch 7,00 € je kg, Seefracht-Sammelgut unter 1 m³ typisch 1.060 € von Haus zu Haus. Container auf Anfrage, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer separat.
Leitfaden
Was bedeutet Import aus den USA nach Deutschland?
Beim Import aus den USA nach Deutschland kommen Waren aus einem Nicht-EU-Staat in die EU. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % fällt immer an, Zoll auf Industriegüter mit US-Ursprung seit 1. Juli 2026 nicht mehr. Luftfracht kostet bei 100 bis 300 kg typisch 7,00 € je kg, Seefracht-Sammelgut unter 1 m³ typisch 1.060 € von Haus zu Haus.
Die USA sind nach China Deutschlands zweitwichtigster Handelspartner. Laut Statistischem Bundesamt (Pressemitteilung Nr. 056 vom 20. Februar 2026) importierte Deutschland 2025 Waren im Wert von 94,3 Mrd. Euro aus den USA, 2,7 % mehr als im Vorjahr; damit waren die USA das drittwichtigste Lieferland. Ob Elektronik, Maschinen, pharmazeutische Produkte oder Fahrzeuge: Wer Waren aus den USA nach Deutschland importieren möchte, muss Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und die verschiedenen Transportwege kennen. Dieser Leitfaden erklärt alle Schritte, Kosten und Dokumente für den Import aus den USA, von der Warenwahl über die Verzollung bis zum Warenempfang. CARGOLO transportiert gewerbliche Sendungen ab dem einzelnen Packstück oder der Palette; private Pakete laufen über Paketdienste wie DHL, UPS oder FedEx.
Da die USA kein EU-Mitgliedstaat sind, gelten für den Import aus den USA nach Deutschland die EU-Importregeln für Drittländer. Das bedeutet: Anders als beim Warenverkehr innerhalb der EU ist eine Zollanmeldung erforderlich, und es fallen Einfuhrabgaben an. Dies gilt sowohl für gewerbliche B2B-Importe als auch für Privat-Bestellungen bei US-Onlineshops. Der Unterschied ist bedeutend: Während B2B-Importeure eine EORI-Nummer benötigen (deren Gültigkeit sich vorab kostenlos online prüfen lässt, siehe EORI-Nummer prüfen) und die Einfuhrumsatzsteuer als Vorsteuer abziehen können, tragen Privatpersonen die volle Abgabenlast.
Ein allgemeines Freihandelsabkommen zwischen der EU und den USA gibt es nicht, das geplante TTIP-Abkommen ist gescheitert. Seit 1. Juli 2026 erhebt die EU aber nach der Verordnung (EU) 2026/1455 auf Waren der Kapitel 25 bis 97 mit Ursprung in den USA keinen Zoll mehr, darunter Maschinen, Elektrotechnik und Pkw; die Regelung gilt bis 31. Dezember 2029. Die US-Zölle, die seit 2025 in den Nachrichten stehen, betreffen dagegen Waren, die von der EU in die USA gehen. Eine Spedition USA hilft Ihnen, diese Regeln einzuordnen und die Gesamtkosten Ihres Imports im Voraus zu kalkulieren.
Abgaben & Gebühren
Zoll und Einfuhrabgaben beim Import aus den USA
Seit 1. Juli 2026 gibt es für E-Commerce-Sendungen aus den USA keine 150-Euro-Zollfreigrenze mehr; bis 150 Euro Warenwert fällt eine Pauschale von 3 Euro je Warenposition an. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % (ermäßigt 7 %) wird immer fällig. Für Industriegüter mit US-Ursprung erhebt die EU seit 1. Juli 2026 keine Zölle mehr.
Damit fallen beim Import aus den USA nach Deutschland bis zu vier Abgaben an: die Einfuhrumsatzsteuer, der Zoll nach Zolltarifnummer (bei Industriegütern mit US-Ursprung 0 %), bei kleinen E-Commerce-Sendungen die 3-Euro-Pauschale und für Alkohol, Tabak oder Kaffee die Verbrauchsteuer. Die 3-Euro-Pauschale betrifft nur E-Commerce- und Paketsendungen bis 150 Euro; gewerbliche Frachtsendungen (B2B) sind davon nicht erfasst. Die 22-EUR-Freigrenze der Einfuhrumsatzsteuer ist bereits seit Juli 2021 entfallen, auch auf Kleinsendungen fällt EUSt an. Stand der Angaben: Oktober 2026, Quellen: zoll.de, Internetbestellungen und EUR-Lex, Verordnung (EU) 2026/1455. Die Angaben sind Sachinformation, keine Zoll- oder Rechtsberatung.
Der Zollwert als Berechnungsbasis setzt sich zusammen aus dem Warenwert laut Handelsrechnung (Commercial Invoice) plus den Versandkosten und einer etwaigen Versicherung. Auf diesen Zollwert werden zunächst die Zollgebühren erhoben. Die Einfuhrumsatzsteuer wird dann auf den Zollwert plus die gezahlten Zollgebühren und die Beförderungskosten bis zum Bestimmungsort in der EU berechnet. Bei einem Warenwert von 1.000 EUR, Versandkosten von 200 EUR und einem Zollsatz von 5 % ergibt sich beispielsweise: Zoll = 60 EUR, EUSt = 239,40 EUR (19 % auf 1.260 EUR, ohne Beförderungskosten innerhalb der EU). Hat dieselbe Ware US-Ursprung und fällt unter die Kapitel 25 bis 97, entfällt der Zoll, und die EUSt beträgt 228 EUR (19 % auf 1.200 EUR). Eine eigene Sendung lässt sich in unter einer Minute mit dem Ratgeber Einfuhrabgaben berechnen kalkulieren, inklusive Verbrauchsteuern, Präferenzursprung und Landed Cost pro Stück.
Für bestimmte Warengruppen fallen zusätzlich Verbrauchsteuern an. Das betrifft insbesondere Alkohol, Tabak und Kaffee aus den USA. Die Verbrauchsteuer wird unabhängig von Warenwert und Zoll erhoben und richtet sich nach der importierten Menge. Bei Alkohol beispielsweise beträgt die Branntweinsteuer 13,03 EUR pro Liter reinen Alkohols. Diese Abgaben können den Import aus den USA bei bestimmten Produktkategorien erheblich verteuern.
| Abgabe | Satz | Fällig | Berechnungsbasis |
|---|---|---|---|
| Einfuhrumsatzsteuer | 19 % (7 % ermäßigt) | Ab 0 EUR (immer) | Zollwert + Zoll + Beförderung bis Bestimmungsort in der EU (+ Verbrauchsteuer) |
| Zoll auf Industriegüter mit US-Ursprung (Kapitel 25 bis 97) | 0 % seit 01.07.2026 | befristet bis 31.12.2029 | Zollwert |
| Zoll auf andere Waren (u. a. viele Agrarwaren, Ware ohne US-Ursprung) | Satz laut Zolltarifnummer (TARIC) | gewerbliche Frachtsendungen; E-Commerce-Pakete erst über 150 EUR | Zollwert |
| Pauschalzoll E-Commerce | 3 EUR je Warenposition | nur E-Commerce- und Paketsendungen bis 150 EUR, seit 01.07.2026 | Anzahl der Warenpositionen |
| Verbrauchsteuer | Produktabhängig | Ab 0 EUR (bestimmte Waren) | Menge (Alkohol, Tabak, Kaffee) |
Quellen: zoll.de (Internetbestellungen aus Nicht-EU-Staaten) und Verordnung (EU) 2026/1455, Stand Oktober 2026. Für ausgewählte Agrarwaren sieht die Verordnung ebenfalls 0 % oder Zollkontingente vor; den Satz für Ihre Ware zeigt die Zolltarifnummer im EZT bzw. TARIC.
Was ist die Einfuhrumsatzsteuer (EUSt)?
Die Einfuhrumsatzsteuer ist das Pendant zur deutschen Umsatzsteuer für importierte Waren. Der Regelsatz beträgt 19 %, für bestimmte Produkte wie Lebensmittel und Bücher gilt der ermäßigte Satz von 7 %. Die EUSt wird auf den Zollwert zuzüglich der gezahlten Zollgebühren und der Beförderungskosten bis zum Bestimmungsort in der EU erhoben. Sie fällt auf jede Sendung aus den USA an, unabhängig vom Warenwert, also auch bei Sendungen unter 150 EUR und bei Waren mit 0 % Zoll.
Gewerbliche Importeure können die gezahlte Einfuhrumsatzsteuer als Vorsteuer beim Finanzamt geltend machen. Für Unternehmen ist die EUSt daher ein durchlaufender Posten: Sie wird bei der regulären Umsatzsteuervoranmeldung verrechnet. Privatpersonen hingegen tragen die EUSt als endgültige Kostenbelastung. Satz, Formel und Vorsteuerabzug erklärt die Seite Einfuhrumsatzsteuer.
Die Berechnung der EUSt folgt einer festen Formel: (Warenwert + Transportkosten + Versicherung + Zollgebühren) x 19 %. Bei einem importierten Laptop mit 800 EUR Warenwert, 50 EUR Versand und 0 % Zoll (ITA-Abkommen) beträgt die EUSt beispielsweise 161,50 EUR.
Zollsätze und Zolltarifnummer (TARIC)
Jede Ware hat eine spezifische Zolltarifnummer (auch HS-Code oder TARIC-Code genannt), die den Zollsatz bestimmt. Der TARIC-Code ist eine 10-stellige Nummer, die im EU-Zolltarif hinterlegt ist. Die ersten 6 Stellen bilden den international einheitlichen HS-Code, die weiteren Stellen sind EU-spezifisch. Über das EU-TARIC-Portal können Sie den Zollsatz für Ihre Ware kostenlos online ermitteln; wie Sie die Nummer finden, zeigt der Ratgeber Zolltarifnummer ermitteln.
Seit 1. Juli 2026 gilt für Waren der Kapitel 25 bis 97 mit US-Ursprung ein Zollsatz von 0 %. Das umfasst unter anderem Maschinen (Kapitel 84), Elektrotechnik (85), Kraftwagen und Fahrzeugteile (87), pharmazeutische Erzeugnisse (30) sowie Textilien (50 bis 63). Entscheidend ist der nichtpräferenzielle Ursprung der Ware, nicht das Versandland: Ein Produkt, das in Asien gefertigt und nur aus einem US-Lager verschickt wird, fällt nicht darunter. Einen besonderen Präferenznachweis sieht die Verordnung nicht vor. Für Waren ohne US-Ursprung gelten weiter die regulären EU-Drittlandszollsätze laut TARIC.
Die korrekte Einreihung der Ware ist entscheidend: Ein falscher TARIC-Code führt zu Nachverzollungen und Strafzahlungen. Bei Unsicherheiten empfehlen wir, eine verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA) beim Hauptzollamt einzuholen oder die Zollkosten über CARGOLO berechnen zu lassen.
150-Euro-Grenze und 3-Euro-Pauschale seit Juli 2026
Die frühere Zollfreigrenze von 150 Euro für E-Commerce-Sendungen aus Nicht-EU-Staaten ist seit 1. Juli 2026 entfallen. Seitdem erhebt der Zoll bei Paketen bis 150 Euro Warenwert pauschal 3 Euro je Warenposition, dazu wie bisher 19 % oder 7 % Einfuhrumsatzsteuer. Die frühere 22-EUR-Freigrenze der EUSt entfiel bereits am 1. Juli 2021.
Der Zoll spricht dabei von „Warenkategorien“ und meint damit die Positionen der Zollanmeldung. Ein Paket mit Kleidung und einem Elektronikartikel umfasst zwei Positionen, also 6 Euro Pauschalzoll. Für die Grenze von 150 Euro zählt der reine Warenwert ohne Versandkosten laut Rechnung. Bei Kleinsendungen übernimmt in der Regel der Paketdienst die Zollanmeldung und berechnet dafür eine eigene Servicepauschale von ca. 6 EUR.
Zusammengefasst: Unter 150 EUR Warenwert zahlen Sie beim Import aus den USA die 3-Euro-Pauschale je Warenposition und die Einfuhrumsatzsteuer (19 % bzw. 7 %). Über 150 EUR wird regulär verzollt, für Industriegüter mit US-Ursprung mit 0 %. Für gewerbliche Paletten- und Containersendungen spielt die Pauschale praktisch keine Rolle, weil deren Warenwert fast immer darüber liegt; erfasst sind ohnehin nur E-Commerce- und Paketsendungen. Geschenke von privat an privat bleiben bis 45 Euro Sachwert je Sendung abgabenfrei; für Sendungen von oder an Unternehmen gilt das nicht, auch wenn sie unentgeltlich sind (zoll.de, Geschenksendungen).
Kostenübersicht
Was kostet der Import aus den USA? Kostenübersicht
Luftfracht aus den USA nach Deutschland kostet bei 100 bis 300 kg typisch 7,00 € je Kilogramm von Haus zu Haus. Eine Seefracht-Sammelladung unter 1 m³ kostet typisch 1.060 € je Sendung, Container kalkuliert CARGOLO auf Anfrage. Zoll und Einfuhrumsatzsteuer kommen hinzu, die Einfuhrumsatzsteuer können Unternehmen als Vorsteuer abziehen.
| Verkehrsträger | Typisch | Spanne | n | Leistungsumfang und Datenlage |
|---|---|---|---|---|
| Luftfracht 100 bis 300 kg | 7,00 € je kg | 6,21 bis 7,66 € je kg; je Sendung typisch 1.500 € | 15 | Haus zu Haus: Abholung beim Versender in den USA bis Zustellung in Deutschland. Kleine Stichprobe, nur Orientierung. |
| Luftfracht unter 100 kg und über 300 kg | Preis im Rechner | keine Zahl | 15 | Zu wenige Kalkulationen je Gewichtsklasse für einen typischen Wert. |
| Seefracht-Sammelgut (LCL) unter 1 m³ | 1.060 € je Sendung | 1.040 bis 1.090 € | 10 | Haus zu Haus: Abholung in den USA, Seefracht bis Hamburg, Zustellung in Deutschland, Dokumentation und Importabfertigung. Kleine Stichprobe, nur Orientierung. |
| Seefracht-Sammelgut (LCL) ab 1 m³ | Preis im Rechner | keine Zahl | 4 | Zu wenige Kalkulationen für einen typischen Wert. |
| Container 20 und 40 Fuß (FCL) | auf Anfrage | keine Zahl | – | Der Rechner berechnet USA-Container nicht automatisch, das Team erstellt ein individuelles Angebot. |
Typisch = Median, Spanne = mittlere Hälfte aus den CARGOLO-Kalkulationen für den Import aus den USA (n je Zeile), August bis Oktober 2026, netto, Stand Oktober 2026. Keine Festpreise; den tagesaktuellen Preis zeigt der Rechner. Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Transportversicherung sind nie enthalten. Für Seefracht aus den USA plant der Rechner von Tür zu Tür rund 30 Tage (Planwert).
20- und 40-Fuß-Container aus den USA
Preis auf Anfrage. Rund jede fünfte Import-Berechnung aus den USA im CARGOLO-Rechner betrifft einen vollen Container (27 von 128, Juni bis Oktober 2026). Nennen Sie Containergröße, Anzahl, Warengewicht, Abholort in den USA und Zielort in Deutschland, das Team kalkuliert Vor- und Nachlauf mit.
Kostenbestandteile beim USA-Import
Die Gesamtkosten für den Import aus den USA nach Deutschland setzen sich aus mehreren Positionen zusammen. Neben dem eigentlichen Warenwert fallen Transportkosten, Zollgebühren, Einfuhrumsatzsteuer und Abfertigungsgebühren an. Eine genaue Kalkulation aller Importkosten vorab ist entscheidend, um die Wirtschaftlichkeit des Imports sicherzustellen.
- Warenwert laut Commercial Invoice
- Transportkosten (abhängig von Transportweg und Volumen)
- Zoll nach TARIC-Code (bei Industriegütern mit US-Ursprung seit Juli 2026 0 %)
- Einfuhrumsatzsteuer (19 % auf Zollwert + Zoll + Beförderung bis Bestimmungsort in der EU)
- Importabfertigung (bei Seefracht-Sammelgut aus den USA im Haus-zu-Haus-Preis enthalten, sonst eigene Position im Angebot)
- Ggf. Verbrauchsteuer (Alkohol, Tabak, Kaffee)
Bei Kleinsendungen über Paketdienste wie DHL, UPS oder FedEx fällt zusätzlich eine Servicepauschale von ca. 6 EUR für die Zollabwicklung an. Der Paketdienst übernimmt in diesem Fall die Zollanmeldung und streckt die Abgaben vor. Bei DHL Express heißt diese Gebühr "Kapitalbereitstellungsprovision", bei UPS "Brokerage Fee".
Die Transportkosten variieren stark je nach Volumen, Gewicht und Dringlichkeit. Eine Seefracht-Sammelladung unter 1 m³ kostet aus den USA von Haus zu Haus typisch 1.060 €; in dieser Größe greift ein Mindestpreis je Sendung. Für volle 20- oder 40-Fuß-Container (FCL) nennt CARGOLO keinen Pauschalpreis, weil Abgangshafen, Vorlauf in den USA, Reederei und Saison den Preis stark verschieben; Container kalkuliert das Team auf Anfrage. Die Luftfracht liegt bei 100 bis 300 kg typisch bei 7,00 € pro Kilogramm und eignet sich besonders für wertvolle oder zeitkritische Sendungen.
Beispielrechnung: 5 Paletten Elektronik mit US-Ursprung
| Kostenposition | Betrag |
|---|---|
| Warenwert (Elektronik, US-Ursprung) | 25.000 EUR |
| Seefracht-Sammelgut USA → Deutschland (F) | laut Rechner oder Angebot |
| Zoll (0 % bei US-Ursprung, Kapitel 84/85) | 0 EUR |
| Einfuhrumsatzsteuer 19 % auf Warenwert | 4.750 EUR |
| Einfuhrumsatzsteuer 19 % auf Fracht bis zur EU-Grenze | 19 % von F |
| Importabfertigung | bei Sammelgut im Preis |
| Gesamtkosten | 29.750 EUR + F + 19 % EUSt auf F |
Vereinfachte Beispielrechnung für den Import aus den USA nach Rechtslage Oktober 2026, keine Zollauskunft. Die Fracht F für fünf Paletten liegt über dem belegten Sammelgut-Band unter 1 m³ und steht deshalb im Rechner oder im Angebot, nicht in dieser Tabelle. Vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmen erhalten die Einfuhrumsatzsteuer zurück, die echte Kostenbelastung sind dann Warenwert und Fracht. Bis Juni 2026 wären auf dieselbe Elektronik je nach Zolltarifnummer noch Zölle angefallen. Die Import-aus-USA-Kosten lassen sich mit dem CARGOLO-Preisrechner vorab kalkulieren. Transportkosten berechnen
Transportwege
Transportwege für den Import aus den USA nach Deutschland
Für den Import aus den USA nach Deutschland stehen drei Haupttransportwege zur Verfügung. Die Wahl hängt von Volumen, Gewicht, Dringlichkeit und Budget ab.
Seefracht aus den USA plant der CARGOLO-Rechner von Tür zu Tür mit rund 30 Tagen (Median der Kalkulationen, keine Garantie), Hafen zu Hafen mit rund 25 Tagen. Luftfracht ist deutlich schneller; ihre Laufzeit hängt von Gateway, Abflug und Zollfreigabe ab und steht im Angebot. Die Seestrecke steht laut Fahrplan im Angebot.
Alle Laufzeiten sind Planwerte aus unseren Kalkulationen, keine Zusage. Abfahrtsrhythmus, Umschlag im Sammellager und die Zollabfertigung können die tatsächliche Laufzeit deutlich verlängern. Laut Sea-Intelligence kamen im August 2026 weltweit nur 49,9 % der Containerschiffe pünktlich an; Details stehen im Marktbeispiel zur Fahrplantreue.
| Kriterium | Seefracht | Luftfracht | Express (KEP) |
|---|---|---|---|
| Laufzeit | Tür zu Tür rund 30 Tage (Planwert im Rechner) | laut Angebot, je nach Gateway und Abflug | laut Paketdienst |
| Kosten | Sammelgut unter 1 m³ typisch 1.060 € je Sendung, Container auf Anfrage | 100 bis 300 kg typisch 7,00 € je kg | laut Tarif des Paketdienstes |
| Ideal für | Große Mengen, schwere Güter | Wertvolle, eilige Waren | Kleine Pakete bis 31,5 kg |
| Carrier | Maersk, MSC, Hapag-Lloyd | Lufthansa Cargo, United | DHL Express, UPS, FedEx |
Seefracht aus den USA
Die Seefracht ist der günstigste Transportweg für den Import aus den USA nach Deutschland. Die wichtigsten US-Abgangshäfen sind New York/New Jersey (Ostküste), Los Angeles/Long Beach (Westküste), Houston (Golfküste) und Savannah (Südosten). Die Ware kommt in deutschen Zielhäfen wie Hamburg, Bremerhaven oder über den niederländischen Hafen Rotterdam an.
Beim Containertransport stehen verschiedene Optionen zur Verfügung: FCL (Full Container Load) für ganze Container auf Anfrage oder LCL (Less than Container Load) für Teilladungen, unter 1 m³ typisch 1.060 € von Haus zu Haus. Gängige Container-Typen sind 20ft (ca. 33 cbm), 40ft (ca. 67 cbm) und 40ft HC (High Cube, ca. 76 cbm). Carrier wie Maersk, MSC und Hapag-Lloyd bedienen die transatlantischen Routen mehrmals wöchentlich. Wie CARGOLO Sammelgut und ganze Container als Seefracht-Spediteur organisiert, beschreibt die Serviceseite.
Wie lange ein Containerschiff von Amerika nach Deutschland braucht, welche US-Häfen passen und was ein 40-Fuß-Container kostet, beantwortet die Seite Seefracht USA–Deutschland.
Wann lohnt sich der Luftweg beim USA-Import?
Luftfracht ist die schnellste Option für den Import aus den USA nach Deutschland. Die wichtigsten US-Abflughäfen sind JFK (New York), LAX (Los Angeles), ORD (Chicago O'Hare) und ATL (Atlanta). In Deutschland landen die Sendungen meist am Flughafen Frankfurt/Main (FRA), dem größten Cargo-Hub Europas, oder am Flughafen Leipzig/Halle (LEJ).
Luftfracht eignet sich besonders für verderbliche Waren, hochwertige Elektronik, Mustersendungen, Ersatzteile und zeitkritische Lieferungen. Hauptlauf und Door-to-Door-Zeit müssen dabei getrennt betrachtet werden. Der verbindliche Preis entsteht erst aus Route, Chargeable Weight, Service-Level, Warenart und der gewünschten Zollabwicklung. Was CARGOLO bei Luftfracht für Unternehmen übernimmt, beschreibt die Serviceseite.
Luftfracht USA–Deutschland mit Preisen je Gewichtsklasse für den transatlantischen Luftweg.
Anleitung
Schritt für Schritt: So importieren Sie Waren aus den USA
Der Import aus den USA nach Deutschland lässt sich in 6 klare Schritte unterteilen. Von der Lieferantenauswahl bis zur Ware in Ihrem Lager: So gelingt Ihr erster Import.
Dieser Schritt-für-Schritt-Prozess gilt für gewerbliche Importe. Privatpersonen, die Waren aus US-Onlineshops bestellen, können die Schritte 3 und 5 überspringen, da der Paketdienst die Zollabwicklung übernimmt. Bei größeren Sendungen oder regelmäßigen Importen empfehlen wir, eine Spedition zu beauftragen, die den gesamten Prozess für Sie steuert.
Waren und Lieferant auswählen
Definieren Sie das Produkt und finden Sie einen zuverlässigen Lieferanten in den USA. Klären Sie Qualitätsstandards, Mindestbestellmengen und Lieferkonditionen. Prüfen Sie, ob die Ware in der EU zulassungs- oder genehmigungspflichtig ist.
Incoterms und Transportweg klären
Vereinbaren Sie mit Ihrem Lieferanten den passenden Incoterm: FOB (Free on Board) für Seefracht, FCA für Luftfracht oder DDP (Delivered Duty Paid) wenn der Lieferant die Verzollung übernehmen soll. Wählen Sie den Transportweg: Seefracht für große Mengen, Luftfracht für eilige Sendungen oder Express für kleine Pakete. Der US-Versender muss eine elektronische Ausfuhrmeldung (EEI) abgeben, wenn der Warenwert je Schedule-B-Nummer 2.500 US-Dollar übersteigt; für genehmigungspflichtige Waren gilt das unabhängig vom Wert.
Mehr zu Incoterms: Incoterms im Überblick | FOB (Free on Board) | CIF (Cost, Insurance, Freight) | DDP (Delivered Duty Paid)Quelle zur US-Ausfuhrmeldung: 15 CFR § 30.37 (eCFR)
EORI-Nummer beantragen
Beantragen Sie als gewerblicher Importeur kostenlos eine EORI-Nummer (Economic Operators Registration and Identification) beim deutschen Zoll über das IWM-Portal. Die EORI-Nummer ist Pflicht für jede gewerbliche Zollanmeldung in der EU.
Dokumente vorbereiten
Stellen Sie alle erforderlichen Dokumente zusammen: Commercial Invoice (Handelsrechnung), Packing List (Packliste), Bill of Lading (B/L) bei Seefracht oder Air Waybill (AWB) bei Luftfracht, und ggf. ein Ursprungszeugnis (Certificate of Origin). Für den Nullzoll auf Industriegüter zählt der nichtpräferenzielle US-Ursprung der Ware; einen besonderen Präferenznachweis sieht die Verordnung (EU) 2026/1455 nicht vor. Bei bestimmten Waren sind zusätzliche Einfuhrgenehmigungen erforderlich.
Zollanmeldung und Verzollung
Die Zollanmeldung erfolgt elektronisch über das ATLAS-System. Ermitteln Sie den Zollwert (Warenwert + Transportkosten + Versicherung), bestimmen Sie den Zollsatz über die Zolltarifnummer (TARIC-Code; bei Industriegütern mit US-Ursprung seit Juli 2026 0 %) und zahlen Sie Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und ggf. Verbrauchsteuer. Bei Seefracht-Sammelgut aus den USA ist die Importabfertigung im Haus-zu-Haus-Preis von CARGOLO enthalten.
Ware empfangen und prüfen
Nehmen Sie die Lieferung am vereinbarten Ort entgegen und prüfen Sie die Ware gegen die Dokumente auf Vollständigkeit und Beschädigungen. Als Unternehmen können Sie die gezahlte Einfuhrumsatzsteuer als Vorsteuer beim Finanzamt geltend machen.
Warengruppen
Welche Waren werden häufig aus den USA importiert?
Die größten Importgruppen aus den USA waren 2025 laut Destatis pharmazeutische Erzeugnisse, Luft- und Raumfahrzeuge sowie Elektronik und Optik. Für diese und alle anderen Industriegüter gilt bei US-Ursprung seit 1. Juli 2026 ein EU-Zollsatz von 0 %. Zoll fällt vor allem noch bei manchen Agrarwaren und bei Waren ohne US-Ursprung an, die Einfuhrumsatzsteuer immer.
Von Januar bis November 2025 importierte Deutschland aus den USA pharmazeutische Erzeugnisse für 13,7 Mrd. Euro, Luft- und Raumfahrzeuge für 11,2 Mrd. Euro und Datenverarbeitungsgeräte, Elektronik und Optik für 9,1 Mrd. Euro (Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung N004 vom 20. Januar 2026). Dazu kommen Maschinen und Anlagen, Elektronik wie IT-Hardware und Halbleiter, Fahrzeuge und Fahrzeugteile, Chemikalien sowie Agrarprodukte. Die Tabelle zeigt die Warengruppen mit dem Zollsatz bei US-Ursprung nach Verordnung (EU) 2026/1455 und den Besonderheiten für den Import aus den USA nach Deutschland.
| Warengruppe | EU-Zollsatz bei US-Ursprung (seit 01.07.2026) | Besonderheiten |
|---|---|---|
| Elektronik (Laptops, Smartphones) | 0 % (Kapitel 85) | Funkgeräte brauchen CE-Konformität |
| Maschinen & Anlagen | 0 % (Kapitel 84) | US-Ursprung muss feststehen |
| Fahrzeuge (PKW, Pickups) | 0 % (Kapitel 87) | Nur in den USA gebaute Fahrzeuge |
| Textilien & Bekleidung | 0 % (Kapitel 50 bis 63) | Ursprung prüfen, ein US-Lager allein reicht nicht |
| Pharma & Medizintechnik | 0 % (Kapitel 30, 90) | Genehmigungspflicht |
| Agrarprodukte | teils 0 % oder Kontingent, sonst TARIC | Nur ausgewählte Positionen begünstigt |
| Kosmetik & Nahrungsergänzung | Kosmetik 0 % (Kapitel 33), Nahrungsergänzung laut TARIC | EU-Konformität prüfen |
Verbotene und beschränkte Waren
Nicht alle Waren dürfen uneingeschränkt aus den USA importiert werden. Verboten ist die Einfuhr von Waffen und Munition (ohne Genehmigung), bestimmten Kulturgütern und geschützten Tier- und Pflanzenarten nach dem Washingtoner Artenschutzübereinkommen (CITES). Lebensmittel müssen EU-Konformität und die geltenden Hygienevorschriften erfüllen, Medikamente und Nahrungsergänzungsmittel benötigen eine Zulassung für den europäischen Markt, und Chemikalien unterliegen der REACH-Verordnung.
Für Elektronik mit Funkmodulen (WLAN, Bluetooth) gilt die CE-Kennzeichnungspflicht. US-Geräte mit FCC-Zulassung benötigen zusätzlich eine EU-Konformitätserklärung. Die US-amerikanische Exportkontrolle (EAR/ITAR) kann zudem den Export bestimmter Hochtechnologie-Güter und Dual-Use-Produkte aus den USA beschränken.
Prüfen Sie vor dem Import, ob Ihre Ware genehmigungspflichtig ist. Die zuständigen Behörden sind das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) für Dual-Use-Güter, das Bundesamt für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit (BVL) für Lebensmittel und das Bundeskriminalamt für Waffen.
Fahrzeugimport
Auto-Import aus den USA nach Deutschland
Für einen in den USA gebauten Pkw oder Pickup erhebt die EU seit 1. Juli 2026 keinen Zoll mehr; Kapitel 87 fällt unter die Verordnung (EU) 2026/1455. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % auf Fahrzeugwert und Transportkosten bleibt. Dazu kommen eine TÜV-Einzelabnahme und gegebenenfalls Umrüstungen auf EU-Normen, etwa an Scheinwerfern oder Abgasanlage.
Ablauf des Auto-Imports
Der Auto-Import aus den USA nach Deutschland erfordert neben der Verzollung eine TÜV-Einzelabnahme gemäß EU-Vorschriften. US- Fahrzeuge müssen häufig umgerüstet werden: Scheinwerfer (Leuchtweitenregulierung nach ECE), Rückleuchten (EU-Normen mit separatem Nebelschlusslicht), Abgasanlage (EU-Abgasnorm) und Tachometer (km/h-Anzeige statt mph). Die Umrüstkosten hängen stark von Fahrzeugtyp und Umfang der nötigen Anpassungen ab; ein Angebot der Prüfstelle oder Werkstatt vor dem Kauf schafft Klarheit. Wichtig für den Zoll: Der Nullzoll gilt nur bei US-Ursprung. Ein in den USA gekauftes, aber in Japan oder Europa gebautes Auto hat in der Regel keinen US-Ursprung und wird mit dem regulären Drittlandszollsatz laut TARIC verzollt.
Der Transport erfolgt in der Regel per Containerschiff. Zwei Varianten stehen zur Verfügung: Fahrzeuge per RoRo verschiffen (Roll-on/Roll-off), wobei das Fahrzeug auf eigenen Rädern an und von Bord fährt, oder im geschlossenen Container für zusätzlichen Schutz. Für Seefracht-Sendungen aus den USA plant der CARGOLO-Rechner von Tür zu Tür rund 30 Tage (Median, keine Garantie). Bei Fahrzeugen hängt die Laufzeit von Verfahren und Abfahrt ab, die Seestrecke steht laut Fahrplan im Angebot und ist ab der Westküste länger als ab der Ostküste.
Besonders beliebt beim Auto-Import aus den USA nach Deutschland sind amerikanische Pickup-Trucks, Muscle Cars und Oldtimer. Der Auto-Import aus den USA lohnt sich besonders bei Fahrzeugen, die in Europa nicht oder nur eingeschränkt erhältlich sind. Beachten Sie: Bei Oldtimern über 30 Jahre kann unter bestimmten Voraussetzungen ein ermäßigter Zollsatz gelten. Den Fahrzeugtransport per RoRo oder im Container fragen Sie über das Formular unten an, mit Fahrzeugtyp, Maßen und Gewicht in den Zusatzangaben. Alle weiteren Transportwege für den USA-Transport finden Sie in der Übersicht.
Beispielrechnung Auto-Import
| Position | Betrag |
|---|---|
| Fahrzeugwert (Beispiel, in den USA gebaut) | 30.000 EUR |
| Transport im Container oder per RoRo bis Deutschland (F) | laut Angebot |
| Zoll (0 % bei US-Ursprung, Kapitel 87) | 0 EUR |
| EUSt 19 % auf den Fahrzeugwert | 5.700 EUR |
| EUSt 19 % auf den Transport bis zur EU-Grenze | 19 % von F |
| TÜV-Einzelabnahme | laut Prüfstelle |
| Umrüstungen | laut Werkstatt |
| Gesamtkosten | 35.700 EUR + F + 19 % EUSt auf F, plus Abnahme und Umrüstung |
Vereinfachte Beispielrechnung, keine Zollauskunft. Zur Einordnung der Fracht F ein Marktwert: Ein 40-Fuß-Container von New York nach Rotterdam kostete laut Drewry World Container Index am 1. Oktober 2026 im Spotmarkt 1.118 US-Dollar, Hafen zu Hafen. Das ist ein Marktindex, kein CARGOLO-Preis: Abholung und Verladung in den USA, Hafenkosten, Verzollung und Zustellung fehlen darin, und für Strecken ab der US-Westküste nach Europa führen weder Drewry noch Freightos einen öffentlichen Indexwert. Fahrzeugtransporte kalkuliert CARGOLO deshalb immer individuell. Für Fahrzeuge ohne US-Ursprung käme der reguläre Zoll laut TARIC hinzu.
Zollpolitik
Welche Zölle gelten 2026 zwischen der EU und den USA?
Beim Import nach Deutschland erhebt die EU seit 1. Juli 2026 auf Industriegüter mit US-Ursprung keinen Zoll mehr, befristet bis 31. Dezember 2029. In der Gegenrichtung erheben die USA seit 24. Juli 2026 auf die meisten Waren aus der EU insgesamt 10 %; für Stahl, Aluminium, Kupfer, Fahrzeuge und Holzprodukte gelten eigene Zölle. Stand: 8. Oktober 2026.
Seit 2025 haben sich die Zölle zwischen der EU und den USA mehrfach geändert. Grundlage der heutigen Lage ist die Gemeinsame Erklärung von EU und USA vom 21. August 2025 mit einer Obergrenze von 15 % für US-Zölle auf die meisten EU-Waren. Die EU hat ihren Teil mit der Verordnung (EU) 2026/1455 umgesetzt. Sie kann die Zollsenkung allerdings aussetzen, etwa wenn die USA ihre Zusagen nicht einhalten; die Kommission legt dazu bis 1. Dezember 2026 einen Bericht vor. Eine Aussetzung gab es bis zum Stand dieser Seite nicht.
| Datum | Richtung | Regelung | Quelle |
|---|---|---|---|
| 21.08.2025 | beide | Gemeinsame Erklärung EU und USA, Rahmen mit 15-%-Obergrenze für die meisten US-Zölle auf EU-Waren | Weißes Haus, Joint Statement |
| 29.08.2025 | EU → USA | USA setzen die Zollfreigrenze von 800 US-Dollar für Kleinsendungen aus | CBP |
| Februar 2026 | EU → USA | Befristeter Zuschlag von 10 % nach Section 122 des Trade Act von 1974 | VO (EU) 2026/1455, Art. 3 |
| 24.06.2026 | EU → USA | Aussetzung der 800-US-Dollar-Freigrenze gilt unbefristet für alle Wege außer dem Postnetz | Federal Register 2026-12670 |
| 01.07.2026 | USA → EU | 0 % EU-Zoll auf Waren der Kapitel 25 bis 97 mit US-Ursprung, bis 31.12.2029 | VO (EU) 2026/1455 |
| 01.07.2026 | Nicht-EU → EU | 150-Euro-Zollfreigrenze für E-Commerce entfällt, 3 Euro Pauschalzoll je Warenposition | zoll.de |
| 24.07.2026 | EU → USA | Section 122 ausgelaufen; Zusatzzoll nach Section 301 hebt den Gesamtsatz auf 10 %, Section-232-Waren ausgenommen | USTR, GTAI |
Quellen, abgerufen am 8. Oktober 2026: EUR-Lex, USTR, Germany Trade & Invest, Federal Register und zoll.de. Die Gemeinsame Erklärung vom 21.08.2025 ist auf whitehouse.gov veröffentlicht.
Für Importeure in Deutschland heißt das: Bei Industriegütern mit US-Ursprung entfällt der Zoll, die Einfuhrumsatzsteuer bleibt. Prüfen Sie, ob Ihre Ware tatsächlich US-Ursprung hat, denn ein US-Lager allein reicht nicht. Für Agrarwaren gilt der Nullzoll nur für ausgewählte Positionen, teils über Zollkontingente. Die US-Zölle sind für Sie dann relevant, wenn Sie auch in die USA liefern: Seit 24. Juli 2026 stocken die USA den regulären US-Zollsatz für die meisten EU-Waren auf 10 % auf; liegt er bereits bei 10 % oder darüber, fällt kein Zusatzzoll an.
Weitere Änderungen sind möglich: Die USA prüfen in laufenden Section-301-Untersuchungen unter anderem Überkapazitäten in der EU und die Preisgestaltung von Arzneimitteln in Deutschland; ein Ergebnis stand zum Stand dieser Seite noch aus. Aktuelle Section-232-Sätze für Stahl, Aluminium und Fahrzeuge nennen wir bewusst nicht, weil sie sich kurzfristig ändern. Den Satz für Ihre Ware zeigt der US-Zolltarif (HTS).
Empfehlung: Die Handelspolitik zwischen den USA und der EU ändert sich regelmäßig. Prüfen Sie die aktuelle Lage vor jedem Import bei der IHK oder auf zoll.de. Die US-Zölle für Exporte nach Ware und Datum fasst die US-Zollchronik 2026 zusammen. Die Angaben auf dieser Seite sind Sachinformation, keine Zoll- oder Rechtsberatung.
Marktwerte
Was kostet ein Import aus den USA laut Marktindex?
Ein 40-Fuß-Container von New York nach Rotterdam kostete laut Drewry World Container Index am 1. Oktober 2026 im Spotmarkt 1.118 US-Dollar, Hafen zu Hafen. Luftfracht von Nordamerika nach Europa lag laut Freightos Air Index bei 1,01 US-Dollar je Kilogramm, Flughafen zu Flughafen. Beides sind Marktwerte ohne Abholung, Verzollung und Zustellung, keine CARGOLO-Preise.
Die Marktbeispiele stammen aus öffentlichen Indizes, abgerufen am 8. Oktober 2026. Sie zeigen, was der reine Hauptlauf im Spotmarkt kostet, wie stark die Richtung den Preis bestimmt und wie verlässlich Fahrpläne sind. Für eine Sendung von Haus zu Haus kommen Abholung in den USA, US-Ausfuhrabwicklung, Hafen- oder Flughafenkosten, Importabfertigung, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Zustellung hinzu; den Preis dafür zeigt der Rechner oder das Angebot.
Marktbeispiel 1: 40-Fuß-Container von der US-Ostküste nach Nordeuropa
Zwei unabhängige Indizes messen die Spotpreise für volle 40-Fuß-Container auf dem Nordatlantik. Beide zeigen dasselbe Bild: In Importrichtung kostet der Container nur gut ein Drittel der Exportrichtung. Zu Nordeuropa zählt Freightos unter anderem Hamburg und Rotterdam, zur US-Ostküste New York, Newark, Savannah und Charleston.
| Index | Strecke | Je 40-Fuß-Container | Stand |
|---|---|---|---|
| Drewry WCI | New York → Rotterdam | 1.118 USD (+32 % zum Vorjahr) | 1. Oktober 2026 |
| Drewry WCI | Rotterdam → New York | 3.116 USD (+73 % zum Vorjahr) | 1. Oktober 2026 |
| Freightos FBX21 | US-Ostküste → Nordeuropa | 1.031 USD | Abruf 8. Oktober 2026 |
| Freightos FBX22 | Nordeuropa → US-Ostküste | 2.711 USD | Abruf 8. Oktober 2026 |
Rechenweg: 1.118 ÷ 3.116 ergibt 0,36 (Drewry), 1.031 ÷ 2.711 ergibt 0,38 (Freightos). Ein Container aus den USA kostete im Spotmarkt also 36 bis 38 % der Gegenrichtung. Quellen: Drewry World Container Index, Freightos Baltic Index. Marktindex Hafen zu Hafen, kein CARGOLO-Preis; volle Container aus den USA kalkuliert CARGOLO auf Anfrage.
Marktbeispiel 2: Luftfracht von Nordamerika nach Europa
Der Freightos Air Index misst Spotpreise für allgemeine Luftfracht zwischen Weltregionen, berechnet aus Buchungen von Spediteuren bei Airlines über die jeweils letzten sieben Tage. Wichtige Flughäfen im Index sind Los Angeles und Miami in den USA sowie Frankfurt und Amsterdam in Europa. Auch hier ist die Importrichtung günstiger: 1,01 ÷ 1,76 ergibt 0,57, der Kilopreis aus den USA lag also 43 % unter dem in die USA. Teurer als vor einem Jahr ist Luftfracht trotzdem: Laut Drewry lagen die Preise von den USA nach Europa im September 2026 um 21 % über dem Vorjahr.
- Nordamerika → Europa (Freightos Air Index)1,01 USD/kg
- Europa → Nordamerika (Freightos Air Index)1,76 USD/kg
- USA → Europa zum Vorjahr (Drewry, Sept. 2026)+21 %
Spotpreise Flughafen zu Flughafen, Abruf 8. Oktober 2026. Nicht enthalten: Abholung, US-Ausfuhrabwicklung, Sicherheitskontrolle, Dokumentation, Importverzollung und Zustellung. Quellen: Freightos Air Index, Drewry Airfreight Price Index.
Marktbeispiel 3: Wie verlässlich sind Containerfahrpläne?
Sea-Intelligence wertet jeden Monat die Ankünfte von mehr als 60 Reedereien in 34 Fahrtgebieten aus. Im August 2026 kamen weltweit nur 49,9 % der Containerschiffe pünktlich an, der niedrigste Wert seit September 2022. Verspätete Schiffe lagen im Schnitt 6,81 Tage hinter dem Fahrplan. Rechenweg: Kommt ein Schiff um diesen Durchschnitt zu spät, werden aus rund 30 Tagen Planwert Tür zu Tür im CARGOLO-Rechner rechnerisch knapp 37 Tage. Wer termingebundene Ware importiert, plant deshalb Puffer ein oder wählt Luftfracht.
- Pünktliche Ankünfte weltweit, August 202649,9 %
- Veränderung zum Juli 2026−5,9 Prozentpunkte
- Verspätung verspäteter Schiffe im Schnitt6,81 Tage
- Veränderung zum Vorjahr+1,92 Tage
Quelle: Sea-Intelligence, Global Liner Performance, 29. September 2026. Weltweite Werte über alle Fahrtgebiete.
Was die Marktbeispiele zeigen
- Container aus den USA kosteten im Spotmarkt 36 bis 38 % der Exportrichtung: 1.118 gegenüber 3.116 US-Dollar je 40-Fuß-Container (Drewry, 1. Oktober 2026).
- Auch Luftfracht ist in Importrichtung günstiger: 1,01 gegenüber 1,76 US-Dollar je Kilogramm (Freightos Air Index, Abruf 8. Oktober 2026).
- Indexwerte decken nur den Hauptlauf ab. Abholung in den USA, Importabfertigung, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Zustellung kommen hinzu, deshalb zählen bei der Anfrage Abholort und Lieferadresse.
- Nur jedes zweite Containerschiff war im August 2026 pünktlich. Seefracht-Laufzeiten sind deshalb Planwerte, keine Zusage.
Marktwerte in US-Dollar für den Spotmarkt, keine CARGOLO-Preise und kein Angebot. Volle Container aus den USA fragen Sie über das Formular unten an.
Warum CARGOLO
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Der Import aus den USA nach Deutschland ist komplex: Zoll, Dokumente, Transportwege. Eine erfahrene Spedition spart Ihnen Zeit, Geld und Nerven.
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