Spedition Indonesien–Deutschland:
Transport vergleichen & buchen
Container aus Jakarta, Semarang und Surabaya, Seefracht-Sammelgut und Luftfracht. Sofortpreis für Packstücke, Container auf Anfrage. Preise netto, Zoll und Einfuhrabgaben separat.
Spedition Indonesien
Wie läuft ein Transport von Indonesien nach Deutschland ab?
Waren aus Indonesien kommen meist per Seefracht über Jakarta, Semarang oder Surabaya nach Hamburg oder Bremerhaven, eilige Sendungen per Luftfracht. Container werden in Singapur oder Malaysia umgeschlagen; der Hauptlauf von dort dauert 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap, zuzüglich Zubringer und Umschlag. Sammelgut plant der Rechner mit rund 8 Wochen von Tür zu Tür. Zoll und Einfuhrumsatzsteuer kommen zum Frachtpreis hinzu.
Eine Spedition Indonesien Deutschland organisiert den ganzen Weg: Abholung beim Lieferanten auf Java, Bali oder einer anderen Insel, Exportabfertigung, Seefracht oder Luftfracht, Umschlag in Hamburg oder Bremerhaven, Verzollung und Zustellung an Ihre Rampe. Der Bedarf ist groß: Die EU und Indonesien handelten 2025 Waren für 28,9 Milliarden Euro, davon 18,7 Milliarden Euro EU-Importe aus Indonesien. Damit ist Indonesien laut EU-Kommission der fünftgrößte Handelspartner der EU im südostasiatischen Staatenbund ASEAN.
Indonesien zählt 285,7 Millionen Einwohner und erwirtschaftet laut GTAI mehr als ein Drittel der Wirtschaftsleistung der ASEAN. Für deutsche Exporteure ist das Land dagegen ein Nischenmarkt: 2025 lag es auf Rang 55 der deutschen Exportziele (GTAI nach Destatis). Für den Import aus Indonesien nach Deutschland zählen vor allem planbare Seewege ab Java und ein klarer Blick auf Zoll und Präferenzen.
Bei CARGOLO betreffen die meisten Indonesien-Anfragen Möbel und Holzwaren, gefolgt von Textilien und Dekoration. Abgeholt wird vor allem in Jakarta, auf Bali, in Semarang und in Westjava. Auf dieser Seite finden Sie die Transportarten im Vergleich, belegte Preise und öffentliche Marktwerte, Häfen und Planwerte, den Zollstand 2026 mit Quellen und die Feiertage 2027. Mit dem Rechner können Sie Ihre Transportkosten berechnen, Container fragen Sie über das Anfrageformular an.
Transportarten
Welche Transportart passt: Container, Sammelgut oder Luftfracht?
Volle Ladungen wie Möbel reisen im eigenen 20- oder 40-Fuß-Container, kleinere Mengen als Seefracht-Sammelgut, eilige Muster und Ersatzteile per Luftfracht. Luftfracht aus Indonesien kostet bei 100 bis 300 kg typisch 10,10 € je Kilogramm. Für private Pakete bis etwa 30 kg sind Paketdienste der passende Weg.
Welche Transportart passt, hängt von Menge, Zeitbedarf und Warenwert ab. Die Übersicht zeigt die vier Wege für den Import aus Indonesien mit Preisbeleg und Planwert.
Seefracht-Container (FCL)
Laufzeit laut Angebot · Preis auf Anfrage
Ein eigener 20- oder 40-Fuß-Container für Ihre Ware, verladen in Jakarta, Semarang oder Surabaya. Die wirtschaftliche Wahl für volle Ladungen wie Möbel und Holzwaren. Den Containerpreis bis zu Ihrer Rampe kalkuliert das CARGOLO-Team je Anfrage.
Seefracht-Sammelgut (LCL)
rund 8 Wochen · Sofortpreis im Rechner
Ihre Paletten oder Kisten reisen mit Ware anderer Versender im Sammelcontainer. Abgerechnet wird nach W/M, also nach dem höheren Wert aus Kubikmetern und Tonnen. Den Preis für Ihre Sendung zeigt der Rechner sofort.
Luftfracht
typisch 10,10 €/kg · Laufzeit laut Angebot
Für Muster, Ersatzteile und eilige Ware ab Jakarta (CGK) oder Surabaya (SUB), Abholung auch auf Bali. Abgerechnet wird das frachtpflichtige Gewicht: der höhere Wert aus Ist-Gewicht und Volumengewicht.
Paketdienst
kein CARGOLO-Produkt
Für private Pakete, Dokumente und kleine Muster bis etwa 30 kg sind Paketdienste wie DHL, UPS, FedEx oder Pos Indonesia der passende Weg. CARGOLO transportiert gewerbliche Sendungen ab einem Packstück.
| Transportart | Preisbeleg (netto) | Planwert Laufzeit | Geeignet für |
|---|---|---|---|
| Container (FCL) 20′/40′ | Auf Anfrage. Marktindex Asien–Nordeuropa Anfang Oktober 2026: rund 3.260 bis 3.400 US-Dollar je 40′, nur Seeweg (Freightos, Drewry) | Kein Direktdienst: Hauptlauf ab Singapur oder Tanjung Pelepas 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap, zuzüglich Zubringer und Umschlag; Gesamtlaufzeit laut Angebot | Möbel, Holzwaren, volle Produktionsmengen |
| Seefracht-Sammelgut (LCL) | Sofortpreis im Rechner, abgerechnet nach W/M | rund 8 Wochen Tür zu Tür | einzelne Paletten bis wenige Kubikmeter |
| Luftfracht | typisch 10,10 €/kg bei 100–300 kg (Spanne 9,93–11,47 €), n 9 | laut Angebot | Muster, Ersatzteile, eilige Ware |
| Paketdienst | kein CARGOLO-Produkt | laut Paketdienst | Sendungen bis etwa 30 kg, privat |
Typisch = Median aus 9 CARGOLO-Kalkulationen von August bis Oktober 2026, netto, Haus zu Haus; Spanne = mittlere Hälfte der Kalkulationen, als Orientierung. Marktindizes sind Spotraten für den Seeweg von Hafen zu Hafen auf der Strecke China/Ostasien nach Nordeuropa, kein Indonesien-Wert und kein CARGOLO-Preis (Abruf 08.10.2026). Den tagesaktuellen Preis für Packstücke zeigt der Rechner.
Container (FCL) aus Indonesien
Beim Container von Indonesien nach Deutschland (FCL, Full Container Load) buchen Sie einen 20- oder 40-Fuß-Container exklusiv für Ihre Ware. Ihr Lieferant belädt ihn im Werk oder am Hafen, die Reederei bringt ihn von Tanjung Priok (Jakarta), Tanjung Emas (Semarang) oder Tanjung Perak (Surabaya) nach Hamburg oder Bremerhaven. Ein 20-Fuß-Container fasst 33,1 m³, ein 40-Fuß-Container 67,7 m³ und ein 40-Fuß-High-Cube 76,4 m³; alle Innenmaße finden Sie unter Containermaße.
Beim Sammelgut (LCL, Less than Container Load) teilen Sie sich den Container mit anderen Versendern. Wann welches Modell passt, erklärt der Unterschied FCL und LCL. Container aus Indonesien kalkuliert das CARGOLO-Team je Anfrage, weil Abgangshafen, Reederei-Rate und Nachlauf stark schwanken. Für die Übergabe der Ware im Zielhafen erhalten Sie ein Bill of Lading (B/L).
20- und 40-Fuß-Container aus Indonesien: Preis auf Anfrage. Nennen Sie Abgangshafen oder Abholort, Containergröße und Gewicht. Der Link öffnet das Anfrageformular mit vorausgewähltem Container.
Seefracht-Sammelgut (LCL)
Seefracht aus Indonesien als Sammelgut eignet sich für einzelne Paletten, Kisten oder wenige Kubikmeter. Die Ware wird in Indonesien mit Sendungen anderer Versender in einem Container konsolidiert und in Deutschland wieder aufgeteilt. Das kostet Zeit: Der CARGOLO-Rechner plant für Sammelgut aus Indonesien rund 8 Wochen von Tür zu Tür (Median 54 bis 58 Tage).
Abgerechnet wird nach W/M, also nach dem höheren Wert aus Kubikmetern und Tonnen. Den Sofortpreis für Ihre Sendung zeigt der Rechner; Abfahrten, Häfen und Ablauf erklärt die Seefracht-Spedition von CARGOLO.
Luftfracht aus Indonesien
Luftfracht von Indonesien nach Deutschland startet meist in Jakarta (Soekarno-Hatta, CGK) oder Surabaya (Juanda, SUB). In Deutschland landen Frachtsendungen aus Südostasien vor allem in Frankfurt (FRA) und München (MUC). Bei 100 bis 300 kg kostet Luftfracht in CARGOLO-Kalkulationen typisch 10,10 € je Kilogramm von Haus zu Haus, die mittlere Hälfte liegt zwischen 9,93 und 11,47 € (n 9, August bis Oktober 2026).
Abgerechnet wird das frachtpflichtige Gewicht: der höhere Wert aus Ist-Gewicht und Volumengewicht (Länge × Breite × Höhe in cm geteilt durch 6.000). Die Laufzeit steht im Angebot, weil sie von Flugplan, Umladung und Abholort abhängt. Alle Kostenpositionen erklärt die Seite Luftfracht kalkulieren; Ablauf und Service finden Sie bei der Luftfracht-Spedition.
Paket oder Spedition?
Für private Pakete von Indonesien nach Deutschland, Dokumente und kleine Muster bis etwa 30 kg sind Paketdienste wie DHL, UPS, FedEx oder Pos Indonesia der passende Weg; Preise und Laufzeiten nennt der jeweilige Anbieter. CARGOLO transportiert gewerbliche Sendungen ab einem Packstück, also Kisten, Paletten und Container.
Hinweis: Seit dem 1. Juli 2026 gibt es für E-Commerce-Sendungen aus Nicht-EU-Staaten keine 150-Euro-Zollfreigrenze mehr. Bis 150 Euro Warenwert fällt eine Pauschale von 3 Euro je Warenkategorie an, die Einfuhrumsatzsteuer wird zusätzlich erhoben (zoll.de, Internetbestellungen, Stand 08.10.2026).
Versand von Bali nach Deutschland
Bali ist neben Java einer der häufigsten Abholorte in CARGOLO-Berechnungen für Indonesien. Für gewerbliche Sendungen berechnet der Rechner Luftfracht und Seefracht-Sammelgut mit Abholung auf der Insel; Preis und Planwert sehen Sie direkt nach der Eingabe. Ganze Container ab Bali prüft das Team auf Anfrage, weil die Insel keinen Hafen im Container-Netz des Rechners hat.
Private Kartons und Souvenirs verschicken Sie am einfachsten mit einem Paketdienst. Für die Planung gewerblicher Sendungen gilt: Der 8. März 2027 ist Nyepi, das balinesische Neujahr und der Tag der Stille, zwei Tage später beginnt Lebaran. Abholungen auf Bali sollten Sie für diese Woche nicht einplanen.
Transport von Deutschland nach Indonesien
Auch die Gegenrichtung ist möglich: Für Fracht nach Indonesien berechnet der CARGOLO-Rechner Luftfracht und Seefracht-Sammelgut ab Deutschland; Container nach Jakarta oder Surabaya fragen Sie über das Formular an. Seefracht startet in der Regel in Hamburg oder Bremerhaven.
Entscheidend ist der Incoterm. Bei CFR Jakarta endet die Leistung im Zielhafen; Einfuhrabgaben und Verzollung in Indonesien trägt nach Absprache der Empfänger. Das Freihandelsabkommen CEPA soll die indonesischen Einfuhrzölle auf 98,5 % der Zolllinien für EU-Waren abbauen, ist aber noch nicht in Kraft (EU-Kommission, 29.06.2026). Klären Sie vor dem Versand, welche Dokumente und Lizenzen Ihr Empfänger für die Einfuhr nach Indonesien braucht.
Preise & Kosten
Was kostet der Transport von Indonesien nach Deutschland?
Luftfracht von Indonesien nach Deutschland kostet bei 100 bis 300 kg typisch 10,10 € je Kilogramm von Haus zu Haus, netto (Median aus 9 CARGOLO-Kalkulationen, August bis Oktober 2026). Seefracht-Sammelgut berechnet der Rechner je Sendung, Container kalkuliert das Team auf Anfrage. Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Versicherung kommen immer hinzu.
Die Kosten für den Transport Indonesien Deutschland hängen von Verkehrsträger, Gewicht, Volumen, Abholort und Incoterm ab. Belegen können wir eine Spanne aus eigenen Daten: die Luftfracht für 100 bis 300 kg. Für andere Gewichtsklassen und für Container ist die Stichprobe zu klein oder von einzelnen Routen geprägt, deshalb nennen wir dort keine Zahl.
Für Container zeigen öffentliche Marktindizes das Niveau der Seefracht. Einen Index nur für Indonesien–Nordeuropa gibt es nicht; die Werte für China und Ostasien nach Nordeuropa dienen als Orientierung. Den tagesaktuellen Preis für Packstücke zeigt der Rechner sofort, Container kalkuliert das Team auf Anfrage.
Was ist im Preis enthalten und was nicht?
Nie enthalten:
Bei Transport mit CARGOLO ist die Importverzollung im Preis enthalten; Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zahlen Sie als Importeur. Klären Sie den Versicherungsschutz für Ihre Ware vor der Buchung.
Welche Faktoren beeinflussen die Transportkosten?
Preise und Marktwerte im Überblick
Marktindizes: Spotraten für den Seeweg von Hafen zu Hafen auf der Strecke China und Ostasien nach Nordeuropa, ohne Vor- und Nachlauf, Terminal und Abgaben. Kein Indonesien-Wert und kein CARGOLO-Preis. Quellen: Freightos, 06.10.2026 und Drewry World Container Index, Abruf 08.10.2026.
Was kostet ein 20- oder 40-Fuß-Container aus Indonesien?
Einen öffentlichen Frachtindex nur für Indonesien–Deutschland gibt es nicht. Als Marktorientierung lag der Freightos Baltic Index für Asien–Nordeuropa Anfang Oktober 2026 bei rund 3.260 US-Dollar je 40-Fuß-Container, der Drewry World Container Index für Shanghai–Rotterdam am 1. Oktober bei 3.399 US-Dollar, jeweils nur für den Seeweg. Den Containerpreis bis zu Ihrer Rampe kalkuliert CARGOLO je Anfrage.
Laut Freightos sind die Raten von Asien nach Nordeuropa seit Mitte Juli gesunken, lagen Anfang Oktober 2026 aber noch rund 400 US-Dollar je 40-Fuß-Container über dem Niveau von Mitte Mai. Ein Grund ist zusätzliche Kapazität, weil wieder mehr Schiffe durch das Rote Meer fahren. Als letzte der drei großen Reederei-Allianzen kündigte die Premier Alliance an, einzelne Dienste noch im Oktober über diese kürzere Route zu führen. Der Drewry-Index für Shanghai–Rotterdam lag am 1. Oktober 2 % unter der Vorwoche, aber 111 % über dem Vorjahr.
Ein Containerpreis bis zur Haustür besteht aus mehr als der Seefracht. Die Tabelle zeigt die üblichen Positionen und wer sie beim Incoterm FOB bezahlt. Bei EXW trägt der Käufer zusätzlich Vorlauf und Exportabfertigung in Indonesien.
| Position | Was ist das? | Bei FOB bezahlt |
|---|---|---|
| Vorlauf in Indonesien | Transport vom Werk zum Containerhafen, etwa von Jepara nach Semarang | Verkäufer |
| Exportabfertigung und Hafenkosten im Abgangshafen | Ausfuhranmeldung in Indonesien und Terminal Handling Charge (THC) am Abgangsterminal | Verkäufer |
| Seefracht | Rate der Reederei inklusive Treibstoff- und Saisonzuschlägen, kalkuliert in US-Dollar | Käufer |
| Terminal Handling in Hamburg oder Bremerhaven | Umschlag des Containers vom Schiff am Zielterminal | Käufer |
| Delivery Order und Dokumentation | Freigabe des Containers durch die Reederei und Prüfung der Frachtpapiere | Käufer |
| Importverzollung | Zollanmeldung in Deutschland, bei Transport mit CARGOLO im Preis enthalten | Käufer |
| Nachlauf | LKW oder Bahn vom Hafen bis zu Ihrer Rampe und Rückgabe des Leercontainers | Käufer |
| Zoll und Einfuhrumsatzsteuer | Abgaben an den deutschen Zoll, nie im Frachtpreis enthalten | Käufer als Importeur |
Die Seefracht wird in US-Dollar kalkuliert und schwankt mit Rate und Wechselkurs. Höhe und Umfang der Positionen stehen im Angebot; Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Versicherung sind nie enthalten.
20- und 40-Fuß-Container aus Indonesien: Preis auf Anfrage. Nennen Sie Abgangshafen oder Abholort, Containergröße und Gewicht. Der Link öffnet das Anfrageformular mit vorausgewähltem Container.
Ab wann lohnt sich ein eigener Container?
Das hängt vom Vergleich ab, nicht von einer festen Grenze. Sammelgut wird nach W/M je Kubikmeter oder Tonne abgerechnet, ein Container pauschal je Box. Je voller ein 20-Fuß-Container (33,1 m³) oder ein 40-Fuß-High-Cube (76,4 m³) wird, desto eher ist der eigene Container günstiger und schneller, weil die Konsolidierung in Indonesien entfällt.
Bei größeren Mengen lohnt es sich, beide Varianten anzufragen. Nennen Sie im Formular Paletten, Gewicht und Kubikmeter, dann lässt sich Sammelgut gegen Container rechnen. Hintergründe zu beiden Modellen finden Sie unter FCL oder LCL vergleichen.
Häfen & Laufzeiten
Welche Häfen und Laufzeiten gelten zwischen Indonesien und Deutschland?
Einen Direktdienst gibt es nicht: Ein Container von Jakarta, Semarang oder Surabaya wird in Singapur oder Tanjung Pelepas umgeschlagen. Der Hauptlauf nach Hamburg oder Bremerhaven dauert von dort 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap, zuzüglich Zubringer und Umschlag. Seefracht-Sammelgut plant der CARGOLO-Rechner mit rund 8 Wochen von Tür zu Tür, weil die Ware in Indonesien konsolidiert wird. Es sind Planwerte; Umladung und Feiertage können verlängern.
Mehr als die Hälfte des indonesischen Warentransports läuft laut GTAI über Jakarta mit dem Hafen Tanjung Priok und dem Flughafen Soekarno-Hatta. Tanjung Emas in Semarang bedient Zentraljava mit den Möbelregionen um Jepara, Tanjung Perak in Surabaya ist der Containerhafen für Ostjava. Im CARGOLO-Rechner starten Container-Berechnungen für Indonesien am häufigsten in Semarang, gefolgt von Jakarta (Mai bis Oktober 2026).
| Abgang | Hafen / Flughafen | Ziel | Planwert | Grundlage |
|---|---|---|---|---|
| Jakarta | Tanjung Priok | Hamburg / Bremerhaven | Hauptlauf 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap, zuzüglich Zubringer und Umschlag | Zubringer nach Singapur, Tanjung Pelepas oder Port Klang ohne veröffentlichte Tageszahl; Hauptlauf laut Reederei-Fahrplänen |
| Semarang (Zentraljava) | Tanjung Emas | Hamburg / Bremerhaven | Hauptlauf 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap, zuzüglich Zubringer und Umschlag | Zubringer nach Singapur, Tanjung Pelepas oder Port Klang ohne veröffentlichte Tageszahl; Hauptlauf laut Reederei-Fahrplänen |
| Surabaya (Ostjava) | Tanjung Perak | Hamburg / Bremerhaven | Hauptlauf 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap, zuzüglich Zubringer und Umschlag | Zubringer nach Singapur, Tanjung Pelepas oder Port Klang ohne veröffentlichte Tageszahl; Hauptlauf laut Reederei-Fahrplänen |
| Abholung in Indonesien, auch Bali | Sammelcontainer ab Java | Empfänger in Deutschland | rund 8 Wochen Tür zu Tür | Rechner-Median 54–58 Tage |
| Jakarta | Soekarno-Hatta (CGK) | Frankfurt / München | laut Angebot | Flugplan und Umladung |
| Surabaya | Juanda (SUB) | Frankfurt / München | laut Angebot | Flugplan und Umladung |
Planwerte. Umladung, Feiertage in Indonesien, Hafenauslastung und Zollkontrollen können die Laufzeit verlängern. Die Seestrecke eines konkreten Containers steht im Fahrplan des Angebots. Zubringer, Umschlaghäfen und Hauptlauf laut den Netzplänen und Fahrplänen von Hapag-Lloyd und ONE, abgerufen am 13. Oktober 2026; Suez-Wert für den ONE-Dienst FE1 ab Mitte Oktober 2026. Eine veröffentlichte Gesamtlaufzeit für die einzelnen Hafenpaare gibt es nicht, weil die Zubringer ohne Tageszahl veröffentlicht werden.
Wie lange dauert Seefracht von Indonesien nach Deutschland?
Für die Seefracht Indonesien Deutschland gibt es keinen Direktdienst: Container laufen per Zubringer zu einem Umschlaghafen und von dort mit einem Europa-Dienst weiter. Der Hauptlauf ab Singapur oder Tanjung Pelepas dauert laut veröffentlichten Reederei-Fahrplänen 29 Tage via Suez oder 32 bis 44 Tage via Kap (Stand Oktober 2026), zuzüglich Zubringer und Umschlag. Die Laufzeit Ihres Containers steht im Angebot; Sammelgut plant der Rechner mit rund 8 Wochen von Tür zu Tür. Umgeladen wird etwa in Singapur, Tanjung Pelepas oder Port Klang (Malaysia). Verpasst ein Container dort den Anschluss, verschiebt sich die Ankunft um die Zeit bis zur nächsten Abfahrt.
Auch die Route zählt: Fahren die Schiffe durch das Rote Meer und den Suezkanal, ist der Weg nach Nordeuropa kürzer als um das Kap der Guten Hoffnung. Laut Freightos (06.10.2026) führen wieder mehr Reedereien ihre Dienste über diese kürzere Route. Derzeit fahren aber noch die meisten Linien um das Kap, das verlängert die Fahrt gegenüber der Suez-Route (laut veröffentlichten Reederei-Fahrplänen, Stand Oktober 2026). Welche Route Ihr Schiff nimmt, steht im Fahrplan der Reederei.
Praxis-Tipp: Insellogistik beachten
Stammt Ihre Ware von einer anderen Insel, etwa Bali, Sumatra oder Kalimantan, kommt ein Vorlauf zu einem Containerhafen auf Java hinzu. Vereinbaren Sie mit Ihrem Lieferanten FOB Jakarta, FOB Semarang oder FOB Surabaya, liegt dieser Vorlauf beim Verkäufer. Bei EXW organisiert ihn Ihre Spedition. Laut GTAI kommt es zwischen den Hafen- und Industriegebieten Jakartas oft zu Verzögerungen; planen Sie für den Vorlauf Puffer ein.
Zoll & Einfuhr
Welche Zölle und Einfuhrabgaben fallen beim Import aus Indonesien an?
Waren aus Indonesien sind nicht zollfrei. Indonesien nutzt das Allgemeine Präferenzsystem der EU: Mit einer Erklärung zum Ursprung eines registrierten Ausführers (REX) gilt für viele Waren ein ermäßigter Zollsatz. Das Freihandelsabkommen CEPA ist ausgehandelt, aber noch nicht in Kraft. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % fällt immer an (Stand: 08.10.2026).
Rund 30 % der EU-Importe aus Indonesien nutzen heute ermäßigte APS-Zölle (EU-Kommission). Wichtig: Indonesien ist kein LDC-Land und erhält deshalb nicht die Sonderregelung „Alles außer Waffen“ (EBA) wie Bangladesch. Es gelten ermäßigte APS-Sätze, nicht automatisch 0 %.
Ab dem 1. Januar 2027 gilt ein neues Allgemeines Präferenzsystem der EU (VO (EU) 2026/1395). Prüfen Sie den Satz für Ihre Ware vor dem Import im EU-TARIC und in der Länderinformation Indonesien des Zolls. Wie sich die Abgaben zusammensetzen, zeigt der Beitrag Einfuhrabgaben berechnen; die passende Nummer finden Sie unter Zolltarifnummer ermitteln, die Steuer erklärt die Seite zur Einfuhrumsatzsteuer.
| Abgabe | Regel | Quelle, Stand |
|---|---|---|
| Zoll | Satz je Zolltarifnummer im EZT bzw. TARIC; für viele Waren ermäßigter APS-Satz mit Erklärung zum Ursprung (REX) | zoll.de, Warenursprung und Präferenzen, 08.10.2026 |
| Präferenznachweis | Erklärung zum Ursprung eines registrierten Ausführers (REX); ohne Registrierung nur bis 6.000 € Ursprungswarenwert; 12 Monate gültig | zoll.de, Warenursprung und Präferenzen |
| Einfuhrumsatzsteuer | 19 %, ermäßigt 7 %, auf Zollwert plus Zoll plus Beförderungskosten bis zum ersten Bestimmungsort in der EU | zoll.de |
| E-Commerce bis 150 € | keine Zollfreigrenze mehr; 3 € Pauschale je Warenkategorie seit 01.07.2026, Einfuhrumsatzsteuer zusätzlich | zoll.de, Internetbestellungen |
| Schutzmaßnahmen | für einzelne Waren Antidumping- oder Ausgleichszölle; der TARIC zeigt sie je Zolltarifnummer | EU-Kommission, TARIC |
Sachinformation ohne Rechtsauskunft. Die Einfuhrabgaben werden bei der Zollabfertigung in Deutschland fällig.
Importverzollung im Preis enthalten
Bei Transport mit CARGOLO ist die Importverzollung im Preis enthalten; Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zahlen Sie als Importeur. Den Präferenznachweis (REX) stellt Ihr Lieferant in Indonesien aus. Ablauf und Unterlagen der Zollabfertigung erklärt unsere Hilfe.
Gilt das Freihandelsabkommen zwischen der EU und Indonesien schon?
Nein. Die EU und Indonesien haben das Freihandelsabkommen CEPA am 23. September 2025 ausgehandelt. Am 29. Juni 2026 legte die EU-Kommission es dem Rat zur Unterzeichnung vor; danach muss das EU-Parlament zustimmen. In Kraft ist es noch nicht, bis dahin gelten die APS-Präferenzen (Stand: 08.10.2026).
Für Exporteure ist CEPA besonders interessant: Laut Pressemitteilung der EU-Kommission vom 29.06.2026 soll Indonesien seine Einfuhrzölle auf 98,5 % der Zolllinien für EU-Waren abbauen. Bis zum Inkrafttreten gelten beim Import nach Deutschland die APS-Regeln.
| Datum | Schritt | Quelle |
|---|---|---|
| 2016 | Start der Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen | EU-Kommission |
| 23.09.2025 | Verhandlungen über das Abkommen CEPA und ein Investitionsschutzabkommen abgeschlossen | EU-Kommission |
| 29.06.2026 | Vorschläge zur Unterzeichnung und zum Abschluss an den Rat; danach ist die Zustimmung des EU-Parlaments nötig, Indonesien ratifiziert parallel | EU-Kommission |
| Stand 08.10.2026 | Nicht in Kraft. GTAI rechnet mit einem Inkrafttreten voraussichtlich Anfang 2027 (Prognose) | GTAI, 09.07.2026 |
Welche Dokumente braucht der Import aus Indonesien?
Für den Import aus Indonesien werden in der Regel Handelsrechnung, Packliste, Bill of Lading oder Air Waybill, die EORI-Nummer und die Zolltarifnummern gebraucht. Für den ermäßigten APS-Zollsatz kommt die Erklärung zum Ursprung (REX) des Lieferanten hinzu.
Ob Ihre Nummer gültig ist, zeigt der Beitrag EORI-Nummer prüfen. Eine Checkliste für alle Unterlagen finden Sie unter Zolldokumente vorbereiten.
Was bedeuten EUDR und FLEGT für Holz, Möbel und Kaffee aus Indonesien?
Die EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) gilt ab dem 30. Dezember 2026 für große und mittlere Unternehmen und ab dem 30. Juni 2027 für Kleinst- und Kleinunternehmen. Wer bereits unter die EU-Holzhandelsverordnung fiel, ist auch als Kleinunternehmen ab dem 30. Dezember 2026 erfasst.
Betroffen sind unter anderem Holz, Palmöl, Kaffee, Kakao, Kautschuk und daraus hergestellte Produkte wie Möbel. Wer diese Waren in der EU in Verkehr bringt, muss belegen, dass sie nicht von kürzlich entwaldeten Flächen stammen. Die Sorgfaltserklärung gibt der Importeur ab; sie ist nicht Teil des Transportauftrags.
Für Indonesien ist das besonders relevant: Möbel und Holzwaren sind die größte Warengruppe der Indonesien-Anfragen bei CARGOLO. Indonesien war das erste Land mit FLEGT-Genehmigungen für Holz; Grundlage ist das nationale Legalitätssystem SVLK (FLEGT Licence Information Point). Die EUDR-Termine wurden bereits zweimal verschoben; prüfen Sie den aktuellen Stand vor dem Import (Stand: 08.10.2026).
Handelskontext
Welche Waren kommen aus Indonesien nach Deutschland?
Die EU importierte 2025 Waren für 18,7 Milliarden Euro aus Indonesien. Laut GTAI erzielt das Land hohe Exportgewinne mit Kohle, Nickel, Kautschuk und Palmöl und ist Standort für Lohnfertigung in der Sportschuh-, Textil- und Elektroindustrie. Bei CARGOLO betreffen die meisten Indonesien-Anfragen Möbel und Holzwaren, gefolgt von Textilien und Dekoration.
Indonesien ist ein Rohstoff- und Agrarland mit wachsender Industrie. Die Regierung will Rohstoffe stärker im eigenen Land weiterverarbeiten, schreibt GTAI. Für deutsche Importeure ist die Exportpalette breit: von Massengut über handgefertigte Möbel bis zu Vorprodukten für Lieferketten in Asien.
Die wichtigsten Warengruppen für Transporte nach Deutschland im Überblick:
Palmöl und pflanzliche Öle
Ölpalmen-Plantagen erzielen laut GTAI hohe Exportgewinne; Palmöl fällt unter die EUDR
Naturkautschuk
Industrierohstoff für Reifen und technische Gummiwaren; ebenfalls ein EUDR-Rohstoff
Möbel (Rattan, Teak, Bambus)
Größte Warengruppe der Indonesien-Anfragen bei CARGOLO; ab 30.12.2026 EUDR beachten
Textilien, Bekleidung und Schuhe
Lohnfertigung in der Sportschuh- und Textilindustrie (GTAI); zweithäufigste Warengruppe bei CARGOLO
Kaffee und Gewürze
Sumatra-Kaffee, Vanille, Zimt, Muskatnuss; Kaffee fällt unter die EUDR
Deko und Kunsthandwerk
Drittgrößte Warengruppe der Indonesien-Anfragen bei CARGOLO
Elektronische Bauteile
Lohnfertigung für einige Produkte der Elektroindustrie laut GTAI
Kohle, Nickel und Metalle
Große Vorkommen an Kohle, Nickel, Kupfer, Zinn und Bauxit laut GTAI
Vom Musterkarton per Luftfracht bis zum vollen 40-Fuß-Container: Als Spedition Indonesien Deutschland kalkuliert CARGOLO beide Wege. Für Möbel, Holz, Kaffee, Palmöl und Kautschuk prüfen Sie vor dem Import zusätzlich die EUDR-Pflichten.
Versandplanung
Was ist bei Feiertagen in Indonesien 2027 zu beachten?
Der größte Einschnitt 2027 ist Idul Fitri (Lebaran) am 10. und 11. März. Mit Nyepi am 8. März und den Brückentagen am 9., 12. und 15. März sind im öffentlichen Dienst acht Kalendertage am Stück frei. Weitere Häufungen liegen um Ostern (25. bis 28. März) und vom 15. bis 20. Mai. Planen Sie Abholungen in diesen Wochen mit Puffer.
Die indonesische Regierung hat 17 nationale Feiertage und 8 Brückentage (cuti bersama) für 2027 per gemeinsamem Erlass dreier Minister festgelegt (SKB 3 Menteri, veröffentlicht vom Religionsministerium Kemenag am 18.09.2026). Laut Kemenag dient der Kalender auch dazu, Dienste für die Reisewelle zu den Familien rund um Lebaran vorzubereiten. Für Privatunternehmen sind die Brückentage laut Arbeitsminister freiwillig; fragen Sie Ihren Lieferanten deshalb nach seinen Betriebsferien.
Planungstipp: Abholungen in Indonesien für die erste Märzhälfte 2027 sollten Sie früh festlegen und mit Puffer planen. Das Datum von Idul Fitri hängt von der Mondsichtung ab und kann sich laut Religionsminister noch leicht verschieben.
| Datum 2027 | Feiertag | Hinweis für Transporte |
|---|---|---|
| 1. Januar | Neujahr | 1 Feiertag |
| 5. Januar | Isra Mi’raj | 1 Feiertag |
| 5. und 6. Februar | Chinesisches Neujahr (Imlek) am 6.2., Brückentag am 5.2. | langes Wochenende |
| 8. März | Nyepi, balinesisches Neujahr | Tag der Stille auf Bali |
| 9. bis 15. März | Idul Fitri (Lebaran) am 10. und 11.3., Brückentage am 9., 12. und 15.3. | längste Pause des Jahres, Abholungen früh planen |
| 25. bis 28. März | Karfreitag am 26.3. (Brückentag 25.3.), Ostersonntag am 28.3. | vier Tage in Folge |
| 1. Mai | Tag der Arbeit | 1 Feiertag |
| 6. Mai | Christi Himmelfahrt | 1 Feiertag |
| 17. bis 20. Mai | Idul Adha am 17.5. (Brückentag 18.5.), Waisak am 20.5. (Brückentag 19.5.) | mit Wochenende sechs Tage in Folge |
| 1. Juni | Pancasila-Tag | 1 Feiertag |
| 6. Juni | Islamisches Neujahr (1 Muharam) | 1 Feiertag |
| 15. August | Maulid Nabi | 1 Feiertag |
| 17. August | Unabhängigkeitstag | 1 Feiertag |
| 24. bis 26. Dezember | Weihnachten am 25.12. (Brückentag 24.12.), Isra Mi’raj am 26.12. | langes Wochenende vor dem Jahreswechsel |
Quelle: SKB 3 Menteri zu Feiertagen und Brückentagen 2027, Kemenag, 18.09.2026. Islamische Feiertage richten sich nach dem Mondkalender und können um einen Tag abweichen.
Warum CARGOLO
Warum CARGOLO für Transporte aus Indonesien?
CARGOLO ist eine digitale Spedition: Für Luftfracht und Seefracht-Sammelgut aus Indonesien sehen Sie den Preis sofort im Rechner, Container kalkuliert das Team auf Anfrage. Sie buchen mit Zahlung auf Rechnung, verfolgen die Sendung im Portal und erreichen ein deutschsprachiges Team in Paderborn.
Sofortpreis für Packstücke
Für Luftfracht und Seefracht-Sammelgut aus Indonesien zeigt der Rechner sofort Preise. Container kalkuliert das Team auf Anfrage.
Über 150 geprüfte Partner
CARGOLO vergleicht Angebote aus einem Netzwerk von mehr als 150 geprüften Speditionspartnern für Luft-, See- und Landtransporte.
Importverzollung inklusive
Bei Transport mit CARGOLO ist die Importverzollung im Preis enthalten; Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zahlen Sie als Importeur. Den Präferenznachweis (REX) stellt Ihr Lieferant aus.
Von Tür zu Tür
Von der Abholung in Indonesien bis zur Zustellung in Deutschland, auch ab anderen Inseln. Zoll und Einfuhrabgaben werden separat berechnet.
Echtzeit-Tracking
Verfolgen Sie Ihre Sendung im CARGOLO-Portal. Für Seefracht-Sendungen nutzen Sie zusätzlich unser Container Tracking.
Persönlicher Support
Montag bis Freitag, 08–17 Uhr. Deutschsprachiges Team in Paderborn für Ihre Fragen rund um den Import aus Indonesien.
So läuft Ihre Anfrage ab
In 3 Schritten vom Rechnerpreis oder der Container-Anfrage zum Transport aus Indonesien.
Route und Ware eingeben
Geben Sie Abholort in Indonesien, Zielort in Deutschland, Gewicht und Maße an. Für Container nennen Sie Größe, Anzahl und Abgangshafen.
Preis prüfen oder Angebot anfordern
Für Packstücke zeigt der Rechner Preise für Luftfracht und Seefracht-Sammelgut. Container und Sondermaße kalkuliert das CARGOLO-Team individuell.
Transport, Importverzollung, Zustellung
CARGOLO organisiert Abholung, Hauptlauf und Zustellung; bei Transport mit CARGOLO ist die Importverzollung im Preis enthalten. Sie verfolgen die Sendung im CARGOLO-Portal.
Gewerbliche Indonesien-Anfrage
Transport aus Indonesien anfragen
Sie importieren Möbel, Textilien oder Ersatzteile aus Indonesien oder versenden nach Indonesien? Beschreiben Sie Sendung oder Container, wir melden uns mit einem individuellen Angebot. Für 20- und 40-Fuß-Container nennen Sie Abgangshafen oder Abholort, Größe, Anzahl und Gewicht. Ihre Anfrage ist noch keine Buchung.
- Auch für einzelne gewerbliche Sendungen
- Abholtermin darf offen sein
- Ihre Anfrage ist noch keine Buchung
20- und 40-Fuß-Container kalkuliert unser Team auf Anfrage. Wählen Sie dafür unter Ladungsart „Voller Container“.
Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an: +49 (0) 5251 / 7207-461
Häufige Fragen zum Transport aus Indonesien
Antworten zu Laufzeiten, Kosten, Zoll und Dokumenten beim Import von Indonesien nach Deutschland, mit Preisen und Planwerten Stand Oktober 2026.
Weitere Routen
Weitere Import-Routen aus Asien und dem Nahen Osten mit Transportarten, Kosten und Zoll für Ihren internationalen Warenversand.
Seefracht Vietnam–Deutschland
Vietnam–Deutschland: Seefracht mit FCL und LCL, Luftfracht für Eiliges, EVFTA und Preisvergleich.
Mehr erfahrenSeefracht Thailand–Deutschland
Container und Sammelgut aus Thailand: Häfen, FCL und LCL, Kostenfaktoren, Zoll und Ablauf.
Mehr erfahrenVersand aus Indien
Import aus Indien nach Deutschland: Transportart wählen, Zoll, EORI, Dokumente und Incoterms klären.
Mehr erfahrenVersand aus China
Alle Transportwege China–Deutschland im Vergleich: Seefracht, Bahnfracht und Luftfracht mit belegten Preisspannen.
Mehr erfahrenSeefracht China–Deutschland
Container und Sammelgut aus China: Laufzeiten auf See, Kosten Haus zu Haus und Ablauf.
Mehr erfahrenVersand aus Bangladesch
Import aus Bangladesch nach Deutschland: Seefracht, Luftfracht und Paketversand mit Preisvergleich.
Mehr erfahrenVersand aus Dubai
Import aus Dubai und den VAE nach Deutschland: Seefracht, Luftfracht und Fahrzeugimport.
Mehr erfahrenFrachtpreis berechnen oder Container aus Indonesien anfragen
Mit CARGOLO als Spedition Indonesien Deutschland berechnen Sie Luftfracht und Seefracht-Sammelgut sofort im Rechner. Container und Sonderfälle fragen Sie über das Formular an. Alle Preise netto, Zoll und Einfuhrabgaben separat.
Oder sprechen Sie direkt mit unserem Team: +49 (0) 5251 / 7207-461 · support@cargolo.com
