CARGOLO Online Spedition - Fracht und Transporte buchen
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Spedition Kroatien
Lkw-Transporte von Deutschland nach Kroatien.

Paletten, Teil- und Komplettladungen für Unternehmen. Routen, Inselfähren, Maut und EU-Umsatzsteuer verständlich erklärt, Angebot per Formular.

Lkw-Transport anfragen

Für Kroatien erstellt das Team das Angebot, der Rechner zeigt dafür keinen Sofortpreis.

6,1 Mrd. €
Deutsche Exporte nach Kroatien
Jahr 2025, laut Destatis
01.01.2023
Kroatien im Euro- und Schengenraum
laut EU-Kommission
2.404 m
Pelješac-Brücke nach Dubrovnik
seit Juli 2022, laut Bauministerium Kroatien
50 Min.
Fähre Split–Supetar (Brač)
Überfahrt laut Jadrolinija
Stand: Oktober 2026

Spedition Kroatien für Unternehmen

Wie funktioniert eine Spedition nach Kroatien?

Kroatien gehört seit 2013 zur EU und seit dem 1. Januar 2023 zum Euro- und Schengenraum. Eine gewerbliche Sendung aus Deutschland braucht deshalb weder Zollanmeldung noch Einfuhrumsatzsteuer. Lkw fahren über Österreich und Slowenien nach Zagreb, Rijeka, Split oder Dubrovnik. Entscheidend sind die gültige USt-IdNr. des Empfängers, ein Ankunftsnachweis und ein Angebot mit Route und Termin.

Eine Spedition nach Kroatien übernimmt bei CARGOLO gewerbliche Fracht ab einer Palette: Stückgut, Teil- und Komplettladungen per Lkw, dazu See- und Luftfracht. Wer vom Versand nach Kroatien spricht, meint oft Pakete. Diese Seite behandelt den Transport nach Kroatien zwischen Unternehmen, in beide Richtungen; Sendungen aus Kroatien nach Deutschland haben einen eigenen Abschnitt.

2025 lieferte Deutschland laut Destatis Waren für 6,1 Mrd. € nach Kroatien, 7,5 % mehr als im Vorjahr und Rang 41 unter allen Abnehmerländern. Umgekehrt kamen Waren für 2,8 Mrd. € aus Kroatien. Die meisten Anfragen für einen Transport nach Kroatien betreffen einzelne Europaletten oder wenige Packstücke; daneben kommen Teil- und Komplettladungen mit mehreren Tonnen und einzelne Container vor. Ziele liegen vor allem im Großraum Zagreb, in Dalmatien um Split und in Nordkroatien, daneben in Istrien, Slawonien, um Zadar und Rijeka. Auch Inselziele und der Raum Dubrovnik werden angefragt.

Kroatien grenzt nicht an Deutschland. Auf dem direkten Weg durchquert der Lkw Österreich und Slowenien, die wie Kroatien zum Binnenmarkt gehören. Für die Planung zählen deshalb vor allem Route, Maut, Termin und bei Inselzielen die Fähre, nicht Zollpapiere. Wie Lkw-Transporte in Europa allgemein ablaufen, erklärt unsere Seite zu Lkw-Transporten in Europa.

Diese Seite behandelt gewerbliche Fracht ab einer Palette. Für Pakete an Privatpersonen ist ein Paketdienst die passendere Wahl, für Privatumzüge ein Umzugsunternehmen.

Internationale Spedition im Überblick

Fünf Schritte von der Anfrage bis zur Rechnung

  1. 1

    Sendungsdaten klären

    Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht, Abhol- und Zielort mit Postleitzahl, Wunschtermin und Incoterm festhalten. Liegt das Ziel auf einer Insel, gehört der Name der Insel dazu. Für die Rechnung zählt außerdem die gültige USt-IdNr. des Empfängers in Kroatien.

    Zuständig: Versender

  2. 2

    Angebot anfragen

    Über das Formular auf dieser Seite geht die Anfrage an das CARGOLO-Team. Es prüft Lkw, See- und Luftfracht und nennt im Angebot Route, Termin, Leistungsumfang und Preis.

    Zuständig: Versender, Angebot durch das CARGOLO-Team

  3. 3

    Abholung und Transport

    Der Lkw holt die Ware ab und fährt über Österreich und Slowenien nach Kroatien. CARGOLO organisiert den Transport über Partner; welche Route und bei Inselzielen welche Fähre genutzt wird, steht im Angebot.

    Zuständig: Spedition laut Auftrag

  4. 4

    Zustellung beim Empfänger

    Der Empfänger quittiert die Ware auf dem CMR-Frachtbrief. Dieser Beförderungsbeleg gehört zu den Unterlagen, mit denen ein Versender belegt, dass die Ware in Kroatien angekommen ist.

    Zuständig: Spedition laut Auftrag, Quittung durch den Empfänger

  5. 5

    Rechnung und Meldung

    Die Rechnung an ein Unternehmen in Kroatien geht als innergemeinschaftliche Lieferung ohne deutsche Umsatzsteuer. Der Versender meldet sie in der Zusammenfassenden Meldung an das Bundeszentralamt für Steuern.

    Zuständig: Versender

Lkw, See und Luft

Welche Transportart passt für Ihre Sendung nach Kroatien?

Für die meisten Sendungen nach Kroatien ist der Lkw der Standardweg: einzelne Europaletten als Stückgut, größere Mengen als Teilladung oder als Komplettladung mit bis zu 13,6 Lademetern. Container über den Seehafen Rijeka kommen vor allem für Ware aus Übersee infrage, Luftfracht bleibt die Ausnahme für eilige Teile. Alle Verkehrsträger kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

CARGOLO organisiert die Lkw-Transporte nach Kroatien über Speditionspartner. Welche Transportart passt, entscheiden Menge, Gewicht, Termin und Zielort, nicht eine starre Grenze. Die Tabelle zeigt, wie die Verkehrsträger abgerechnet werden; den Preis nennt bei allen das Angebot.

Transportarten nach Kroatien mit typischem Einsatz, Abrechnung, Preis bei CARGOLO und Laufzeit
TransportartTypischer EinsatzAbrechnungPreis bei CARGOLOLaufzeit
Lkw Stückgut (Paletten)1 bis rund 6 EuropalettenPalettenstellplätze und Gewichtauf Anfragelaut Angebot
Lkw Teilladungmehrere Paletten bis wenige LademeterLademeterauf Anfragelaut Angebot
Lkw Komplettladungbis 13,6 Lademeter oder 33 Europalettenpro Fahrzeugauf Anfragelaut Angebot
Seefracht Container 20′/40′große Mengen, vor allem Ware aus Übersee über Rijekapro Containerauf Anfragelaut Angebot
Luftfrachteilige, leichte Teilefrachtpflichtiges Gewichtauf Anfragelaut Angebot

Laufzeiten stehen im Angebot, weil sie von Route, Termin und Zielgebiet abhängen. Eine Transportversicherung ist im Frachtpreis nicht enthalten.

Transportart prüfen lassen

Lkw: Stückgut, Teil- und Komplettladung

Ein Sattelauflieger fasst 13,6 Lademeter oder 33 Europaletten im Format 120 × 80 cm. Stückgut teilt sich den Lkw im Sammelgut mit anderen Sendungen, eine Teilladung belegt einen festen Teil der Ladefläche, eine Komplettladung das ganze Fahrzeug. Wie viel Platz Ihre Ware braucht, zeigt unser Werkzeug zum Lademeter berechnen; die Grundmaße finden Sie unter Maße der Europalette.

Typische Ziele für einen Lkw-Transport nach Kroatien sind Zagreb, Split und Rijeka, aber auch Orte in Istrien, Slawonien oder auf den Inseln. In Altstädten an der Küste und auf Inseln ist nicht jede Adresse mit einem großen Lkw erreichbar. Geben Sie deshalb Maße, Gewicht, Stapelbarkeit, Zufahrt und den Bedarf an einer Hebebühne an. Begleitpapier im grenzüberschreitenden Straßenverkehr ist der CMR-Frachtbrief.

Der Rechner oben erfasst für Kroatien nur Packstücke und Paletten. Teil- und Komplettladungen geben Sie im Formular mit Palettenstellplätzen oder Lademetern an.

Seefracht und Luftfracht

Für große Mengen, vor allem Ware aus Übersee, kommt Seefracht im 20- oder 40-Fuß-Container infrage. Seit Oktober 2025 hat Rijeka mit Rijeka Gateway ein neues Containerterminal für 650.000 TEU pro Jahr (Hafenbehörde Rijeka). Im ersten Quartal 2026 schlug der Hafen Rijeka 1,69 Mio. t Güter um, 49,3 % mehr als ein Jahr zuvor (Statistikamt DZS).

Luftfracht lohnt sich nur für eilige, leichte Teile. Abgerechnet wird nach frachtpflichtigem Gewicht, also dem höheren Wert aus Ist- und Volumengewicht. Container und Luftfracht zwischen Deutschland und Kroatien kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

20- und 40-Fuß-Container nach Kroatien: Preis auf Anfrage. Der Link öffnet das Anfrageformular mit vorausgewähltem Container.

Container anfragen

Österreich und Slowenien · Stand Oktober 2026

Welche Routen führen per Lkw nach Kroatien?

Lkw erreichen Kroatien aus Deutschland über Österreich und Slowenien. Die Hauptroute führt über München, Salzburg, die Tauernautobahn, den Karawankentunnel und Ljubljana nach Zagreb, eine Alternative über die Pyhrnautobahn, Graz und Maribor. Ab Zagreb geht es über die A1 nach Split und seit 2022 über die Pelješac-Brücke bis Dubrovnik. CARGOLO organisiert diese Verbindungen über Partner.

Die Hauptroute nutzt ab München die A8 nach Salzburg, die Tauernautobahn A10 bis Villach und die Karawankenautobahn A11 mit dem Karawankentunnel an der Grenze zu Slowenien. In Slowenien führt die A2 über Ljubljana bis zum Grenzübergang Obrežje, auf kroatischer Seite die A3 von Bregana nach Zagreb. Die Alternative über die Pyhrnautobahn A9, Graz und Maribor erreicht Kroatien bei Macelj nördlich von Zagreb.

In Zagreb verzweigt sich das kroatische Autobahnnetz: Die A1 und die A6 führen über Karlovac nach Rijeka und zur Kvarner-Bucht, die A1 weiter über Zadar, Šibenik und Split bis Čarapine bei Ploče. Aus Slowenien erreichen Lkw Rijeka alternativ über die A7 bei Rupa. Für einen Lkw nach Kroatien hängt die Wahl von Abholort, Ziel, Termin und Kapazität ab; welche Verbindung für Ihre Sendung passt, steht im Angebot.

Wochenend-, Feiertags- und Sommerfahrverbote in Österreich, Slowenien und Kroatien beeinflussen die Planung, die Route plant das Team im Angebot.

Zwischen Slowenien und Kroatien gibt es seit dem Schengen-Beitritt am 1. Januar 2023 keine regulären Grenzkontrollen (Rat der EU). Deutschland und Österreich kontrollieren derzeit vorübergehend an ihren Binnengrenzen, gemeldet bis 15. März 2027 (EU-Kommission). Das sind Personenkontrollen, eine Zollanmeldung entsteht dadurch nicht.

Den Karawankentunnel saniert die ASFINAG laut Planung (Stand Oktober 2025) bis voraussichtlich Frühjahr 2029; bis dahin läuft der Verkehr im Gegenverkehr durch die neue Röhre. Was für Lkw in Österreich selbst gilt, beschreibt unsere Seite zum Transit durch Österreich.

Straßenkorridore nach Kroatien mit Verlauf, Abgaben unterwegs und Hinweis, Stand Oktober 2026
KorridorVerlaufAbgaben unterwegsHinweis
Tauern–Karawanken (Hauptroute)München, A8 nach Salzburg, A10 Tauernautobahn bis Villach, A11 mit Karawankentunnel; in Slowenien A2 über Ljubljana bis Obrežje; in Kroatien A3 Bregana–ZagrebGO-Maut, Sondermaut Tauern und Karawanken, DarsGo in Slowenien, Autobahnmaut in KroatienKarawankentunnel laut ASFINAG bis voraussichtlich Frühjahr 2029 in Sanierung
Pyhrn–Graz–Maribor (Alternative)A9 Pyhrnautobahn mit Bosruck- und Gleinalmtunnel, Graz, Grenze Spielfeld/Šentilj; in Slowenien A1 Maribor und Grenzübergang Gruškovje; in Kroatien Autobahn Macelj–ZagrebGO-Maut, Sondermaut Bosruck und Gleinalm, DarsGo, Autobahnmaut Zagreb–MaceljAlternative zur Tauernroute
Zagreb–Rijeka und KvarnerA1 Zagreb–Bosiljevo, A6 Bosiljevo–Rijeka; aus Slowenien alternativ A7 über RupaAutobahnmaut KroatienInsel Krk über die mautfreie Krk-Brücke
Zagreb–DalmatienA1 über Karlovac, Zadar, Šibenik und Split bis Čarapine bei PločeAutobahnmaut KroatienFährhäfen Zadar und Split für die Inseln
Dubrovnikvom Ende der A1 über die Küstenstraße D8 und die Pelješac-Brücke nach SüddalmatienAutobahnmaut bis Pločeohne Transit durch Bosnien und Herzegowina

Korridore als Marktüberblick. Quellen: ASFINAG, Republik Slowenien, Hrvatske autoceste, Abruf 09.10.2026. Welche Route Ihre Sendung nimmt, steht im Angebot.

Spedition Kroatien - Lkw-Landweg über Österreich und Slowenien, Pelješac-Brücke und Lkw-Fähren zu den Inseln mit Überfahrtzeiten laut Fahrplan
Quelle: Fahrpläne von Jadrolinija, Abruf 09.10.2026; Pelješac-Brücke: EU-Kommission. Reine Überfahrt. Route und Gesamtlaufzeit laut Angebot. Routen schematisch. Kartengrundlage Natural Earth.

Lkw-Fähren und Brücke auf der Karte

Die Nummern entsprechen den Markierungen in der Karte. Die Zeiten sind reine Überfahrten laut Jadrolinija; alle Inselverbindungen mit Lkw-Tarif stehen im Abschnitt Inseln.

Lkw-Fähren in der Routenkarte mit Überfahrtzeit laut Jadrolinija, Abruf 09.10.2026
Nr.VerbindungInselRegionÜberfahrt laut FahrplanBetreiber und Quelle
1Valbiska–MeragKrk–CresKvarner25 Min.Jadrolinija
2Split–SupetarBračDalmatien50 Min.Jadrolinija
3Split–Stari GradHvarDalmatien2 hJadrolinija
4Drvenik–SućurajHvarDalmatien30 Min.Jadrolinija

Brücke statt Fähre

Pelješac-Brücke: seit Juli 2022, ohne Transit durch Bosnien und Herzegowina. Quelle: EU-Kommission. Was die Brücke für Lkw nach Dubrovnik ändert, steht im Abschnitt Dubrovnik.

Fahrplanstand: Abruf 09.10.2026. Die Gesamtlaufzeit von Tür zu Tür steht im Angebot.

Lkw-Transport anfragen

Wie kommen Lkw nach Dubrovnik: Pelješac-Brücke oder Neum-Korridor?

Seit dem 26. Juli 2022 verbindet die 2.404 Meter lange Pelješac-Brücke Dubrovnik mit dem übrigen Kroatien. Lkw müssen seitdem nicht mehr durch den rund 9 km langen Küstenstreifen von Bosnien und Herzegowina bei Neum fahren. Wer die alte Küstenstraße nutzt, verlässt kurz das EU-Zollgebiet und durchläuft an den Übergängen Klek und Zaton Doli Zollformalitäten.

Laut kroatischer Zollverwaltung (Carinska uprava) braucht Ware im Neum-Korridor beim Verlassen des EU-Zollgebiets eine Ausgangs- und bei der Rückkehr eine Eingangs-Summarische Anmeldung. Unionswaren bis 15.000 € Sendungswert sind davon befreit, wenn Rechnung oder Beförderungspapier beim Ausgang abgestempelt und bei der Wiedereinfahrt vorgelegt werden. Das ist Sachinformation; Details zu Ihrem Fall klärt ein Zolldienstleister.

Die Brücke ist Teil der Straßenanbindung Süddalmatiens mit neuen Zufahrten, zwei Tunneln und einer Umgehung von Ston. Das Projekt kostete 526 Mio. €, davon kamen 357 Mio. € aus EU-Mitteln (EU-Kommission). Die Eröffnung meldete das Bauministerium Kroatien am 26. Juli 2022.

Ziel in Dubrovnik oder Süddalmatien? Dubrovnik und Süddalmatien wählen Sie im Formular als eigenes Gebiet. Ob und wie zugestellt wird, klärt das Angebot.

Transport nach Dubrovnik anfragen

Kroatische Inseln · Fahrplanstand 09.10.2026

Wie kommen Lkw auf die kroatischen Inseln?

Die Insel Krk erreichen Lkw über eine mautfreie Brücke. Zu Brač, Hvar, Cres, Korčula und weiteren Inseln fahren Lkw mit Fähren der Reederei Jadrolinija: Split–Supetar (Brač) dauert laut Betreiber 50 Minuten, Split–Stari Grad (Hvar) 2 Stunden. Lkw zahlen dort nach Nutzlast, etwa 9,80 € je Tonne nach Brač. Ob und wie ein Inselziel bedient wird, steht im Angebot.

Für die Fähre zählt beim Lkw die Nutzlast: Bis 5 t gelten Festbeträge in Stufen, darüber ein Tonnenpreis mal Nutzlast, beim Sattelzug die Nutzlast des Aufliegers. Die Preislisten 2026 von Jadrolinija enthalten 25 % kroatische Mehrwertsteuer (PDV) und Hafengebühren; der Fahrer fährt kostenlos mit, bei Lkw über 10 t auch der Beifahrer. In der Hauptsaison liegen die Tarife auf einigen Linien höher, nach Hvar etwa 13,40 € statt 10,50 € je Tonne.

Auf der Linie Split–Stari Grad gilt das Ticket zugleich als Platzreservierung für die gewählte Abfahrt. Nicht jede Inseladresse ist mit einem großen Lkw erreichbar; geben Sie im Formular deshalb Ort, Zufahrt und den Bedarf an einer Hebebühne an. Inselziele wählen Sie im Formular als eigenes Gebiet. Wie Lkw und Trailer auf Fähren verladen werden, erklärt unsere Seite zu Lkw-Fähren und RoRo-Transport.

Lkw-Fähren zu den kroatischen Inseln mit Überfahrtzeit laut Jadrolinija und Lkw-Tarif 2026 je Tonne Nutzlast, Abruf 09.10.2026
InselVerbindungÜberfahrt laut JadrolinijaLkw-Tarif 2026 je Tonne Nutzlast (über 5 t, inkl. 25 % PDV)Quelle
KrkKrk-Brücke, mautfrei seit 15.06.2020keine Fähre nötigentfälltVerkehrsministerium
Cres, LošinjValbiska (Krk)–Merag25 Min.8,00 €Jadrolinija
Pag (Nordteil)Prizna–Žigljen20 Min.laut PreislisteJadrolinija
UgljanZadar (Gaženica)–Preko25 Min.laut PreislisteJadrolinija
BračSplit–Supetar50 Min.9,80 €Jadrolinija
Brač (Osten)Makarska–Sumartin60 Min.laut PreislisteJadrolinija
HvarSplit–Stari Grad2 h10,50 €, vom 29.05. bis 27.09. 13,40 €Jadrolinija
Hvar (Osten)Drvenik–Sućuraj30 Min.5,20 €, Hauptsaison 7,00 €Jadrolinija
VisSplit–Vis2 h 20 Min.laut PreislisteJadrolinija
KorčulaOrebić–Dominčelaut Fahrplan5,10 €, Hauptsaison 7,00 €Jadrolinija
MljetPrapratno–Sobra45 Min.laut PreislisteJadrolinija

Überfahrt und Tarife laut Jadrolinija, Fahrplan- und Tarifstand: Abruf 09.10.2026. Tarif nach Nutzlast, bei Sattelzügen die des Aufliegers, inklusive Hafengebühr. Die Gesamtlaufzeit steht im Angebot.

Krk: Brücke statt Fähre

Seit dem 15. Juni 2020 ist die Krk-Brücke mautfrei, nachdem die Konzession ausgelaufen ist und Hrvatske autoceste die Brücke übernommen hat. Für die Fähre nach Cres fahren Lkw über Krk zum Hafen Valbiska.

Tarif nach Nutzlast

Für Lkw über 5 t multipliziert Jadrolinija den Tonnenpreis der Linie mit der Nutzlast. Wie viel ein Inselziel unterwegs kostet, hängt deshalb vom Fahrzeug ab, das für Ihre Sendung eingesetzt wird.

Inselziel in der Anfrage

Wählen Sie im Formular das Gebiet Insel und nennen Sie Insel, Ort und Postleitzahl. Route und Fähre stehen im Angebot.

Transport auf eine Insel anfragen

Kostenbausteine statt Pauschalpreis

Was kostet eine Spedition nach Kroatien?

Einen Festpreis für eine Spedition nach Kroatien gibt es nicht. Der Preis richtet sich nach Palettenzahl oder Lademetern, Gewicht, Abhol- und Zielort, Termin und Route. Unterwegs fällt Maut in Österreich, Slowenien und Kroatien an, für Inselziele die Fähre. Allein die Autobahn Zagreb–Split kostet einen Sattelzug laut HAC-Tarif 83,70 €. Transporte nach Kroatien kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

Was der Transport nach Kroatien kostet, entscheidet sich mit den Sendungsdaten. Für Kroatien zeigt der Online-Rechner keinen Sofortpreis; Ihre Eingaben gehen als Anfrage an das Team. Die erste Tabelle zeigt, wovon der Preis abhängt. Die zweite nennt öffentliche Tarife für die Abgaben unterwegs, damit Sie die Kostenbausteine einer Route einordnen können.

Kostenbausteine eines Lkw-Transports nach Kroatien und wovon sie abhängen
BausteinWovon abhängigBei CARGOLO
Hauptlauf Lkw, See oder LuftPaletten oder Lademeter, Gewicht, Streckeauf Anfrage
Abholung und ZustellungOrt, Zufahrt, Hebebühne, Avislaut Angebot
Maut in Österreich, Slowenien und KroatienRoute, Achsen, Euro- und CO2-Klasse, gefahrene Streckeöffentliche Tarife in der Tabelle unten; ob im Preis enthalten, steht im Angebot
Fähre zu InselzielenLinie, Nutzlast, SaisonJadrolinija-Tarif nach Nutzlast; Einsatz laut Angebot
Saison und TerminReisezeit, Region, Zielort an der Küste oder im Landesinnerenlaut Angebot
TransportversicherungWarenwertnicht im Frachtpreis enthalten

Abgaben unterwegs: öffentliche Tarife 2026

Hinter der deutschen Grenze fällt in Österreich, Slowenien und Kroatien Maut an, für Inselziele die Fähre. Die Tabelle nennt die Tarife der Betreiber für einen typischen Sattelzug. In Slowenien zahlen Lkw über 3,5 t eine elektronische Streckenmaut je Abschnitt mit dem Bordgerät DarsGo, der Tarif richtet sich nach Achsen sowie Euro- und CO2-Klasse (Republik Slowenien); dafür nennt die Tabelle keinen Betrag.

Öffentliche Tarife 2026 für GO-Maut Österreich, Sondermaut Tauern und Karawanken, Autobahnmaut Kroatien und Fähre Split–Supetar, Abruf 09.10.2026
AbgabeWo sie anfälltTarif laut BetreiberQuelle
GO-Maut ÖsterreichAutobahnen und Schnellstraßen in Österreich, Fahrzeuge über 3,5 t0,5724 € je Kilometer für Lkw ab 4 Achsen, Euro VI, CO2-Klasse 1, ohne 20 % UStASFINAG, GO-Maut-Tarife 2026
Sondermaut Tauern (A10)Flachau–Rennweg, 47 km auf der Tauernautobahn49,74 € je Fahrt für Lkw ab 4 Achsen, Euro VI, CO2-Klasse 1, ohne UStASFINAG, Streckenmaut 2026
Sondermaut Karawanken (A11)St. Jakob im Rosental bis zur Staatsgrenze im Karawankentunnel, 10 km20,91 € je Fahrt, gleiche Fahrzeugklasse, ohne UStASFINAG, Streckenmaut 2026
Autobahnmaut Zagreb–RijekaA1 und A6 von Zagreb (Lučko) bis Rijeka (Grobnik)39,40 € in Klasse IV, etwa für einen Sattelzug, inklusive MwSt.Hrvatske autoceste
Autobahnmaut Zagreb–SplitA1 von Zagreb (Lučko) bis Split83,70 € in Klasse IV, inklusive MwSt.Hrvatske autoceste
Fähre Split–Supetar (Brač)Lkw-Fähre zur Insel Brač9,80 € je Tonne Nutzlast für Lkw über 5 t, inklusive 25 % PDV und HafengebührJadrolinija, Preisliste 2026

Öffentliche Tarife der Betreiber, Abruf 09.10.2026; Vertragspreise weichen ab. Die Tabelle zeigt Kostenbausteine, keinen Frachtpreis, und ergibt keine Summe. Ob und wie diese Abgaben im Frachtpreis enthalten sind, steht im Angebot.

Ab dem 1. März 2027 stellt Kroatien auf schrankenlose Maut um: Portale mit Kennzeichenerkennung ersetzen die Mautstellen, schwere Fahrzeuge brauchen dann ein Bordgerät (Crolibertas, Mautgesetz NN 156/2025). Das neue System gilt auf rund 1.300 km Autobahn der drei Betreiber Hrvatske autoceste, Bina-Istra und Autocesta Zagreb–Macelj.

Zur Einordnung der Marktlage: Laut European Road Freight Rate Benchmark von Ti, Upply und IRU lagen die Vertragsraten im europäischen Lkw-Verkehr im zweiten Quartal 2026 um 15,2 Indexpunkte über dem Vorjahr. Der Wert gilt europaweit, nicht speziell für Kroatien.

Angebot statt Sofortpreis

Lkw-Stückgut, Teil- und Komplettladungen, Seefracht, Luftfracht und Container nach Kroatien kalkuliert das CARGOLO-Team individuell. Im Rechner erfassen Sie Ihre Sendungsdaten; die Berechnung geht als Anfrage an das Team. Im Formular geben Sie alle Angaben auf einmal an, auch Teil- und Komplettladungen und Inselziele.

Lkw-Preis anfragenSendungsdaten erfassen

DAP oder DDP: Wer trägt die Abgaben unterwegs?

Im EU-Binnenmarkt fallen keine Einfuhrabgaben an. Der vereinbarte Incoterm regelt deshalb vor allem, wer Fracht, Maut und Fähre trägt und wo die Lieferung endet. Was der Verkäufer bei Incoterm DAP oder Incoterm DDP übernimmt, erklären unsere Incoterm-Seiten. Nennen Sie den Incoterm in der Anfrage, dann berücksichtigt ihn das Angebot.

Umsatzsteuer · Rechtsstand Oktober 2026

Welche Umsatzsteuerregeln gelten für Lieferungen nach Kroatien?

Lieferungen an Unternehmen in Kroatien sind in Deutschland als innergemeinschaftliche Lieferung umsatzsteuerfrei, wenn der Kunde eine gültige USt-IdNr. verwendet, die Ware nachweislich ankommt und die Zusammenfassende Meldung stimmt. Die kroatische USt-IdNr. besteht aus HR und der elfstelligen Steuernummer OIB. In Kroatien beträgt die Mehrwertsteuer regulär 25 %. Eine Zollanmeldung entfällt.

Diese Übersicht ist Sachinformation und ersetzt keine Steuerberatung. Details für Ihren Fall klärt der Steuerberater.

Grundlage ist § 6a UStG in Verbindung mit § 4 Nr. 1 Buchst. b UStG. Voraussetzung ist unter anderem, dass der Kunde in Kroatien für Umsatzsteuerzwecke erfasst ist und eine gültige USt-IdNr. verwendet. Den Erwerb versteuert er dann in Kroatien selbst, wo der innergemeinschaftliche Erwerb laut kroatischer Steuerverwaltung (Porezna uprava) der Mehrwertsteuer unterliegt.

Als Nachweis der Ankunft dienen laut § 17a UStDV zum Beispiel der CMR-Frachtbrief zusammen mit einem zweiten unabhängigen Beleg oder eine Gelangensbestätigung des Kunden. Die Lieferungen meldet der Versender in der Zusammenfassenden Meldung, in der Regel monatlich bis zum 25. des Folgemonats. Wie Steuerfreiheit, Nachweis und Meldung im Detail funktionieren, erklärt unsere Seite zur innergemeinschaftlichen Lieferung.

Wie sieht eine kroatische USt-IdNr. aus?

HR plus 11 Ziffern, insgesamt also 13 Zeichen. Die Ziffern sind die OIB (osobni identifikacijski broj), die Identifikationsnummer kroatischer Unternehmen und Personen; sie besteht aus 10 Ziffern und einer Prüfziffer. Die Gültigkeit prüfen Sie im EU-Portal VIES. Die Struktur beschreibt die kroatische Steuerverwaltung Porezna uprava.

Ab wann ist Intrastat Pflicht?

Seit dem Berichtsmonat Januar 2025 erst ab 1 Mio. € Versendungen pro Jahr in andere EU-Länder, vorher ab 500.000 €. Für Eingänge liegt die Schwelle bei 3 Mio. €, vorher 800.000 €. Die Schwellen veröffentlicht Destatis, gemeldet wird an das Statistische Bundesamt.

Zoll und Umsatzsteuer: Kroatien und Nachbarn im Vergleich

Die Mehrwertsteuer heißt in Kroatien PDV. Bei Lieferungen an Unternehmen zählt der kroatische Satz beim Kunden, die deutsche Rechnung bleibt ohne Umsatzsteuer. Die Tabelle zeigt, was sich ändert, wenn die Ware durch den Neum-Korridor fährt oder in ein Nachbarland außerhalb der EU geht.

EU-Status, Zollanmeldung, deutsche Rechnung und Mehrwertsteuer vor Ort für Kroatien, den Neum-Korridor und die Nachbarländer außerhalb der EU, Stand Oktober 2026
ZielEU-StatusZollanmeldungDeutsche RechnungMehrwertsteuer vor Ort
KroatienEU seit 01.07.2013, Euro und Schengen seit 01.01.2023keine, EU-Binnenmarktohne deutsche USt als innergemeinschaftliche Lieferung25 %, ermäßigt 13 % und 5 %
Durchfahrt Neum-Korridor (Bosnien und Herzegowina)kein EU-Gebiet, rund 9 km Durchfahrt an der KüstenstraßeFormalitäten an den Übergängen Klek und Zaton Doli; Unionswaren bis 15.000 € mit abgestempeltem Begleitpapier befreitZiel bleibt Kroatien, also innergemeinschaftliche Lieferungnicht relevant
Bosnien und Herzegowina, Serbien, Montenegro als ZielEU-Beitrittskandidaten, keine MitgliederAusfuhranmeldung in Deutschland, Einfuhr im Ziellandohne deutsche USt als Ausfuhrlieferungnicht Thema dieser Seite

Quellen: Porezna uprava, Your Europe, Carinska uprava, EU-Kommission, Abruf 09.10.2026.

Ziele in Bosnien und Herzegowina, Serbien oder Montenegro sind Drittland und nicht Thema dieser Seite. Die Grundlagen erklärt unsere Seite zum Zoll im Drittlandverkehr.

Rechtsstand: Oktober 2026. Quellen: gesetze-im-internet.de, Destatis, EU-Kommission, Porezna uprava, Carinska uprava.

Nennen Sie in der Anfrage die USt-IdNr. des Empfängers und den Incoterm. Dann berücksichtigt das Angebot beides von Anfang an.

Sendung nach Kroatien anfragen

Was gilt beim Import aus Kroatien?

Ware aus Kroatien kommt ohne Zollanmeldung nach Deutschland. Kauft ein deutsches Unternehmen dort ein, gilt das als innergemeinschaftlicher Erwerb: Der Käufer erklärt die Umsatzsteuer in seiner Voranmeldung, Einfuhrumsatzsteuer fällt nicht an. 2025 bezog Deutschland Waren für 2,8 Mrd. € aus Kroatien. Importe per Lkw kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

Grundlage ist § 1a UStG. Einfuhrumsatzsteuer erhebt der Zoll nur bei der Einfuhr aus einem Drittland, und Kroatien hat kein Sondergebiet außerhalb des Steuergebiets. Für die Statistik gilt: Intrastat-Meldungen für Eingänge sind erst ab 3 Mio. € pro Jahr Pflicht.

Auch Sendungen aus Kroatien nach Deutschland werden bei CARGOLO angefragt, darunter Komplettladungen. Im Formular wählen Sie dafür die Richtung Import; es erfasst Paletten, Teil- und Komplettladungen wie beim Export. Abholort mit Postleitzahl, Ware und Termin sind dieselben Angaben, bei Abholung auf einer Insel auch hier der Name der Insel.

Transport von Kroatien nach Deutschland? Der Link öffnet das Formular mit der Richtung „Import: Kroatien → Deutschland“. Leistungsumfang und Preis stehen im Angebot.

Import aus Kroatien anfragen

Warum CARGOLO für Kroatien

Für Transporte an die Adria zählt eine Anfrage, die Verkehrsträger, Ladungsgrößen, Zielgebiete und beide Richtungen abdeckt. Darauf ist der Ablauf bei CARGOLO ausgelegt.

Eine Anfrage, mehrere Verkehrsträger

Lkw, See- und Luftfracht prüft das CARGOLO-Team in einer Anfrage gemeinsam. Sie müssen nicht mehrere Anbieter einzeln anfragen.

Paletten bis Komplettladung

Einzelne Europaletten, Teil- und Komplettladungen erfassen Sie in einem Formular, als Einzelsendung oder als regelmäßige Sendungen.

Festland, Inseln und Süddalmatien

Das Zielgebiet wählen Sie im Formular. Route und bei Inselzielen die Fähre stehen im Angebot.

Regeln mit Quelle und Stand

Umsatzsteuer, Maut, Fähren und Grenzen stehen auf dieser Seite mit Primärquelle und Datum. Rechtsstand: Oktober 2026.

Mehrere Sendungen im Monat nach Kroatien? Der Link öffnet das Formular mit regelmäßigen Sendungen vorausgewählt.

Regelmäßige Sendungen anfragen

Anfrage Kroatien

Welche Angaben braucht ein Angebot für Kroatien?

Export nach Kroatien oder Import nach Deutschland, einzelne Palette oder Komplettladung, Festland oder Insel: Mit diesem Formular erreicht Ihre Anfrage direkt das CARGOLO-Team für Lkw, See- und Luftfracht.

Für ein belastbares Angebot nach Kroatien braucht CARGOLO Abhol- und Zielort mit Postleitzahl, Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht, Warenart und den gewünschten Termin. Wichtig sind außerdem Stapelbarkeit, Hebebühne und bei Inselzielen der Hinweis auf die Insel. Mit diesen Angaben prüft das Team Lkw, See und Luft und erstellt das Angebot.

  • Abholort und Zielort mit Postleitzahl, bei Inseln der Name der Insel
  • Paletten oder Packstücke mit Maßen und Stapelbarkeit
  • Gesamtgewicht der Sendung
  • Warenart
  • USt-IdNr. des Empfängers
  • Wunschtermin, für den Sommer möglichst früh
  • Hebebühne oder Rampe am Ziel

Regelmäßige Sendungen nach Kroatien oder Rahmenvertrag? Regelmäßigen Bedarf anfragen

  • Lkw, See und Luft in einer Anfrage
  • Export und Import
  • Paletten bis Komplettladung
  • Einzelsendung oder regelmäßige Sendungen

Ziel oder Abholort auf einer Insel oder in Süddalmatien? Wählen Sie im Formular das passende Gebiet. Inseln erreichen Lkw per Fähre oder Brücke, Route und Termin stehen im Angebot. Lkw-Transporte organisiert CARGOLO über Partner.

Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an: +49 (0) 5251 / 7207-461

Schritt 1 von 2

Ihre Transportdaten

Pflichtfelder sind mit * markiert. Preis, Route, Laufzeit und Leistungsumfang klären wir im individuellen Angebot.

Gleiche Packstücke in einer Zeile zusammenfassen. Maße und Gewicht gelten pro Stück.

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Häufige Fragen

Häufige Fragen zur Spedition nach Kroatien

Die Fragen unten betreffen Zoll, Umsatzsteuer, Kosten, Laufzeit, Maut, Inseln und Dubrovnik. Kurz gesagt: Kroatien ist EU-Binnenmarkt ohne Zollanmeldung, Lkw fahren über Österreich und Slowenien, die Inselfähren brauchen laut Jadrolinija 20 Minuten bis 2 Stunden 20 Minuten, und den Preis für Ihre Sendung nennt das CARGOLO-Team im Angebot.

Nein. Kroatien ist seit dem 1. Juli 2013 Mitglied der EU und gehört zum gemeinsamen Zollgebiet, seit dem 1. Januar 2023 auch zum Euro- und zum Schengenraum. Gewerbliche Sendungen aus Deutschland brauchen deshalb keine Zollanmeldung. Drittländer in der Nachbarschaft sind Bosnien und Herzegowina, Serbien und Montenegro, die als Beitrittskandidaten nicht zur EU gehören.

Einen Festpreis gibt es nicht. Der Preis hängt von Paletten oder Lademetern, Gewicht, Abhol- und Zielort, Termin und Route ab. Unterwegs fällt Maut in Österreich, Slowenien und Kroatien an, etwa 83,70 € für einen Sattelzug auf der Autobahn Zagreb–Split (HAC). Für Inselziele kommt die Fähre hinzu. Das CARGOLO-Team kalkuliert Transporte nach Kroatien auf Anfrage.

Die Gesamtlaufzeit von Tür zu Tür steht im Angebot, weil sie von Abhol- und Zielort, Route und Termin abhängt, bei Inselzielen auch von der Fähre. Die reine Überfahrt zu den Inseln dauert laut Jadrolinija zwischen 20 Minuten von Prizna nach Žigljen auf Pag und 2 Stunden 20 Minuten von Split nach Vis.

Nein. Lieferungen nach Kroatien bleiben im EU-Binnenmarkt, Zollanmeldung und Einfuhrumsatzsteuer entfallen. Eine Besonderheit ist der Neum-Korridor: Wer auf der alten Küstenstraße durch Bosnien und Herzegowina fährt, durchläuft an den Übergängen Klek und Zaton Doli Zollformalitäten; Unionswaren bis 15.000 € sind mit abgestempeltem Begleitpapier befreit. Über die Pelješac-Brücke entfällt das.

Die kroatische USt-IdNr. besteht aus dem Länderkürzel HR und 11 Ziffern. Die Ziffern sind die OIB (osobni identifikacijski broj), die Identifikationsnummer kroatischer Unternehmen und Personen. Die Gültigkeit lässt sich im EU-Portal VIES prüfen. Ohne gültige Nummer des Kunden ist eine Lieferung in Deutschland nicht als innergemeinschaftliche Lieferung steuerfrei.

Ja. Seit dem 1. Januar 2023 ist der Euro in Kroatien Landeswährung, umgestellt zum festen Kurs von 7,53450 Kuna je Euro (EU-Kommission). Rechnungen an kroatische Kunden, Autobahnmaut und Fährtickets laufen damit ohne Wechselkursrisiko. Am selben Tag trat Kroatien dem Schengenraum bei, die regulären Grenzkontrollen zu Slowenien und Ungarn entfielen.

Für Ware aus Deutschland ist der Lkw meist der direkte Weg. Container kommen vor allem für Ware aus Übersee oder sehr große Mengen infrage. In Rijeka arbeitet seit Oktober 2025 das Containerterminal Rijeka Gateway mit 650.000 TEU Jahreskapazität (Hafenbehörde Rijeka). 20- und 40-Fuß-Container zwischen Deutschland und Kroatien kalkuliert das CARGOLO-Team auf Anfrage.

Kroatische Autobahnen kosten Maut nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse, bezahlt mit Ticket an der Mautstelle oder elektronisch mit ENC-Gerät. Ein Sattelzug fällt in Klasse IV und zahlt laut HAC-Tarif von Zagreb nach Split 83,70 €, nach Rijeka 39,40 €. Ab dem 1. März 2027 gilt schrankenlose Maut, schwere Fahrzeuge brauchen dann ein Bordgerät.

Ja. Die Insel Krk erreichen Lkw über eine mautfreie Brücke. Brač, Hvar, Cres, Korčula, Vis und weitere Inseln verbinden Lkw-Fähren der Reederei Jadrolinija; Lkw über 5 t zahlen dort nach Nutzlast, etwa 9,80 € je Tonne von Split nach Supetar. Ob und wie ein Inselziel bedient wird, steht im Angebot.

Seit dem 26. Juli 2022 über die 2.404 Meter lange Pelješac-Brücke, ohne durch Bosnien und Herzegowina zu fahren. Die alte Küstenstraße führt bei Neum rund 9 km durch bosnisches Gebiet; dort fallen an den Übergängen Klek und Zaton Doli Zollformalitäten an. Dubrovnik und Süddalmatien wählen Sie im Formular als eigenes Gebiet, die Zustellung klärt das Angebot.

Aus Deutschland führen zwei Korridore nach Kroatien: über Salzburg, die Tauernautobahn, den Karawankentunnel und Ljubljana oder über die Pyhrnautobahn, Graz und Maribor. Den Karawankentunnel saniert die ASFINAG laut Planung bis voraussichtlich Frühjahr 2029. CARGOLO organisiert diese Verbindungen über Partner; welche Route für Ihre Sendung passt, steht im Angebot.

Das Angebot auf dieser Seite richtet sich an Unternehmen mit gewerblicher Fracht: einzelne Paletten, Teil- und Komplettladungen, See- und Luftfracht, in beide Richtungen. Im Formular bestätigen Sie, dass es sich um eine gewerbliche Anfrage handelt. Pakete an Privatpersonen und Umzüge sind bei einem Paketdienst oder einem Umzugsunternehmen besser aufgehoben.

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Schicken Sie Abholort, Ziel mit Postleitzahl, Paletten oder Lademeter, Gewicht und Termin. Auf dieser Grundlage prüft das CARGOLO-Team für Ihre Spedition nach Kroatien, ob Lkw, See- oder Luftfracht passt, und meldet sich mit Preis, Route und Leistungsumfang. Inselziele, Dubrovnik und Importe aus Kroatien geben Sie im Formular an.

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